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  • 【期刊】 一种集装箱港口集卡的动态调度方法

    刊名:山东科技大学学报:自然科学版 作者:马慧娟 杜玉越 关键词:集装箱港口 混合交叉作业 集卡动态调度 仿真模型 机构:山东科技大学信息科学与工程学院 ; 山东科技大学信息科学与工程学院 年份:2016
    摘要:在集装箱港口中,设备的配置和调度对港口的运作效率有着较大影响。为了研究集装箱港口岸桥与集卡的调度,在混合交叉作业模式下,基于集卡运输时间和集卡排队等待时间的权重系数考虑,建立了以总作业时间最小为目标的集卡动态调度模型,实现了不同船舶装船作业和卸船作业同时进行的集卡动态分配。最后,通过对集装箱港口实际作业流程的建模仿真,例证了本文模型的有效性和实用性。
  • 【期刊】 低碳型集装箱港区港内道路规划方案优选

    刊名:水运工程 作者:唐国磊 ; 李翔 ; 赵晓艺 ; 齐越 ; 秦明 关键词:港内道路规划 ; 智能体建模 ; 微观交通仿真 ; 碳排放成本 ; 港口服务水平 机构:大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 ; 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 ; 交通运输部规划研究院 年份:2019
    摘要:合理的港内道路路网结构及交通组织是集装箱港口作业效率提升以及节能减排的重要保证。提出利用集装箱港区生产作业智能体微观交通仿真模型模拟集装箱生产作业流程,并以集装箱港口服务水平和集卡日均碳排放成本作为指标,优选低碳型集装箱港区港内道路规划方案。应用实例表明,集装箱港区生产作业智能体微观交通仿真模型可有效模拟港内作业过程,通过对比分析不同道路规划方案下的评价指标,得到最优的港内道路规划方案,为港区道路规划与设计提供参考。
  • 【期刊】 基于系统仿真的集装箱港区岸桥集卡配置

    刊名:重庆交通大学学报(自然科学版) 作者:唐国磊 ; 张冉 ; 彭云 ; 周勇 关键词:交通运输工程 ; 集装箱港区 ; 双40英尺岸桥 ; 集卡配置 ; 交通系统仿真 机构:大连理工大学建设工程学部 ; 大连理工大学建设工程学部 年份:2017
    摘要:集装箱船舶大型化促使双40英尺岸桥不断投入使用,然而我国现行规范对于面向双40英尺岸桥的集装箱港区规划期的集卡配置数量尚未给出推荐取值.基于系统仿真理论,考虑集装箱港区双40英尺岸桥的作业特点,以大连某大型集装箱港区为例,利用VISSIM仿真软件建立了包括码头前沿、堆场以及港区大门在内的集装箱港区陆域微观交通系统仿真模型.通过运行仿真模型获得仿真结果,分析配备了双40英尺岸桥的大型自动化集装箱港区内部交通运行规律,得到了大连某大型集装箱港区的双40英尺岸桥平均装卸效率与集卡配置数量间的关系,给出了该港区的在规划期的集卡配置建议,为采用双40英尺岸桥的集装箱港区在规划期的集卡配置提供经验与参考.
  • 【期刊】 集装箱港口连续泊位与岸桥的动态配置简

    刊名:重庆交通大学学报:自然科学版 作者:梁承姬 ; 夏桑 ; 鲁渤 关键词:交通运输工程 ; 连续泊位 ; 偏好泊位 ; 岸桥动态分配 ; 剩余作业量 ; 混合整数线性规划模型 机构:上海海事大学科学研究院物流研究中心 ; 上海海事大学科学研究院物流研究中心 年份:2016
    摘要:为缓解集装箱港口的泊位和岸桥资源比较紧张的现实情况,提高港口的运营效率,针对港口中泊位和岸桥的联合分配问题,在基于泊位和岸桥数量随时间动态变化的条件下,综合考虑泊位的连续性和船舶的泊位偏好性,建立了一个以船舶剩余作业量、船舶偏离偏好泊位的距离和岸桥移动次数之和最小为目标的混合整数线性规划模型,在保证船舶能在最迟离港时间前离港的前提下,让船舶尽快离港。通过CPLEX求解出此模型的最优解和算例分析,证实了文中的混合整数模型在解决实际港口中泊位和岸桥联合分配问题上的有效性。
  • 【期刊】 天津港3年跻身全球1O大集装箱港吞吐量超1400万

    刊名:《珠江水运》 作者:王英 关键词:集装箱港 ; 集装箱吞吐量 ; 天津港 ; 中国港口 ; 标准箱 ; 上海港 ; 青岛港 ; 排行榜 年份:2015
    摘要:2014年天津港集装箱吞吐量超过1400万标准箱,与上海港、青岛港等位列全球港口前十位。根据中港网发布的2014年全球10大集装箱港吞吐量统计排名表显示,2014年全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席。
  • 【期刊】 集装箱港区铁水联运装卸场平面布局的探讨

    刊名:中国水运(下半月) 作者:许鸿贯 ; 麦宇雄 ; 王烽 ; 连石水 关键词:铁水联运 ; 集约 ; 高效 ; 经济 ; 环保 ; 集装箱 ; 装卸场平面布局 机构:中交第四航务工程勘察设计院有限公司 ; 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 年份:2018
    摘要:铁水联运是一种集约的运输组织方式,具有运输能力大、覆盖区域广、高效、经济、环保等优点,随着产业结构升级和需求结构变化等,我国铁水联运基础设施的建设发展迅猛,通过广州港南沙港区三期工程集装箱铁水联运装卸场工程建设的典型案例,对装卸场铁水联运运量预测的方法、铁路线路走向确定的原则、装卸场平面布局等相关问题进行了总结分析,可供类似工程参考。
  • 【期刊】 伦敦门户港投入运营加剧当地集装箱港竞争

    摘要:作为英国东南部的第五个港口,由迪拜世界投资兴建的伦敦门户港2013年末迎来了第一艘挂靠船舶。不过,此前,随着一些集装箱班轮公司出于价格原因或是战略考虑调整航线在英挂靠计划,英国东南部其他四个港口之间的客户资源竞争早已趋于白热化。
  • 【期刊】 伦敦门户港投入运营加剧当地集装箱港竞争

    摘要:作为英国东南部的第五个港口,由迪拜世界投资兴建的伦敦门户港2013年末迎来了第一艘挂靠船舶。不过,此前,随着一些集装箱班轮公司出于价格原因或是战略考虑调整航线在英挂靠计划,英国东南部其他四个港口之间的客户资源竞争早已趋于白热化。
  • 【期刊】 基于多智能体仿真的集装箱港口作业效率研究

    刊名:水运工程 作者:于旭会 ; 唐国磊 ; 郭子坚 ; 宋向群 关键词:集装箱港口 ; 作业效率 ; 内卡配置数量 ; 多智能体仿真 机构:大连理工大学建设工程学部 ; 大连理工大学建设工程学部 ; 海岸和近海工程国家重点实验室 年份:2017
    摘要:集装箱港口生产作业系统是复杂的离散事件系统,数学建模方法难以构建针对整个系统的模型,而基于过程的仿真模型通常缺乏对设备调度的灵活性.为准确描述我国集装箱港口的作业流程,分析内卡配置数量对港口作业效率的影响,提出了基于事件驱动的集装箱港口多智能体(Multi-Agent)仿真模型.仿真结果表明:岸桥平均装卸效率(GCR)随着内卡数量的增加先急剧增加后缓慢增加,船舶平均等待时间(AWT)和平均在泊时间(AST)与岸桥平均装卸效率呈明显负相关关系.
  • 【论文】 集装箱港区铁路装卸线/场布置仿真优化研究

    作者:张涌昊 关键词:集装箱港区 ; 铁路装卸线/场 ; 布置 ; 仿真优化 ; 多智能体 机构:大连理工大学 ; 大连理工大学 年份:2017
    摘要:随着贸易全球化和区域经济一体化不断推进,我国集装箱吞吐量增势明显,这对集装箱港口的装卸效率和集疏运效率提出了更高的要求。集装箱铁路运输凭借运量大、运输成本低、低碳环保等优势在集装箱运输中的地位日益凸显。我国相继出台的促进港口铁路进港的政策文件也为集装箱铁水联运发展创造了有利条件。因此,通过提高铁水联运效率来降低集装箱物流成本、提高港口竞争力成为港口领域研究的主要方向,也符合我国集装箱港口绿色、低碳的发展趋势。集装箱港区铁路装卸线/场是铁水联运过程中进行集装箱水-铁换装作业的重要作业区,其布置形式直接影响着铁水联运的作业效率。本文以集装箱港区铁路装卸线/场为研究对象,分析在铁水联运作业模式下集装箱港区铁路装卸线/场的布置形式及作业设备配置数量对铁路装卸线/场作业效率的影响。本文在综述相关研究的基础上,分析了铁路装卸线/场布置形式对铁水联运作业模式的影响,在此基础上选取了能够反映影响铁路装卸线/场作业效率的评价指标,建立了相应的评价模型。在分析铁水联运作业流程和特点的基础上,构建了基于多智能体技术的集装箱铁水联运作业系统仿真模型,并验证了模型的有效性。以仿真模型为平台获取各方案的指标值,通过对指标值进行处理,并采用评价模型进行评价,得到方案集中的最优方案。以某集装箱港区为例进行仿真优化研究,得到了各情景方案集中的最优方案。并通过对仿真结果,对各方案对指标值的影响进行了定量分析。本文构建的集装箱港区铁水联运作业系统仿真模型可为相关工程规划、建设提供理论参考。
  • 【期刊】 基于作业面的集装箱港口集卡路径及成本优化

    刊名:青岛科技大学学报:自然科学版 作者:吕品 乐美龙 关键词:集装箱码头 作业面 集卡 路径优化 机构:上海海事大学物流研究中心 ; 上海海事大学物流研究中心 年份:2015
    摘要:在集装箱码头的日常运营中,集装箱卡车的运输与调度是影响整个码头工作效率的重要环节,而集卡的路径优化是关键。本研究在总结国内外学者关于集卡调度研究的基础上,采用较新的“作业面”工作策略,在岸桥等待时间最短的前提下,建立同时对两条集装箱运输船进行装卸作业的路径优化模型,并设计算例采用Cplex进行求解。结果表明该模型对缩短集卡行走路径,降低成本,提高集卡工作效率有着显著的帮助。
  • 【期刊】 基于作业面的集装箱港口集卡路径及成本优化

    刊名:青岛科技大学学报:自然科学版 作者:吕品 乐美龙 关键词:集装箱码头 作业面 集卡 路径优化 机构:上海海事大学物流研究中心 ; 上海海事大学物流研究中心 年份:2015
    摘要:在集装箱码头的日常运营中,集装箱卡车的运输与调度是影响整个码头工作效率的重要环节,而集卡的路径优化是关键。本研究在总结国内外学者关于集卡调度研究的基础上,采用较新的“作业面”工作策略,在岸桥等待时间最短的前提下,建立同时对两条集装箱运输船进行装卸作业的路径优化模型,并设计算例采用Cplex进行求解。结果表明该模型对缩短集卡行走路径,降低成本,提高集卡工作效率有着显著的帮助。
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