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  • 【期刊】 民用飞机飞机性能辅助计算系统设计与开发

    刊名:航空计算技术 作者:褚双磊[1,2] ; 董奇[3] ; 刘子昂[1] ; 温瑞英[1,2] 关键词:性能工程师 飞机性能 辅助计算 程序设计 机构:中国民航大学空中交通管理学院 ; 中国民航大学空中交通管理学院 ; 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 年份:2016
    摘要:航空公司性能工程师的日常工作就是使用机型对应的飞机性能软件进行低速性能分析和航线评估,日常计算量很大。面向性能工程师的前期飞行性能辅助计算工作,设计并开发了一款飞机性能辅助计算软件,建立机型基础性能数据库,包含气动数据和发动机推力数据,采用编程语言依次完成初级基础性能计算、高级专业性能计算、性能曲线绘制3个主要模块设计、实现性能工程师日常工作的快捷和简便性计算,为后续专业飞机性能计算打下数据基础,同时也可以为飞行签派员的日常性能训练工作提供帮助。
  • 【期刊】 民用飞机飞机性能辅助计算系统设计与开发

    刊名:《航空计算技术》 作者:褚双磊 ; 董奇 ; 刘子昂 ; 温瑞英 关键词:性能工程师 ; 飞机性能 ; 辅助计算 ; 程序设计 机构:中国民航大学空中交通管理学院 ; 中国民航大学空中交通管理学院 ; 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 ; 山东航空股份有限公司 年份:2016
    摘要:航空公司性能工程师的日常工作就是使用机型对应的飞机性能软件进行低速性能分析和航线评估,日常计算量很大。面向性能工程师的前期飞行性能辅助计算工作,设计并开发了一款飞机性能辅助计算软件,建立机型基础性能数据库,包含气动数据和发动机推力数据,采用编程语言依次完成初级基础性能计算、高级专业性能计算、性能曲线绘制3个主要模块设计、实现性能工程师日常工作的快捷和简便性计算,为后续专业飞机性能计算打下数据基础,同时也可以为飞行签派员的日常性能训练工作提供帮助。
  • 【期刊】 多电飞机与传统飞机电源系统直接运营成本研究

    刊名:航空科学技术 作者:曹涛 关键词:民用飞机 ; 电源系统 ; 直接运营成本 机构:上海飞机设计研究院 ; 上海飞机设计研究院 年份:2017
    摘要:阐述了飞机系统直接运营成本在系统权衡研究中的重要性,详细介绍了飞机系统直接运营成本计算方法,对多电飞机电源系统和传统飞机电源系统的折旧成本、燃油成本、直接维修成本、航班延误/取消成本和备件储备成本进行分析研究,得出了多电飞机电源系统和传统飞机电源系统直接运营成本的差异.
  • 【期刊】 单架飞机受干扰后飞机路径恢复多项式算法研究

    刊名:运筹与管理 作者:胡玉真 ; 宋艳 ; 许保光 关键词:飞机路径恢复 ; 二分图 ; 最小最大匹配问题 ; 多项式时间算法 机构:哈尔滨工程大学经济管理学院 ; 哈尔滨工程大学经济管理学院 ; 黑龙江哈尔滨 ; 中国科学院科技政策与管理科学研究所 年份:2017
    摘要:飞机路径恢复是航班调整中保证航班能够运行的必要条件之一,而传统目标下的飞机路径优化问题是NP-hard的.本文针对单架飞机受到干扰后,基于最小最大目标的同机型飞机路径最优化问题,给出了一个新的多项式时间算法.首先基于航空公司调整航班的常用原则,提出把最大航班延误时间最小化作为问题的目标.然后根据问题的一些特点和目标形式,设计出解构造算法,得到飞机路径恢复问题的最优解,并分析出算法的复杂度为O(n2).相对于一般的最小最大二分图匹配算法(复杂度为O(n3log(n))),该算法具有较小的时间复杂度.最后用实例验证了解构造算法的有效性.该研究结果将为航空公司减少航班延误提供理论和方法支持.
  • 【期刊】 飞机上有病菌--乘飞机时须小心谨慎的原因

    刊名:《空中英语教室:高级版.彭蒙惠英语》 作者:徐佩仪(译) 关键词:飞机 ; 原因 ; 空中飞行 ; 大西洋 年份:2014
    摘要:这是一班飞越大西洋的班机,所以我们要在空中飞行7个小时。
  • 【期刊】 国产大飞机C919成功升空!机组5人首次有飞机伴飞

    刊名:黄金时代:下半月 关键词:伴飞 ; 国产大飞机 ; 浦东国际机场 ; 航线飞行 ; 民机 ; 自主知识产权 ; 最大速度 ; 飞行高度 ; 工业制造 ; 枭龙战机 年份:2017
    摘要:雄鹰展翅,翱翔九天!5月5日下午14:00,这又是一个历史性的时刻,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919在浦东国际机场4号跑道成功起飞!据中国商飞公司试飞中心试飞工程部部长由立岩介绍,首飞任务持续一个半至两个小时,最大飞行高度1万英尺(3048米)、最大速度170节(约每小时315公里)。此次首飞有飞机伴飞,这在我国民机试飞中尚属首次。伴飞飞机提前进入首飞空域,沿首飞航线飞行一次,了解首飞高度层的风、温度、
  • 【期刊】 C919飞机系统集成试验团队 中国大飞机在此启航

    刊名:中国青年 关键词:系统集成 ; 大飞机 ; 中国商 ; 试验 ; 自主创新能力 ; 信息支持 ; 安全飞行 ; 民机产业 年份:2018
    摘要:C919飞机系统集成试验能够充分地验证各个系统功能实现的正确性、完整性及安全性,暴露潜在的问题,为C919飞机后续试飞、交付运营、持续适航提供有力的数据与信息支持,确保了飞机安全飞行,是成功首飞、转场及后续试飞的必要条件。同时,C919飞机系统集成试验是中国商飞公司首二欠按照糸统工程要求开展的系统集成活动,这是建设民机主制造商集成能力的矢键一步,也是中国民机产业自主创新能力的重要组成部分。
  • 【期刊】 伊朗航空接收百架空客飞机订单中的首架飞机

    刊名:环球飞行 关键词:A320系列飞机 ; 航空公司 ; 架空 ; 伊朗 ; 接收 ; 订单 ; A330 ; 订购 年份:2017
    摘要:1月11日,伊朗航空在法国接收了首架空客A321,此次交付的是其订购的100架空客飞机中的首架,也是伊朗在制裁解除后接收的首架西方生产客机。2016年12月22日,伊朗航空公司与空客签署协议,确认订购100架空客飞机,其中包括46架A320系列飞机、38架A330系列飞机和16架A350XWB系列飞机
  • 【期刊】 C919飞机系统集成试验团队 中国大飞机在此启航

    刊名:《中国青年》 关键词:系统集成 ; 大飞机 ; 中国商 ; 试验 ; 自主创新能力 ; 信息支持 ; 安全飞行 ; 民机产业 年份:2018
    摘要:C919飞机系统集成试验能够充分地验证各个系统功能实现的正确性、完整性及安全性,暴露潜在的问题,为C919飞机后续试飞、交付运营、持续适航提供有力的数据与信息支持,确保了飞机安全飞行,是成功首飞、转场及后续试飞的必要条件。同时,C919飞机系统集成试验是中国商飞公司首二欠按照糸统工程要求开展的系统集成活动,这是建设民机主制造商集成能力的矢键一步,也是中国民机产业自主创新能力的重要组成部分。
  • 【期刊】 飞机起飞擦机尾事件的风险预测研究

    刊名:安全与环境工程 作者:孙瑞山 ; 杨绎煊 关键词:飞机起飞 ; 擦机尾事件 ; 离地仰角值 ; 正态分布 ; 风险预测 ; QAR数据 机构:中国民航大学民航安全科学研究所 ; 中国民航大学民航安全科学研究所 ; 国家空管运行安全技术重点实验室 年份:2016
    摘要:为更加客观地预测飞机起飞时发生擦机尾事件的风险概率,帮助航空公司根据擦机尾事件风险特征制定针对性的训练计划,采用飞行快速存取记录器数据,利用科尔莫格罗夫-斯米诺夫检验(K-S检验)方法模拟飞机起飞离地仰角值的可能分布,并根据起飞离地仰角值的分布特征对飞机起飞擦机尾事件的风险进行预测。最后以某公司B737-800飞行中队及整个机队的飞机起飞离地仰角值为例进行分布检验,结果表明:各中队及整个机队的飞机起飞离地仰角值均服从正态分布,根据正态分布的概率密度函数,对各个机队飞机起飞擦机尾事件的风险可能性进行预测计算,得出三中队出现擦机尾事件的风险最小,二中队出现擦机尾事件的风险最大。该方法可进一步普及至其他不安全事件的风险预测,并可分析不同飞行员和机场的风险差异。
  • 【期刊】 中国商用飞机公司:为大飞机事业创造红色加速度

    刊名:党建 作者:朱研 年份:2017
    摘要:<正>2017年5月5日,我国自主研制的首款喷气式干线客机C919成功首飞,这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导、亲切关怀下取得的重大成就,是我国航空产业发展史上的重要里程碑。党的十八大以来,中国商用飞机公司党委坚决贯彻落实习近平总书记关于大飞机事业重要指示精神,充分发挥党委领导核心和政治核心作用、党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,把全面从严治党贯穿大飞机研制全过程,为大
  • 【期刊】 飞机起飞擦机尾事件的风险预测探讨

    刊名:环球市场信息导报 作者:李立成 机构:中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部 ; 中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部 年份:2017
    摘要:随着我国航空事业的发展,相应的民航所发生的飞行事故也增多,尤其是飞机起飞擦机尾事件就有好几起.飞擦机尾事件的发生给航空公司造成了经济上的损失,一方面是飞机停场修理期间的间接损失,另一方面就是机尾擦地会造成飞机结构的严重损伤,飞机修理的工时和更换零部件的费用也非常高,维修时间较长.同时对行安全也造成了很大的威胁.根据相关研究得到,所有按照运输类标准设计的飞机在运行过程下极有可能发生机尾擦地事故.机尾擦地通常可能发生在在飞机的起飞时,也可能会发生在飞机的降落时候.历史上发生最严重之一的事故,有2002 月25日某航空公司的B747 飞机在空中解体,造成225人遇难.事故调查发现,该架飞机在 1980 年 2 月 7 日发生过一次擦机尾事件,在此次事件后对飞机进行了维修,因为此次的维修不完善,造成飞机金属的长期疲劳以至于产生22 年后的空中解体.所以,怎么样预防机尾擦地是本文讨论的重点.
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