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  • 【期刊】 一种集装箱港口集卡的动态调度方法

    刊名:山东科技大学学报:自然科学版 作者:马慧娟 杜玉越 关键词:集装箱港口 混合交叉作业 集卡动态调度 仿真模型 机构:山东科技大学信息科学与工程学院 ; 山东科技大学信息科学与工程学院 年份:2016
    摘要:在集装箱港口中,设备的配置和调度对港口的运作效率有着较大影响。为了研究集装箱港口岸桥与集卡的调度,在混合交叉作业模式下,基于集卡运输时间和集卡排队等待时间的权重系数考虑,建立了以总作业时间最小为目标的集卡动态调度模型,实现了不同船舶装船作业和卸船作业同时进行的集卡动态分配。最后,通过对集装箱港口实际作业流程的建模仿真,例证了本文模型的有效性和实用性。
  • 【期刊】 低碳型集装箱港区港内道路规划方案优选

    刊名:水运工程 作者:唐国磊 ; 李翔 ; 赵晓艺 ; 齐越 ; 秦明 关键词:港内道路规划 ; 智能体建模 ; 微观交通仿真 ; 碳排放成本 ; 港口服务水平 机构:大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 ; 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 ; 交通运输部规划研究院 年份:2019
    摘要:合理的港内道路路网结构及交通组织是集装箱港口作业效率提升以及节能减排的重要保证。提出利用集装箱港区生产作业智能体微观交通仿真模型模拟集装箱生产作业流程,并以集装箱港口服务水平和集卡日均碳排放成本作为指标,优选低碳型集装箱港区港内道路规划方案。应用实例表明,集装箱港区生产作业智能体微观交通仿真模型可有效模拟港内作业过程,通过对比分析不同道路规划方案下的评价指标,得到最优的港内道路规划方案,为港区道路规划与设计提供参考。
  • 【期刊】 粤港澳大湾区集装箱港口发展格局展望

    刊名:集装箱化 作者:武嘉璐 机构:交通运输部水运科学研究院 ; 交通运输部水运科学研究院 年份:2018
    摘要:粤港澳大湾区包含香港和澳门特别行政区以及广东省的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆和惠州等9个城市,在珠江三角洲地区的基础上有所拓展,是我国经济发展基础较好、制造业发展水平和对外开放程度较高的区域之一。该区域内只有广州港是综合性大港,深圳港和香港港均以集装箱业务为主。2017年深圳港、香港港和广州港
  • 【期刊】 基于系统仿真的集装箱港区岸桥集卡配置

    刊名:重庆交通大学学报(自然科学版) 作者:唐国磊 ; 张冉 ; 彭云 ; 周勇 关键词:交通运输工程 ; 集装箱港区 ; 双40英尺岸桥 ; 集卡配置 ; 交通系统仿真 机构:大连理工大学建设工程学部 ; 大连理工大学建设工程学部 年份:2017
    摘要:集装箱船舶大型化促使双40英尺岸桥不断投入使用,然而我国现行规范对于面向双40英尺岸桥的集装箱港区规划期的集卡配置数量尚未给出推荐取值.基于系统仿真理论,考虑集装箱港区双40英尺岸桥的作业特点,以大连某大型集装箱港区为例,利用VISSIM仿真软件建立了包括码头前沿、堆场以及港区大门在内的集装箱港区陆域微观交通系统仿真模型.通过运行仿真模型获得仿真结果,分析配备了双40英尺岸桥的大型自动化集装箱港区内部交通运行规律,得到了大连某大型集装箱港区的双40英尺岸桥平均装卸效率与集卡配置数量间的关系,给出了该港区的在规划期的集卡配置建议,为采用双40英尺岸桥的集装箱港区在规划期的集卡配置提供经验与参考.
  • 【期刊】 北亚得里亚海集装箱港口群市场前景分析

    刊名:水运工程 作者:江川 ; 石金鹏 ; 李红亮 关键词:北亚得里亚海港口群 ; 集装箱吞吐量 ; OD矩阵 ; 投资机会 机构:中交第二航务工程勘察设计院有限公司 ; 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 年份:2018
    摘要:欧洲发达市场是全球集装箱海运重要板块,对其市场发展潜力分析是中资企业参与欧洲集装箱港口投资的必要前提。集装箱港口市场发展潜力受多种因素影响,以腹地生产法进行市场预测是当前的主流方法,但该方法主要以外贸需求作为变量,存在片面性。针对当前海外港口集装箱市场分析中存在的问题,提出最优路径模型下港口集装箱市场规模预测,并以亚得里亚海北部港口群作为典型案例予以说明。分析表明,最优路径模型在大范围集装箱港口市场规模分析中具有较好的适应性,能够为投资决策提供参考。
  • 【期刊】 集装箱港口岸桥动态分配与贝位调度研究

    刊名:重庆交通大学学报(自然科学版) 作者:梁承姬 ; 王丹丹 关键词:交通运输工程 ; 岸桥动态分配 ; 岸桥贝位调度 ; 岸桥冲突 ; 安全距离 ; 遗传算法 机构:上海海事大学物流研究中心 ; 上海海事大学物流研究中心 年份:2016
    摘要:为提高集装箱港口岸桥的利用率和对船舶的服务水平,针对多船各贝位的任务量,考虑船舶优先度、可作业岸桥数量、岸桥冲突和安全距离等因素,以船舶的在港时间最短为目标,建立了多船岸桥动态分配与贝位调度混合整数规划模型,通过不同规模的算例,分别用C#调用Cplex和C#对遗传算法编程求解。结果表明:该模型能有效地解决多船的岸桥分配与调度问题,且遗传算法求解时间更短、求解质量更高,进而验证了该模型和算法的有效性。
  • 【期刊】 集装箱港口连续泊位与岸桥的动态配置简

    刊名:重庆交通大学学报:自然科学版 作者:梁承姬 ; 夏桑 ; 鲁渤 关键词:交通运输工程 ; 连续泊位 ; 偏好泊位 ; 岸桥动态分配 ; 剩余作业量 ; 混合整数线性规划模型 机构:上海海事大学科学研究院物流研究中心 ; 上海海事大学科学研究院物流研究中心 年份:2016
    摘要:为缓解集装箱港口的泊位和岸桥资源比较紧张的现实情况,提高港口的运营效率,针对港口中泊位和岸桥的联合分配问题,在基于泊位和岸桥数量随时间动态变化的条件下,综合考虑泊位的连续性和船舶的泊位偏好性,建立了一个以船舶剩余作业量、船舶偏离偏好泊位的距离和岸桥移动次数之和最小为目标的混合整数线性规划模型,在保证船舶能在最迟离港时间前离港的前提下,让船舶尽快离港。通过CPLEX求解出此模型的最优解和算例分析,证实了文中的混合整数模型在解决实际港口中泊位和岸桥联合分配问题上的有效性。
  • 【期刊】 集装箱港口船舶压港问题分析及解决对策

    刊名:集装箱化 作者:张壮 机构:青岛前湾集装箱码头有限责任公司 ; 青岛前湾集装箱码头有限责任公司 年份:2017
    摘要:自2017年4月以来,国内某集装箱港口出现船舶压港现象,给船公司、发货人和收货人带来一定负面影响.集装箱港口生产不均衡性是导致船舶压港的重要原因.本文以上海港为例,分析集装箱港口生产的不均衡性,并提出船舶压港的解决方法,以期为集装箱港口更好地服务于我国外贸经济发展打下基础.
  • 【期刊】 内河集装箱港锚地—泊位资源配置多目标决策

    刊名:交通运输系统工程与信息 作者:刘名武 ; 丰新颖 ; 王勇 关键词:水路运输 ; 内河集装箱港 ; 锚地—泊位配置 ; 多目标遗传算法 ; 非线性混合整数规划 机构:重庆交通大学 ; 重庆交通大学 ; 经济与管理学院 ; 重庆口岸物流管理与航运经济研究中心 ; 重庆交通大学 ; 经济与管理学院 年份:2017
    摘要:鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率,且受到内河航道及岸线等设施资源制约,本文在考虑船舶通行安全的基础上,运用随机服务理论,以港口总成本和船舶在港等待时间最小为目标,建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标规划模型,设计了一种针对非线性整数规划问题的实代码遗传算法,并以重庆某集装箱港作为算例,验证该模型的合理性和算法的有效性,同时分析了不同船舶到港强度和泊位服务强度下的锚地—泊位最佳配置关系,为建立和拓展内河集装箱港资源优化和配置提供理论基础.
  • 【期刊】 集装箱港区铁水联运装卸场平面布局的探讨

    刊名:中国水运(下半月) 作者:许鸿贯 ; 麦宇雄 ; 王烽 ; 连石水 关键词:铁水联运 ; 集约 ; 高效 ; 经济 ; 环保 ; 集装箱 ; 装卸场平面布局 机构:中交第四航务工程勘察设计院有限公司 ; 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 年份:2018
    摘要:铁水联运是一种集约的运输组织方式,具有运输能力大、覆盖区域广、高效、经济、环保等优点,随着产业结构升级和需求结构变化等,我国铁水联运基础设施的建设发展迅猛,通过广州港南沙港区三期工程集装箱铁水联运装卸场工程建设的典型案例,对装卸场铁水联运运量预测的方法、铁路线路走向确定的原则、装卸场平面布局等相关问题进行了总结分析,可供类似工程参考。
  • 【论文】 集装箱港区铁路装卸线/场布置仿真优化研究

    作者:张涌昊 关键词:集装箱港区 ; 铁路装卸线/场 ; 布置 ; 仿真优化 ; 多智能体 机构:大连理工大学 ; 大连理工大学 年份:2017
    摘要:随着贸易全球化和区域经济一体化不断推进,我国集装箱吞吐量增势明显,这对集装箱港口的装卸效率和集疏运效率提出了更高的要求。集装箱铁路运输凭借运量大、运输成本低、低碳环保等优势在集装箱运输中的地位日益凸显。我国相继出台的促进港口铁路进港的政策文件也为集装箱铁水联运发展创造了有利条件。因此,通过提高铁水联运效率来降低集装箱物流成本、提高港口竞争力成为港口领域研究的主要方向,也符合我国集装箱港口绿色、低碳的发展趋势。集装箱港区铁路装卸线/场是铁水联运过程中进行集装箱水-铁换装作业的重要作业区,其布置形式直接影响着铁水联运的作业效率。本文以集装箱港区铁路装卸线/场为研究对象,分析在铁水联运作业模式下集装箱港区铁路装卸线/场的布置形式及作业设备配置数量对铁路装卸线/场作业效率的影响。本文在综述相关研究的基础上,分析了铁路装卸线/场布置形式对铁水联运作业模式的影响,在此基础上选取了能够反映影响铁路装卸线/场作业效率的评价指标,建立了相应的评价模型。在分析铁水联运作业流程和特点的基础上,构建了基于多智能体技术的集装箱铁水联运作业系统仿真模型,并验证了模型的有效性。以仿真模型为平台获取各方案的指标值,通过对指标值进行处理,并采用评价模型进行评价,得到方案集中的最优方案。以某集装箱港区为例进行仿真优化研究,得到了各情景方案集中的最优方案。并通过对仿真结果,对各方案对指标值的影响进行了定量分析。本文构建的集装箱港区铁水联运作业系统仿真模型可为相关工程规划、建设提供理论参考。
  • 【期刊】 基于多智能体仿真的集装箱港口作业效率研究

    刊名:水运工程 作者:于旭会 ; 唐国磊 ; 郭子坚 ; 宋向群 关键词:集装箱港口 ; 作业效率 ; 内卡配置数量 ; 多智能体仿真 机构:大连理工大学建设工程学部 ; 大连理工大学建设工程学部 ; 海岸和近海工程国家重点实验室 年份:2017
    摘要:集装箱港口生产作业系统是复杂的离散事件系统,数学建模方法难以构建针对整个系统的模型,而基于过程的仿真模型通常缺乏对设备调度的灵活性.为准确描述我国集装箱港口的作业流程,分析内卡配置数量对港口作业效率的影响,提出了基于事件驱动的集装箱港口多智能体(Multi-Agent)仿真模型.仿真结果表明:岸桥平均装卸效率(GCR)随着内卡数量的增加先急剧增加后缓慢增加,船舶平均等待时间(AWT)和平均在泊时间(AST)与岸桥平均装卸效率呈明显负相关关系.
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