·
搜索结果:找到“CFRP加固”相关结果1235条
排序: 按相关 按相关 按时间降序
  • 【期刊】 CFRP加固开孔钢板的静力力学性能研究

    刊名:四川理工学院学报(自然科学版) 作者:姜丰 ; 史亚龙 ; 王清远 关键词:开孔钢板 ; CFRP加固 ; CFRP层数 ; 钢板厚度 ; 力学试验 机构:四川大学建筑与环境学院 ; 四川大学建筑与环境学院 ; 深地科学与工程教育部重点实验室 ; 成都大学 年份:2018
    摘要:采用中心CFRP加固开孔钢板的单轴拉伸试验,对6 mm厚开孔钢板采用1-3层CFRP加固,对3 mm厚开孔钢板采用1-2层CFRP加固,研究了CFRP加固层数和钢板厚度对开孔钢板试件的影响。试件在单轴拉伸荷载作用下有4种典型的破坏形态,破坏形态与CFRP的层数以及CFRP与钢板之间结构胶的粘接强度有关。试验结果表明,随着CFRP层数的增加,试件的极限承载力呈线性增大,而极限位移却减少;开孔钢板的厚度不同,CFRP的加固效果也不同。同时,还通过在试件钢材表面和CFRP表面粘贴应变片的方法测量试件在单轴拉伸荷载下各关键部位的应变值,测得了加载过程中未加固试件和单层CFRP双面加固试件表面各点的应变变化特征。
  • 【期刊】 CFRP加固开孔钢板的静力力学性能研究

    刊名:四川理工学院学报:自然科学版 作者:姜丰 ; 史亚龙 ; 王清远 关键词:开孔钢板 ; CFRP加固 ; CFRP层数 ; 钢板厚度 ; 力学试验 机构:[1]四川大学建筑与环境学院 ; [1]四川大学建筑与环境学院 ; [2]深地科学与工程教育部重点实验室 ; [3]成都大学 年份:2018
    摘要:采用中心CFRP加固开孔钢板的单轴拉伸试验,对6 mm厚开孔钢板采用1-3层CFRP加固,对3 mm厚开孔钢板采用1-2层CFRP加固,研究了CFRP加固层数和钢板厚度对开孔钢板试件的影响。试件在单轴拉伸荷载作用下有4种典型的破坏形态,破坏形态与CFRP的层数以及CFRP与钢板之间结构胶的粘接强度有关。试验结果表明,随着CFRP层数的增加,试件的极限承载力呈线性增大,而极限位移却减少;开孔钢板的厚度不同,CFRP的加固效果也不同。同时,还通过在试件钢材表面和CFRP表面粘贴应变片的方法测量试件在单轴拉伸荷载下各关键部位的应变值,测得了加载过程中未加固试件和单层CFRP双面加固试件表面各点的应变变化特征。
  • 【期刊】 CFRP加固轴心受压方钢管柱的试验研究

    刊名:工程与建设 作者:彭军 ; 完海鹰 关键词:CFRP加固 ; 方钢管柱 ; 有限元分析 ; 承载力 机构:合肥工业大学土木与水利工程学院 ; 合肥工业大学土木与水利工程学院 年份:2016
    摘要:钢结构在设计、制造和施工过程中可能产生各种缺陷,在使用阶段因超载、锈蚀和疲劳等原因会引起损伤累积而影响结构的安全。因此,如何加固修复损伤钢结构一直是土木工程领域研究的一项重要课题。碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,简称为CFRP)加固技术是一种具有独特优势的加固方法,在加固钢筋混凝土结构和砌体结构中具有较为成熟的研究及应用,而对加固钢结构的研究及应用依然很少。采用有限元软件Ansys建立了"三维实体-弹簧-壳"的有限元计算模型,通过课题组对CFRP加固轴心受压方钢管柱的试验研究,验证有限元模型的有效性。
  • 【期刊】 CFRP加固火灾后RC梁柱节点抗震性能试验

    刊名:长安大学学报(自然科学版) 作者:徐玉野 ; 高伟 ; 罗漪 ; 胡杰 关键词:结构工程 ; 抗震性能 ; 拟静力试验 ; 梁柱节点 ; 火灾后 ; CFRP加固 机构:华侨大学土木工程学院 ; 华侨大学土木工程学院 年份:2018
    摘要:为评估折线形粘贴碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固火灾后钢筋混凝土梁柱节点抗震性能的效果,分别进行未受火、火灾后和CFRP加固火灾后带正交梁和楼板翼缘的钢筋混凝土梁柱中节点抗震性能的拟静力试验。火灾试验时采用ISO 834标准升温曲线、梁柱节点的受火方式为楼板下方受火,拟静力试验时柱子的轴压比为0.25。基于试验结果,考察火灾高温后CFRP加固对混凝土梁柱节点的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、承载力、延性、刚度及滞回耗能的影响。研究结果表明:梁柱节点核心区均发生了剪切破坏;未受火和受火后梁柱节点分别在3/100和4/100位移角时达到最大承载力,该位移角下节点核心区可见最大斜裂缝宽度分别达到2.0、1.9mm;未受火梁柱节点和CFRP加固后梁柱节点核心区箍筋发生屈服,90min的火灾高温作用会显著降低梁柱节点的抗震性能,受火后梁柱节点的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载和延性系数分别降低了41.3%、18.5%、15.8%和14.8%;节点区折线形粘贴CFRP加固对受火后混凝土梁柱节点抗震性能的提高有限,加固后梁柱节点的承载力未能恢复至未受火时情况;CFRP加固火灾后梁柱节点开裂荷载、屈服荷载和极限荷载分别比火灾后未加固梁柱节点提高了16.5%、4.0%和3.4%,比未受火梁柱节点的降低了31.6%、15.2%和12.9%。火灾后钢筋混凝土梁柱节点抗震加固方案及其设计方法还有待进一步深入研究。
  • 【期刊】 CFRP加固开洞砌体抗剪性能研究

    刊名:《城市建筑》 作者:范开骐 关键词:开动砌体墙 ; 碳纤维布 ; 有限元 机构:中国海洋大学工程学院 ; 中国海洋大学工程学院 年份:2016
    摘要:本文对井字形CFRP加固开洞砌体墙进行了有限元分析模拟,主要通过模拟井字形CFRP的三个变量来研究不同变量的加固形式对砌体抗剪承载力的影响,从而得到了最为经济的加固形式.
  • 【期刊】 预张拉CFRP加固简支梁的动力特性分析

    刊名:玻璃钢/复合材料 作者:陈峰 ; 周叮 ; 刘朵 ; 张建东 关键词: ; 预张拉 ; 加固 ; 固有频率 机构:南京工业大学土木工程学院 ; 南京工业大学土木工程学院 ; 河海大学土木与交通学院 ; 苏交科集团股份有限公司 ; 苏交科集团股份有限公司 年份:2017
    摘要:采用弹性力学方法分析预张拉CFRP加固简支梁的动力特性,研究各参数对加固梁自由振动特性的影响.首先将简支梁和CFRP沿界面分开,基于二维弹性力学理论对梁进行动力学分析,利用弦理论对预张拉CFRP进行动力学分析,通过界面间应力和位移的连续条件得到频率方程,由行列式搜根法数值计算各阶固有频率,数值结果与有限元软件ANSYS进行了比较,显示出了很好的一致性.研究表明,CFRP的加固效果随层数和预拉力增加而增强.
  • 【期刊】 CFRP加固受压中长圆管柱稳定试验研究

    刊名:安徽建筑 作者:完海鹰 ; 刘浩 关键词:CFRP ; 正交试验设计 ; 极限承载力 ; 中长圆管柱 机构:合肥工业大学土木与水利工程学院 ; 合肥工业大学土木与水利工程学院 年份:2018
    摘要:借助于正交试验设计,重点研究了影响中长圆钢管柱极限承载力的三个因素CFRP层数、偏心距和初始应力。文章进行了10根中长圆钢管柱的受压试验,经过正交设计的极差数值分析发现:影响极限承载力变化的因素由主到次依次为偏心距、CFRP层数、初始应力。
  • 【期刊】 CFRP加固非对称工字钢梁的有限元分析

    刊名:低温建筑技术 作者:邓自然 ; 尹力 ; 王凯健 ; 王梦啸 关键词:有限元分析 ; 非对称工字钢梁 ; 屈服荷载 ; 极限荷载 ; 截面尺寸 机构:大连理工大学建设工程学部 ; 大连理工大学建设工程学部 ; 大连理工大学建设工程学部工程力学研究所 年份:2019
    摘要:基于有限元分析软件ABAQUS,分别对CFRP布和CFRP加固非对称工字钢梁的综合力学性能进行数值模拟,对比分析了未加固梁、外贴CFRP布以及外贴CFRP板3种情况下,不同截面尺寸工字钢梁的承载力和变形。计算结果表明:上下翼缘宽度比为1.6的工字钢梁加固后屈服荷载提升比例最高,宽度比为1.5的工字钢梁极限荷载提升比例最高;外贴CFRP布时,工字钢梁屈服之前的刚度无明显变化,屈服之后刚度提高显著;外贴CFRP板时,工字钢梁屈服前后刚度都显著提高;外贴CFRP布和CFRP板都能极大限制工字钢梁的变形。
  • 【期刊】 CFRP加固受压中长圆管柱稳定试验研究

    刊名:安徽建筑 作者:完海鹰 ; 刘浩 关键词:CFRP ; 正交试验设计 ; 极限承载力 ; 中长圆管柱 机构:合肥工业大学土木与水利工程学院 ; 合肥工业大学土木与水利工程学院 年份:2018
    摘要:借助于正交试验设计,重点研究了影响中长圆钢管柱极限承载力的三个因素CFRP层数、偏心距和初始应力.文章进行了10根中长圆钢管柱的受压试验,经过正交设计的极差数值分析发现:影响极限承载力变化的因素由主到次依次为偏心距、CFRP层数、初始应力.
  • 【期刊】 CFRP加固简支T型梁桥提载计算及设计

    刊名:新疆交通运输科技 作者:刘洋 关键词:简支梁 CFRP加固 内力计算 荷载等级 横向分布系数 机构:新疆交通科学研究院 ; 新疆交通科学研究院 年份:2017
    摘要:对有着35年历史的2*20m简支T型梁桥进行检测后发现腹板存在较多受力裂缝并伴随有钢筋锈蚀等较严重的病害,综合荷载试验判断该桥需进行抗弯加固。由于该桥自建成以来,汽车荷载在不断增大、桥梁规范也在不断更新完善合理化,本文通过对该桥在原汽-15设计荷载等级和现公路-Ⅱ级荷载等级下分别进行受力配筋计算,计算出两种荷载等级下各自所需的最小设计抗力值,对比其差异值为依据,采取CFRP板条对该桥进行加固设计计算,合理的选择CFRP的预应力值和加固量,从而达到加固的效果即满足提载的要求,保证桥梁运营的安全性能。
  • 【期刊】 CFRP加固修复铝板结构的载荷传递效果

    刊名:航空材料学报 作者:余周辉 ; 赵培仲 ; 胡芳友 关键词:碳纤维布 ; 铝板 ; 拉伸应变 ; 载荷传递 机构:海军航空工程学院航空机械系 ; 海军航空工程学院航空机械系 年份:2018
    摘要:采用碳纤维布加固修复铝板结构并进行静力拉伸试验,探讨了碳纤维布粘接长度、层数、粘接方式等因素对载荷传递效果的影响,分析了各因素影响下试样的破坏过程、破坏特征、应变分布及变化规律,比较了碳纤维布加固完好铝板与损伤铝板的不同。结果表明:双面粘贴可以大幅提高损伤试样的承载能力,而对完好试样的提高效果一般;适当增加补片层数,可以提高修复试样的承载能力,降低补片端部和损伤区域的应变梯度,缓解补片端部和损伤区域的应力集中;增加补片的长度,尽管试样的承载能力提升有限,但可以改善胶层界面应力分布,降低端部与损伤区域碳纤维布的应变梯度,对修复构件整体性能提升有益。
  • 【期刊】 CFRP加固法在空心板桥加固中的应用研究

    刊名:城市道桥与防洪 作者:郭志军 关键词:CFRP加固法 ; 有限元分析 ; 荷载实验 ; 加固效果 机构:甘肃省嘉峪关公路管理局 ; 甘肃省嘉峪关公路管理局 年份:2018
    摘要:通过对某经CFRP加固法加固的预应力混凝土空心板梁桥进行有限元数值模拟和现场静动载试验测试,对比分析该桥加固前后主梁挠度、应力以及动力特性的变化情况,以此来评估CFRP加固法在桥梁加固领域的加固效果。研究结果表明,经CFRP加固法加固后的预应力混凝土空心板梁桥较加固前在梁底抗拉性能和桥梁承载能力两方面都有很大程度的提升,说明该加固法具有良好的加固效果。
上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 跳转