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  • 【期刊】 陆锡明 都市宏图 妙手丹青

    刊名:华东科技 年份:2003
    摘要: 上海市城市综合交通规划研究所成立于1985年,目前具有国家发展计划委员会于2001年颁发的工程咨询资格证书。拥有近60名研究人员,是中国最大的城市综合交通机构,同时也是上海市政府在交通运输的规划、管理、决策等方面的专业咨询机构。 陆锡明自1985年以来担任该所所
  • 【期刊】 陆锡明:设计上海交通“快车道”

    刊名:华东科技 作者:王君华 年份:2004
    摘要: 交通是城市发展的血脉.有了顺畅的交通,一个城市才具有活力。从上个世纪90年代开始.上海交通进入发展的快车道。无疑.陆锡明成为这个快车道的见证人。他制订《上海交通政策研究基本框架》时,列举的一系列数字体现了上海城市交通建设日新月异的进程:1991年.上海用于交通建设方面的投资为8.78亿元.到1998年达到96亿多元.年均增长40.7%,人均交通投资额度已领先于国内其它大城市:与90年代初相比.上海道路的各项指标都有了显著提高。全市道路长度从1991年的4817.6公里.增长到1998年的6677.9公里.增幅达40%;
  • 【期刊】 《大都市一体化交通》、《综合交通规划》出版

    刊名:城市轨道交通研究 作者:小草 关键词:陆锡明 ; 《大都市一体化交通》 ; 《综合交通规划》 ; 专著 ; 书评 年份:2004
    摘要:
  • 【期刊】 交通热点问题的规划思考

    刊名:城市交通 作者:陆锡明 关键词:城市交通 ; 公交都市 ; 公共交通出行分担率 ; 路网密度 ; 共享单车 机构:同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 同济大学建筑与城乡规划高等研究院 年份:2017
    摘要:针对当前城市交通发展过程中被广泛关注的公共交通出行分担率实际应用问题、城市交通缓解拥堵措施问题,以及共享单车出现引发的道路空间划分问题开展研究。提出如下观点和结论:一是科学应用公共交通出行分担率指标,不应将其作为短期公共交通发展水平评价的统计指标,也不应为了大规模建设轨道交通而提出过高的公共交通出行分担率目标;二是对于城市拥堵状态应有理智的认识,缓解拥堵不是无限增加道路网密度、无限提高车速,而是使道路能够有序地运行;三是对于新兴的共享单车,在鼓励发展的同时,应深入研究非机动车通行和停车管理问题、逐步实施道路的空间划分。
  • 【期刊】 道路网络容量与机动车流规模

    刊名:城市交通 作者:陆锡明 ; 江文平 关键词:路网容量 ; 路网密度 ; 交通拥堵 ; 上海市 机构:同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 上海市城乡建设和交通发展研究院 年份:2018
    摘要:针对以车速为标准对城市交通拥堵进行排序和对新型城镇化提出的路网密度要求存在认识误区的现象进行论述,指出有必要明确车速是路网容量和车流规模相互关系的反映,不能脱离路网饱和度和不同城市交通特性差异片面追求速度指标。结合上海市第三次、第五次交通调查成果,回顾上海10年间的路网发展和车流增长过程,提出路网容量与车流规模的增长过程要互动契合。借鉴国际先进城市经验,确定合理的速度目标,在路网达到一定规模之后,不应再无休止增加路网,高密度路网不能解决交通拥堵问题,路网规模有增长极限。
  • 【期刊】 漫谈上海交通白皮书

    刊名:交通与运输 作者:陆锡明 机构:上海城市综合交通规划研究所 ; 上海城市综合交通规划研究所 年份:2018
    摘要:上海交通白皮书自1996年开始启动,至今已20余年。我作为第一本白皮书编写组长和第二本白皮书咨询专家组长,全过程参与了白皮书的研究、编写与实施工作,对上海交通政策的愿景感受很深,领悟很多,现在和在座新老同仁共同分享。第一本白皮书是2002年上海市人民政府以中英文两个版本在全球发布。从1996年开始,市政府牵头编写交通政策白皮书,期间邀请了国际咨询公司反复研
  • 【期刊】 北京、上海、杭州机动车对PM2.5的贡献度差异

    刊名:城市交通 作者:陆锡明 ; 邵丹 关键词:交通节能减排 ; 交通污染治理 ; 贡献度 ; PM2.5源解析 ; 区域交通 ; 城市交通 机构:同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 上海市城乡建设和交通发展研究院 年份:2017
    摘要:北京、上海、杭州3个城市的人口规模、城市功能、发展阶段不尽相同,交通结构和交通政策各有差异,但数据反映的交通对PM2.5的贡献度相当,背后原因值得探究。从PM2.5源解析结构和交通自身影响两个环节入手,对其内部机理和原因进行深入分析。就源解析结构而言,三城市在区域输送、本地源排放中的能源结构和产业结构等均有较大差异。就交通自身影响而言,北京、杭州过境道路交通影响较大,而上海的交通污染贡献还包括远洋船舶。因此,三城市机动车对PM2.5的贡献度存在差异,建议北京PM2.5的治理关注区域、燃煤和过境车辆要素,上海关注工业、船舶污染,杭州关注工业、燃煤、扬尘等影响。
  • 【期刊】 特大公园地区交通设施规划研究——以上海顾村公园地区为例

    刊名:城市交通 作者:陆锡明 ; 李青华 ; 朱浩 关键词:交通设施规划 ; 特大公园 ; 客流特征 ; 资源共享 ; 集约化 机构:同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 同济大学建筑与城乡规划高等研究院 ; 上海城市综合交通规划科技咨询有限公司 ; 上海市城乡建设和交通发展研究院上海城市综合交通规划研究所 年份:2017
    摘要:为了解特大公园地区交通设施规划的特殊性,分析特大公园地区客流的出行特征。指出特大公园客流具有明显的季节性且峰谷差距显著、游客出行对小汽车有较高依赖性、公园客流对周边交通造成一定的叠加影响等。分析北京香山公园、美国约塞米蒂国家公园交通运营及相关设施发展实例。以顾村公园为例,从客流规模预测,公共汽车、临时停车位、P&R停车场、非机动车停车场等配套设施规划、极端高峰日应急预案几个方面阐述顾村公园枢纽交通设施的规划情况。最后,提出特大公园地区交通设施规划策略,即需要综合考虑资源共享、分级保障、集约化方式主导等。
  • 【期刊】 强化效果导向,发展高度安全、通达的综合交通体系

    刊名:交通与港航 作者:陆锡明 关键词:综合交通体系 ; 安全发展 ; 强化效果 ; 导向 ; 社会主义现代化 ; 国务院办公厅 ; 交通发展 ; 安全建设 机构:上海市城市综合交通规划研究所 ; 上海市城市综合交通规划研究所 年份:2018
    摘要:在我国推进交通大国走向交通强国的发展进程中,上海应特别强化“效果导向”,发展高度“安全通达”、符合超大城市要求的综合交通体系.2018年1月中共中央办公厅、国务院办公厅出台《关于推进城市安全发展的意见》,把城市安全建设作为我国社会主义现代化强国建设的基本保障.交通安全建设应体现在减少死亡事故、避免重大交通隐患、加强出行者人身安全等三个方面,这些目前也是上海交通发展的短板.大幅度提高交通系统的通达程度,体现在通畅性、易达性、舒适性、经济性等四个方面,特别需要避免重视汽车行驶速度、轻视非机动车与行人易达程度的交通发展倾向.上海交通发展应在全球发挥示范作用,需要在高度安全和整体通达的功能效果上,“拉长板、补短板”.
  • 【期刊】 聚焦城市综合交通治理——中国城市交通发展论坛第十次研讨会讨论精选

    刊名:《城市交通》 作者:陆锡明 关键词:城市交通发展 ; 城市综合交通 ; 交通管理 ; 深度探讨 ; 国际欧亚科学院 ; 讨论性 ; 交通需求管理 ; 交通空间 ; 交通民警 ; 性交流 机构:上海城市综合交通规划研究所 ; 上海城市综合交通规划研究所 年份:2016
    摘要:中国城市交通发展论坛由国际欧亚科学院中国科学中心牵头,由城市交通领域13家单位共同参与组建并联合成立的非政府、学术性交流平台,旨在引导城市规划、交通规划、交通管理等相关行业专业人员对中国城市与交通发展方向、存在问题,以及国家和社会普遍关注的热点进行深度探讨与研究,为中国城市交通发展建言献策。目前,该论坛共举办了10次学术研讨会。第十次研讨会于2016年4月在深圳市召开,由于篇幅有限,本刊编选带有争鸣讨论性的专家发言,供读者交流探讨。
  • 【期刊】 专题论坛(2):新形势下交通发展的挑战和协同保障机制

    刊名:城市交通 作者:陆锡明 ; 陈必壮 ; 刘岱宗 ; 诸大建 ; 邵丹 ; 张燎 ; 何承 机构:上海市城乡建设和交通发展研究院 ; 上海市城乡建设和交通发展研究院 年份:2017
    摘要:<正>公交都市应与多模式交通协调共赢罗伯特·瑟洛夫的《公交都市》提供了十几个城市成功的公共交通系统的实地考察,引入公交都市概念,展现了一个公共交通服务与城市开彡态和谐发展的区域。但公交都市并非公交唯一,常常为社会误读,陆锡明认为公交都市的
  • 【期刊】 漫谈十三五交通规划中的风险防控与低碳易达问题

    刊名:交通与港航 作者:陆锡明 机构:上海交通运输研究中心 ; 上海交通运输研究中心 年份:2015
    摘要:"十三五规划"是上海新一轮的城市规划,这一轮规划在交通领域有哪些值得重点关注的方面?围绕这个问题,近期本刊采访了上海交通运输研究中心主任陆锡明,他重点谈到了交通十三五规划在过程中的"风险防控"与目标上的"低碳易达"问题,这是以往的几个五年规划中所忽略的。