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  • 【期刊】 让大桥巍然屹立在风中——访著名桥梁抗风专家陈政清教授

    刊名:湘潮(上半月) 作者:杨逍 年份:2011
    摘要:早就知道"君子盛德,深藏若虚"的道理,陈政清教授安静地坐在风工程研究中心,平和,亲切,淡然……他的微笑和皱纹向我们讲述着这位德高望重的老教授风轻云淡的内心世界。
  • 【期刊】 陈政清:从乡村教师到“大桥院士”

    刊名:智慧中国 作者:阳锡叶 ; 曾欢欢 关键词:乡村教师 ; 湖南西北部 ; 动力设计 ; 主跨 ; 大跨度斜拉桥 ; 拉索 ; 钱粮湖农场 ; 磁流变 ; 设计难度 ; 颤振分析 年份:2017
    摘要:让我们把目光瞄准湖南西北部,著名旅游景区,张家界。一座世界最高、最长的玻璃桥展现在张家界大峡谷上。张家界大峡谷玻璃桥主跨430米、桥面长375米、宽6米、桥面距谷底相对高度约300米,是架在绝壁峡谷之间的异型人行桥。大跨度人行桥的动力设计比车行桥的设计难度大,
  • 【专利】 一种新型摆式电涡流阻尼调谐质量减振器

    作者:陈政清 ; 张弘毅 年份:2016
    摘要:本发明公开了一种新型摆式电涡流阻尼调谐质量减振器,包括与待减振的结构体相连接的框架,还包括上端铰接于框架顶部的刚性吊杆、设置于刚性吊杆底端的永磁体;在永磁体上方的刚性吊杆杆身上铰接有质量块;所述框架底部设有用于导电的导体板;所述导体板的上表面为弧面,且永磁体摆动到任意位置时,永磁体与导体板之间的间隙不变。本发明通过改变永磁体安装位置,利用杠杆原理增大阻尼系数,增强电涡流阻尼效应。且永磁体与导体板之间的间隙保持恒定,能够保证阻尼系数不下降,不影响阻尼效果。并具有安装维护简单的优点。
  • 【专利】 一种基于螺旋传动方式的轴向电涡流阻尼器

    作者:陈政清 ; 黄智文 ; 王建辉 ; 华旭刚 年份:2014
    摘要:本实用新型涉及一种基于螺旋传动方式的轴向电涡流阻尼器,包括螺旋副传动组件、旋转式电涡流阻尼产生器;旋转式电涡流阻尼产生器包括大小一致且按上下平行设置的由导磁材料制成的上圆盘和下圆盘,上圆盘与下圆盘之间设有与上圆盘平行的由导电材料或导磁材料制成的旋转圆盘,旋转圆盘安装在螺旋副传动组件上并随螺旋副传动组件做旋转运动;上圆盘与下圆盘之间还设有多对磁体,每对磁体中上磁体与下磁体相对的磁极极性相反。本实用新型所述阻尼器通过螺旋副把受控结构的轴向运动转化为阻尼器内部结构的旋转运动进行控制,实现了控制效率的大幅提高,把轴向电涡流阻尼器的阻尼力与自身重量比提高到了粘滞流体阻尼器的同等水平或更高水平。
  • 【期刊】 基于连续跳车激振的大跨度桥梁阻尼识别研究

    刊名:铁道科学与工程学报 作者:陈政清 ; 华旭刚 ; 周洋 ; 杨坤 ; 温青 ; 李瑜 关键词:大跨桥梁 ; 阻尼 ; 车桥耦合振动 ; 阻尼识别 ; 连续跳车激振 机构:湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 ; 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 ; 湖南省交通规划勘察设计院 年份:2017
    摘要:提出一种基于连续跳车激振的大跨度桥梁阻尼识别的强迫振动法。该方法利用"共振"原理,让车辆以合适速度连续驶越障碍物使主梁经受与桥梁某阶频率相同的周期性脉冲荷载,使桥梁产生较大振幅的振动,从而增强测试信号的信噪比。给出基于连续跳车激振的结构阻尼比识别的基本理论,并以一大跨度悬索桥为例进行动力学仿真。复模态分析表明,当车辆固有频率是桥梁某阶受测模态频率的5倍以上时,车辆振动对受测模态阻尼比影响很小。采用连续跳车激励,当相邻障碍物的间隔△x与行车速度V和受测模态的固有周期T之间满足△x=VT,可以激振起桥梁大幅振动。当噪信比较小时,可以较准确地识别1阶反对称模态阻尼比;随着信噪比的降低,阻尼比识别结果精度有所降低。
  • 【期刊】 大跨度钢拱桥吊杆频率预估方法与实测验证

    刊名:中外公路 作者:陈政清 ; 雷旭 ; 牛华伟 ; 陈谨林 ; 黄智文 ; 聂铭 ; 谢文平 关键词:大跨度钢拱桥 ; 吊杆频率 ; 估算公式 ; 支撑条件系数 ; 欧拉临界荷载修正系数 机构:广东电网有限责任公司电力科学研究院 ; 广东电网有限责任公司电力科学研究院 ; 湖南大学风工程试验研究中心 年份:2017
    摘要:以国内某新建大跨度钢拱桥吊杆为对象,研究了吊杆频率估算方法,并通过现场实测频率进行了分析与验证。对比研究了通过频率估算经验公式、有限元分析得到的吊杆频率的差异,通过环境激励和强迫振动激励下的现场试验获得了实桥吊杆的频率值,并基于实测结果考察了频率估算方法的准确性。发现采用整体有限元模型计算吊杆振动频率有较好的精度,并基于实测数据拟合给出了吊杆顺桥向与横桥向1阶弯曲频率估算的支撑条件系数和欧拉临界荷载修正系数。
  • 【期刊】 基于稳态简谐激励的人行桥模态参数识别

    刊名:中国公路学报 作者:陈政清 ; 温青 ; 华旭刚 ; 王文熙 ; 牛华伟 关键词:桥梁工程 ; 人行桥 ; 模态参数识别 ; 强迫振动试验 ; 频响函数 ; 模态质量 机构:湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 ; 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 年份:2017
    摘要:为了探究稳态激振现场试验方法在人行桥模态参数识别中的可行性,通过数值仿真分析和现场试验,研究了基于稳态激振的人行桥模态参数识别.该方法首先通过单点简谐激励获得结构稳态响应的频响函数(FRF),然后对实测频响函数按单模态或多模态叠加形式进行最小二乘曲线拟合得到结构的固有频率、阻尼比、模态振型和模态质量.以一频率密集分布的多点弹性支撑梁为数值算例,分析了激振器激振质量、频率间隔、激振次数、多模态参与和噪声对识别结果的影响.采用该方法识别了一座双层分离桥面曲线人行桥第1阶侧弯模态的频率、模态质量及阻尼比,为该桥的人致振动分析及减振设计提供了有效手段.结果表明:激振质量会改变结构固有模态参数,因此在满足激振条件下激振质量应尽可能小;选择合适的激振带宽和较小的激振频率间隔能获得更可靠的结果;人行桥现场稳态激振试验识别的频率和阻尼比与自由振动识别结果基本相符,识别的模态质量与有限元计算结果相符,说明该方法可行.
  • 【期刊】 基于浮框式测力模型的桥梁涡激力特性研究

    刊名:湖南大学学报(自然科学版) 作者:陈政清 ; 牛华伟 ; 吴润泽 ; 陈谨林 关键词:桥梁 ; 涡激共振 ; 涡激力 ; 测力模型 ; 三节段模型 机构:湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 ; 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 年份:2017
    摘要:基于开发的内置浮框式三节段测力模型装置,通过弹性悬挂测振风洞试验测试了某大跨度斜拉桥初步设计主梁断面的涡振响应及对应的涡激力.分析了发生竖向涡激共振的0°与+3°两种风攻角下的数据,验证了内置浮框式三节段测力模型在桥梁断面气动力测试中的可靠性,对比研究了不同风攻角下涡激力与涡激振动响应的测试结果,探讨了锁定区间范围内涡振频率、力与位移之间相位差及涡激力做功的变化情况.结果表明,内置浮框式三节段测力模型可以在风致振动过程中同步测试气动力;所测试得到的涡激力频率在风速锁定区间内与位移响应频率完全一致,同时,模型的竖弯涡激力与涡激振动位移响应之间存在的相位差随风速增大而增大,而涡激力做功有一个先增大后减小的变化过程.
  • 【期刊】 风驱雨作用下桥梁主梁颤振节段模型试验研究

    刊名:土木与环境工程学报(中英文) 作者:陈政清 ; 雷旭 ; 华旭刚 ; 牛华伟 ; 韩艳 关键词:桥梁主梁 ; 风驱雨 ; 相似比 ; 颤振导数 ; 临界风速 机构:广东电网有限责任公司电力科学研究院 ; 广东电网有限责任公司电力科学研究院 ; 湖南大学风工程试验研究中心 ; 长沙理工大学土木工程学院 年份:2019
    摘要:针对风驱雨作用下桥梁主梁的颤振问题,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系,并探讨了其选取原则。选取大跨度桥梁较常采用的典型断面,通过节段模型试验模拟了风驱雨对主梁断面的颤振导数和颤振发生过程的影响。试验结果表明:主梁断面的颤振气动导数随雨强的变化无明显规律,各导数的变化量值相当,随风速增加,降雨引起的导数变化有所加大,但基本没有改变其随风速变化的整体趋势,试验雨强120mm/h时,模型颤振临界风速会有20%~30%左右的提高,但考虑雨强相似比后可以认为降雨对桥梁主梁的风致颤振失稳特征的影响基本可以忽略。
  • 【期刊】 基于耦合系统环境振动试验的结构和TMD参数识别

    刊名:振动与冲击 作者:陈政清 ; 温青 ; 华旭刚 ; 王修勇 ; 孙洪鑫 关键词:参数识别 ; 结构-调谐质量阻尼器耦合系统 ; 环境振动测试 ; 随机子空间法 机构:湖南科技大学结构抗风与振动控制湖南省重点实验室 ; 湖南科技大学结构抗风与振动控制湖南省重点实验室 ; 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 年份:2019
    摘要:为了实现TMD现场调试,提出了一种通过测试结构-TMD耦合系统的环境振动响应,识别结构模态频率、阻尼比和模态质量以及TMD的频率和阻尼比的方法。该方法通过测试环境激励下结构和TMD的响应,采用随机子空间算法,评估离散状态矩阵;将离散状态矩阵减缩和转化成单自由度结构和TMD耦合连续状态矩阵;并根据连续状态矩阵评估质量比、结构和TMD的固有频率和阻尼比。数值仿真分析结果发现:①该方法可行且识别结果精度高;②该方法适用于多模态振动结构。单层框架试验研究验证了该方法的有效性。
  • 【期刊】 大跨度桥梁高阶涡振幅值对比风洞试验研究

    刊名:振动与冲击 作者:陈政清 ; 周帅 ; 华旭刚 ; 牛华伟 关键词:柔性桥梁 ; 高阶涡振 ; 风洞试验 ; 涡振幅值 ; 3D效应 机构:中国建筑第五工程局有限公司 ; 中国建筑第五工程局有限公司 ; 湖南大学土木工程学院 年份:2017
    摘要:为研究三维(3D)柔性桥梁及其二维(2D)刚性节段模型的高阶涡振幅值换算系数,采用一3D多点弹性支撑气弹模型开展风洞试验实测高阶涡振响应,并基于该气弹模型的模态参数按照1:1的原则设计制作2D刚性节段模型开展对比风洞试验研究。气弹模型与节段模型之间的几何缩尺比为1,两者具有相同的截面尺寸、等效质量、固有频率以及阻尼比;风洞试验实测到了气弹模型和节段模型对应不同模态阶次的高阶涡振锁定现象。试验结果表明:对于同阶模态,气弹模型和节段模型的起振风速、振动卓越频率以及区间跨度吻合良好,在高阶涡振幅值换算关系上,气弹模型约为节段模型的1.3倍。
  • 【期刊】 阻尼器对悬索桥双吊索减振效果的理论研究

    刊名:工程力学 作者:陈政清 ; 李寿英 ; 曾庆宇 ; 王世峰 ; 邹国栋 关键词:悬索桥吊索 ; 振动控制 ; 阻尼器 ; 理论分析 ; 有限差分法 机构:[1]湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 ; [1]湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室 ; [2]湖南兵器轻武器研究所有限责任公司 年份:2018
    摘要:多座悬索桥吊索发生大幅振动,需提出有效措施对其进行控制。采用理论分析方法,研究阻尼器对悬索桥吊索的减振效果。首先,考虑双索股吊索的面内振动,忽略吊索的弯曲刚度影响,推导了双索股之间安装阻尼器时的运动微分方程;然后,采用有限差分法,对吊索一阻尼器结构体系的运动微分方程进行数值求解,得到了该结构体系的振动频率、振型和阻尼比;以西堠门大桥的典型吊索为工程背景,研究了索股之间安装单个和多个阻尼器的动力特性变化规律。研究结果表明:在索股间安装阻尼器,不能提高索股同向振动模态的阻尼比,减振效果不佳;在吊索之间等间距安装多个阻尼器,且确保阻尼器阻尼系数较大时,可使两根索股成为整体,缩短单根索股的有效长度,提高单根索股的刚度,对抑制风致振动有利。不建议采取该方法进行吊索振动控制。从西堠门大桥的振动控制经验来看,在索股之间安装刚性分隔架能起到更好的控制效果。
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