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  • 【专利】 一种基于喷墨打印的导电线路印刷工艺

    作者:陈彦秋 ; 刘禹 ; 尹丛彬 ; 张婕 ; 姜晶 ; 陆云龙 ; 邓永强 ; 高维廉 年份:2017
    摘要:本发明公开了一种基于喷墨打印的导电线路印刷工艺,所述工艺包括如下具体步骤:(1)基材预处理:利用空气等离子体、硅烷偶联剂溶液先后对基材表面进行处理;(2)墨水制备:将催化剂盐溶解在溶剂中,制成催化墨水;(3)打印:将步骤(2)制得的催化墨水,用喷墨打印机打印在经过步骤(1)处理后的基材上;(4)导电图形成型:对打印有催化墨水的基材,进行化学镀铜,制得清晰的导电图形。本发明工艺克服了现有直接用导电油墨打印导电线路并固化的工艺中所存在的印刷电路导电性差、导电层与基材之间连接性差和印刷基材选择面窄的缺陷。
  • 【专利】 一种车载卡窗式光伏驱动的制冷系统

    作者:陈彦秋 ; 严辉 ; 庞玮 ; 刘禹 ; 张永哲 年份:2016
    摘要:一种车载卡窗式光伏驱动的制冷系统,涉及车载电子组件领域。该系统包括光伏单元、控制单元和制冷单元,所述光伏单元和制冷单元均与控制单元相连,通过制冷单元实现车内制冷。该系统使用外界太阳光作为电能,驱动其半导体制冷单元工作,同时利用集成的风机单元进行车内热空气循环,与半导体制冷单元进行热交换,从而最终完成降低车内舱室温度。通过卡窗式底座设计,该制冷系统易于模块化嵌置于车辆侧窗部分而不会造成添加的车辆改装问题。该系统能满足车内空气降温要求,并且具有节能环保、噪音小、无污染、功耗低、安装方便等优点。
  • 【会议】 燃料电池混合动力列车建模与运行控制研究

    作者:陈彦秋 ; 杨继斌 ; 张继业 ; 宋鹏云 ; 王国梁 关键词:燃料电池 ; 混合动力列车 ; 系统建模 ; 控制策略 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 年份:2015
    摘要:针对一类以"燃料电池+超级电容+动力电池"为动力源的混合动力列车。为了实现该列车的牵引计算仿真,首先建立列车牵引计算仿真系统的模型,主要包括混合电源系统模型和列车车辆动力学模型。以此为基础,进行整车控制器的设计。由于燃料电池系统较为复杂,根据建立的燃料电池模型,设计了燃料电池供气系统的控制器。基于列车运行目标速度曲线,给出列车运行的自动控制方法,分析列车运行过程的能量需求变化,提出该类列车运行的功率跟随式能量管理策略。为验证列车运行性能,对列车在某线路上的运行过程进行仿真。仿真结果表明,燃料电池系统的控制算法使系统的输出响应较短,以满足列车牵引需求功率的需求;超级电容和动力电池在燃料电池输出功率不足以满足列车起动、爬坡等牵引的大功率需求时,提供一定的辅助功率以提高列车的运行性能,同时能够在列车制动时回收大量的能量,弥补了纯燃料电池列车的不足;列车牵引计算仿真系统模型和控制算法达到了理想的设计目标。
  • 【专利】 一种具有供电电池与超级电容的供电系统

    作者:陈彦秋 ; 刘焕明 ; 刘禹 ; 耿东生 年份:2016
    摘要:本实用新型公开了一种具有供电电池与超级电容的供电系统,包括供电电池、超级电容、负载和控制系统,所述供电电池与超级电容分别与控制系统连接,供电电池与超级电容连接,在系统对负载进行供电时,所述控制系统根据负载的功率需求和所述供电电池和超级电容的工作状况,对所述供电电池和超级电容的输出功率进行调配,在系统待机时,所述控制系统控制供电电池对超级电容进行充电。实现了超级电容能够适用于大功率、大容量需求供电的系统,满足在各种工况下负载的功率需求。
  • 【期刊】 燃料电池混合动力列车建模与运行控制研究

    刊名:铁道学报 作者:陈彦秋 ; 杨继斌 ; 宋鹏云 ; 张继业 ; 王国梁 关键词:燃料电池 ; 混合动力列车 ; 系统建模 ; 能量管理策略 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南民族大学电气信息工程学院 ; 江南大学机械工程学院 年份:2017
    摘要:为提高燃料电池混合动力列车的燃料经济性,实现混合动力系统功率的合理分配,对以燃料电池、超级电容和动力电池为动力源的混合动力轻轨列车进行研究。通过分析混合动力系统结构,建立各动力源模型和基于列车自动运行(ATO)模式的系统仿真模型。在保证列车动力性能和燃料电池平稳运行的前提下,以合理分配功率为目标,提出一种基于10个工作模式的能量管理策略,以供能量管理系统根据需求进行选择。仿真结果表明:燃料电池在其高效运行区域内平稳工作,建立的系统模型满足列车运行仿真的需求;相比燃料电池两档式工作策略,所提出的能量管理策略耗氢量减少约17.4%;相比动力电池优先回收制动能量策略,回收的再生制动能量增加约8%。
  • 【期刊】 根本原因分析法在预防门诊患者晕厥管理中的运用

    刊名:重庆医学 作者:陈彦秋 ; 何阳 ; 李政亮 ; 彭建华 关键词:晕厥 ; 安全管理 ; 根本原因分析 机构:[1]重庆市妇幼保健院:妇科门诊 ; [1]重庆市妇幼保健院:妇科门诊 ; [2]重庆市妇幼保健院手术麻醉科 ; [3]重庆市妇幼保健院护理部 年份:2018
    摘要:目的探讨根本原因分析法在预防门诊患者晕厥中的应用效果,为加强医院门诊管理,提高护理安全管理质量提供科学依据。方法采用回顾性资料收集法,收集该院2014年3月至2015年2月门诊发生的23起晕厥患者不良事件的临床资料,进行近端原因和根本原因分析,制定相应改善计划并实施,对2015年3月至2016年2月的干预效果进行追踪。结果 2015年3月至2016年2月实施根本原因分析法后,门诊晕厥事件由23例下降至8例,发生率由0.09‰下降至0.03‰,差异具有统计学意义(P〈0.05)。结论根本原因分析法运用于门诊患者晕厥安全管理中,对有效降低门诊患者晕厥的发生率有一定积极作用,但结果仍需要大样本的研究加以验证。
  • 【期刊】 基于能量分析的馈能式主动控制系统设计

    刊名:动力学与控制学报 作者:陈彦秋 ; 宋鹏云 ; 张继业 ; 王鹏 关键词:能量回馈 ; 主动控制 ; 能量平衡 ; 电机作动器 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 年份:2013
    摘要:提出了一个馈能式主动控制系统的设计方案,首先给出了一种馈能式主动控制的电机作动器的驱动方式,使得作动器能够在三种工作模式下进行功能切换.其次,分析了三种模式的工作时间比与能量平衡之间的关系,给出了能够实现能量平衡的基本条件,并得到了系统达到能量平衡的条件.最后,通过一个馈能式主动控制系统设计的算例验证了方法的可行性.仿真结果表明,该主动控制系统能够有效降低振动激励的干扰,并且能够达到能量平衡,即不需要外部的能量供给.
  • 【期刊】 具有量化反馈的顾前顾后型车辆跟随控制

    刊名:中南大学学报(自然科学版) 作者:陈彦秋 ; 王鹏 ; 张继业 ; 宋鹏云 关键词:车辆跟随系统 ; 滑模控制 ; 向量Lyapunov函数 ; 量化误差 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 年份:2014
    摘要:针对一类考虑前后相邻车辆信息的顾前顾后型车辆跟随系统,研究量化反馈下的自动纵向跟随控制问题。假定每个跟随车辆通过无线网络获得前后相邻车辆及领头车辆的状态信息,并且信息在对数量化器传输下存在量化误差。基于车辆非线性纵向动力学耦合模型,采用固定距离跟随策略,应用向量Lyapunov函数方法得出的非线性关联大系统群指数稳定性判据,将量化误差处理为不确定系统状态,给出量化反馈信号影响下的滑模控制律,并设计满足车队群稳定性的控制器参数。仿真结果表明:设计的车辆纵向跟随控制器对量化误差产生的影响进行了有效补偿,与不考虑量化误差干扰设计的控制器相比,本控制器能够显著提高车辆跟随误差的收敛速度。
  • 【会议】 考虑纵向冲击对混合动力列车牵引特性曲线的控制研究

    作者:陈彦秋 ; 江宝山 ; 张继业 ; 王国梁 关键词:混合动力 ; 列车 ; 冲击率 ; 牵引特性曲线 ; 模糊控制 机构:西南交通大学牵引动力实验室 ; 西南交通大学牵引动力实验室 ; 中国工程物理研究院成都绿色能源与绿色制造技术研发中心 年份:2015
    摘要:在当前的交通的发展中,对化石能源的消耗依赖,带来了严重的环境污染和能源紧缺等问题,这使得新能源在交通发展中的应用研究已十分必要。在城市轨道交通的发展中,它以运量大、快速、便捷、安全、环保等优点而被重点发展。本文主要研究一类基于"燃料电池+超级电容+蓄电池"的混合电源列车。由于混合电源各储能部件都具有不同的充放电特性,导致输出的功率及牵引力存在非线性耦合关系,因此本文研究了混合动力列车牵引特性曲线生成的算法。此外,在列车牵引加速过程中,列车纵向冲击率会对直接影响列车牵引特性曲线的生成,而纵向冲击率的大小将直接影响乘客的舒适度,也反映了列车的加速性能以及列车最节能等指标。所以,在考虑混合电源系统和列车纵向冲击率的因素下,本文提出了一个更优化生成牵引特性曲线的模糊控制算法。最后通过仿真,实现了对生成混合动力列车牵引特性曲线的控制,和冲击率的良好约束。列车也能够很好的跟踪该牵引特性曲线,实现对列车的运行控制。
  • 【期刊】 车辆能量回馈式主动悬架μ综合控制

    刊名:西南交通大学学报 作者:陈彦秋 ; 宋鹏云 ; 张继业 ; 张克跃 关键词:车辆 ; 能量回馈式主动悬架 ; 鲁棒控制 ; μ综合 ; 摄动 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学峨眉校区 年份:2012
    摘要:为了改善车辆能量回馈式主动悬架系统的稳定性、减振性及能量回馈性能,建立了含参数摄动的1/4车体能量回馈式主动悬架模型并进行动力学分析,基于μ综合方法设计了该系统的鲁棒控制器.为验证其控制效果,利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真.结果表明,在参数摄动和路面不平顺输入的干扰下,基于μ综合控制的车辆能量回馈式主动悬架鲁棒稳定,闭环系统的结构奇异值峰值为0.580 9,在给定频段内能更好地抑制车体振动,在固有频率下车体垂直振动加速度增益降低了9 dB.
  • 【期刊】 列车车载复合电源的能量管理策略研究

    刊名:电源技术 作者:陈彦秋 ; 彭然 ; 张克跃 ; 宋鹏云 ; 张继业 关键词:混合动力列车 ; 蓄电池 ; 超级电容 ; 能量管理策略 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学土木工程系 年份:2015
    摘要:为保证电网断电情况下列车正常运行,研究了一种同时具有高比功率和高比能量的复合电源系统,并提出了一种混合动力列车能量管理功率流分配策略。在Matlab/Simulink下,对列车运行中复合电源系统的各种功率需求进行了仿真。仿真结果表明,在功率流分配策略的控制下,蓄电池和超级电容器充分发挥各自优点,复合电源系统能够满足负载的各种功率需求;同时,复合电源系统能够充分吸收回馈能量,提高能量利用率;整个仿真过程中,蓄电池SOC维持在合理范围,避免了深度放电。
  • 【会议】 3D打印中多喷头位置和时间的非线性控制

    作者:陈彦秋 ; 张继业 ; 江宝山 ; 刘禹 关键词:3D打印 ; 非线性控制 ; 多喷头 ; 协同运动 机构:西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ; 中国工程物理研究院成都绿色能源与绿色制造技术研发中心 年份:2015
    摘要:当前,制造行业正在从传统的等材制造、减材制造向增材制造转变。基于数字化模型的增材制造也被称为3D打印,在新技术的推动下正引领制造业迈向工业4.0时代。在基于FDM技术的3D打印中,对多材料结构进行三维制造可采用多个喷头分别承载多种材料来实现。为了保证打印过程中位置和时间的高精度要求,需要对多个喷头的协同运动进行控制。首先,为了实现协同运动,需解决多喷头在时间和空间的交集问题;其次,多喷头所构成的运动系统具有典型的非线性特征,尤其是当三维模型具有较为复杂的非均匀几何结构时,对其运动轨迹的控制尤为重要。本文就3D打印中多喷头多轴并动的运动控制进行了初步探索,设计了非线性控制器,并进行了仿真实验。结果表明,所设计的控制方法能够较好的解决多喷头的协同运动控制,为多材料的3D打印技术提供了一种有效的解决思路。
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