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  • 【期刊】 精密单点确定航空重力载体运动速度和加速度

    刊名:武汉大学学报(信息科学版) 作者:匡开发 ; 王腾 ; 王峥 ; 周剑 关键词:速度 ; 精密星历 ; 精密钟差 ; 载波相位 ; 加速度 机构:武汉大学测绘学院 ; 武汉大学测绘学院 ; 海军工程大学电气工程学院 年份:2017
    摘要:载体运动速度和加速度的精确确定是航空重力中的关键问题之一.基于IGS发布的精密轨道和钟差产品,并对各种相关误差精确模型化,利用载波相位直接法计算速度和加速度.在静态条件下,水平方向的速度精度优于1.5 mm/s,加速度精度优于2.0 mm/s2;垂直方向的速度精度约为2.0 mm/s,加速度精度约为2.5 mm/s2.在动态条件下,与多参考站载波相位直接法精度相当,并且计算效率和解算成功率更高.结果表明了本文方法在航空重力中的有效性.
  • 【期刊】 热连轧机轧辊圆度及速度对振动加速度影响 ①

    刊名:冶金设备 作者:凌启辉 ; 闫晓强 ; 时彧 ; 康煜华 关键词:热连轧机 ; 振动加速度 ; 磨辊圆度误差 ; 轧制速度 机构:湖南科技大学机电工程学院 ; 湖南科技大学机电工程学院 ; 北京科技大学机械工程学院 年份:2018
    摘要:轧机振动是国内外冶金行业备受瞩目的焦点问题.影响轧机振动加速度的因素很多,本文从磨辊圆度误差和轧制速度角度来研究影响轧机振动加速度问题.轧辊在磨床上进行磨削时,产生了磨辊圆度误差,有时会形成了多边形,上机使用时增加了轧机振动加速度,随着轧制速度的增加振动加速度也增加.通过对新辊和旧辊的动压靠实验得出:旧辊动压靠振动加速度比新辊动压靠振动加速度大.利用计算机仿真研究,建立了磨辊圆度误差与振动加速度之间的关系,从理论上解释了减小磨辊圆度误差可以降低振动加速度的理论依据.
  • 【期刊】 速度与相速度对层级结构NSLE-孤子解的影响

    刊名:量子光学学报 作者:杜志峰 ; 宋丽军 ; 杨荣草 关键词:层级结构 ; NLSE ; 相速度 ; 群速度 机构:山西大学物理电子工程学院 ; 山西大学物理电子工程学院 年份:2018
    摘要:基于具有层级结构的非线性薛定谔方程(NLSE),得到了该方程的一孤子解及其相速度和群速度,并详细讨论了相速度与群速度的关系对一孤子传输特性的影响.结果表明:当相速度和群速度不相等时,一孤子解的实部和虚部具有不同的特性和周期;当相速度和群速度相等时,一孤子解的实部和虚部的周期性消失.
  • 【期刊】 速度与相速度对层级结构NSLE一孤子解的影响

    刊名:《量子光学学报》 作者:杜志峰 ; 宋丽军 ; 杨荣草 关键词:层级结构 ; NLSE ; 相速度 ; 群速度 机构:山西大学物理电子工程学院 ; 山西大学物理电子工程学院 年份:2018
    摘要:基于具有层级结构的非线性薛定谔方程(NLSE),得到了该方程的一孤子解及其相速度和群速度,并详细讨论了相速度与群速度的关系对一孤子传输特性的影响。结果表明:当相速度和群速度不相等时,一孤子解的实部和虚部具有不同的特性和周期;当相速度和群速度相等时,一孤子解的实部和虚部的周期性消失。
  • 【期刊】 状态观测器对磁悬浮平台速度与加速度的估算

    刊名:山东大学学报:工学版 作者:代时雨 ; 刘淑琴 关键词:磁悬浮平台 ; 状态观测器 ; 极点配置 ; SIMULINK仿真 ; 负阻尼振荡 机构:[1]山东大学电气工程学院 ; [1]山东大学电气工程学院 ; [2]山东省磁悬浮轴承工程技术研究中心 年份:2018
    摘要:为了解决磁悬浮平台悬挂铁块运行时会出现铁块单摆振荡的问题,提出在磁悬浮平台控制系统中构筑状态观测器对磁悬浮平台垂直方向上的速度与加速度进行估计,从而获得系统发生振荡时其阻尼系数的方法。状态观测器以线圈端电压和传感器反馈的悬浮间隙信号为输入,磁悬浮平台垂直方向上的速度与加速度为状态变量,并在保持原系统的鲁棒性不变的情况下对加入观测器的系统进行极点配置。结果表明:加入状态观测器后系统的鲁棒性仍保持良好,并且状态观测器精确地估计磁悬浮平台垂直方向上速度与加速度,能够有效地获取振荡时的阻尼系数的实时信息。
  • 【期刊】 汽车速度和加速度对不同尾气排放的影响分析

    刊名:武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 作者:樊杰玉;陆键;邢莹莹; 关键词:城市交通;;空气污染;;瞬时排放;;排放比例 机构:同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 ; 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 年份:2019
    摘要:为研究汽车不同速度和加速度对污染物排放速率和比例的影响,采用OBEAS-3000车载尾气检测仪,实地实验测量了不同速度和加速度下的机动车不同尾气的瞬时排放速率,定量分析了不同排放气体(CO,HC和NO_x)与速度和加速度的关系以及9种工况下尾气中不同气体组成比例的差异性.结果表明,非减速行驶工况下,CO排放速率与速度负相关,而HC和NO_x排放速率与速度正相关.NO_x的排放速率与加速度成正相关,HC和CO的排放速率与加速度无显著相关性.减速行驶工况下,三种气体的排放速率与速度均成正相;HC的排放速率与加速度成负相关,而CO和NO_x排放速率与加速度无显著相关性.另外,结果显示不同行驶工况下CO和HC的排放比例存在明显差异性,NO_x的比例没有明显变化.研究结果为建立不同气体的精确排放模型提供了理论依据.
  • 【期刊】 状态观测器对磁悬浮平台速度与加速度的估算

    刊名:山东大学学报(工学版) 作者:代时雨 ; 刘淑琴 关键词:磁悬浮平台 ; 状态观测器 ; 极点配置 ; Simulink仿真 ; 负阻尼振荡 机构:山东大学电气工程学院 ; 山东大学电气工程学院 ; 山东省磁悬浮轴承工程技术研究中心 年份:2018
    摘要:为了解决磁悬浮平台悬挂铁块运行时会出现铁块单摆振荡的问题,提出在磁悬浮平台控制系统中构筑状态观测器对磁悬浮平台垂直方向上的速度与加速度进行估计,从而获得系统发生振荡时其阻尼系数的方法。状态观测器以线圈端电压和传感器反馈的悬浮间隙信号为输入,磁悬浮平台垂直方向上的速度与加速度为状态变量,并在保持原系统的鲁棒性不变的情况下对加入观测器的系统进行极点配置。结果表明:加入状态观测器后系统的鲁棒性仍保持良好,并且状态观测器精确地估计磁悬浮平台垂直方向上速度与加速度,能够有效地获取振荡时的阻尼系数的实时信息。
  • 【期刊】 中国速度轮滑运动员疾跑阶段关节角速度分析

    刊名:大连民族大学学报 作者:苏凯 ; 刘岩 ; 陆文喜 关键词:速度轮滑 ; 疾跑技术 ; 关节角度 ; 角速度 机构:大连民族大学 ; 大连民族大学 ; 体育教学研究部 ; 浙江长兴县华盛高级中学 ; 北京市第十八中学 年份:2017
    摘要:为了准确地反映现阶段中国速度轮滑运动员疾跑技术的特点和水平,运用影像测量与解析和数理统计等方法获取运动员疾跑技术的运动学参数数据.运用运动学方法,对中国优秀速度轮滑运动员疾跑技术的实际情况进行研究.重点从疾跑过程中运动员关节角速度的变化分析,结果表明浮动腿的收缩、摆动对髋关节角速度的变化影响较大,浮动腿的摆动对膝关节角速度的影响较大,为提高该项目竞技能力提供新的理论基础.
  • 【期刊】 精密单点确定航空重力载体运动速度和加速度

    刊名:武汉大学学报:信息科学版 作者:匡开发[1] ; 王腾[2] ; 王峥[1] ; 周剑[1] 关键词:精密星历 精密钟差 载波相位 速度 加速度 机构:武汉大学测绘学院 ; 武汉大学测绘学院 年份:2017
    摘要:载体运动速度和加速度的精确确定是航空重力中的关键问题之一。基于IGS发布的精密轨道和钟差产品,并对各种相关误差精确模型化,利用载波相位直接法计算速度和加速度。在静态条件下,水平方向的速度精度优于1.5mm/s,加速度精度优于2.0mm/s^2;垂直方向的速度精度约为2.0mm/s,加速度精度约为2.5mm/s^2。在动态条件下,与多参考站载波相位直接法精度相当,并且计算效率和解算成功率更高。结果表明了本文方法在航空重力中的有效性。
  • 【期刊】 旅游型中小城镇车辆速度与加速度分布特性研究

    刊名:公路工程 作者:彭勃 ; 贺寒辉 关键词:车速分布特性 ; 分布形式 ; 车速 ; 加速度 ; 旅游城镇 机构:湖南省交通规划勘察设计院有限公司 ; 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 ; 湖南文理学院土木建筑工程学院 年份:2019
    摘要:以旅游小城韶山为例,通过调查本地驾驶员和外地驾驶员在不同道路类型上的逐秒GPS数据,运用统计学方法对不同驾驶员类型、道路类型的车速分布特性进行了研究。首先,通过对车速的分布形式进行拟合,定性分析了不同驾驶员与类型道路的车速分布形式及其变化规律;然后,从驾驶员类型、道路类型两个角度对车速分布的集中趋势、离散程度以及加速度分布进行了分析。结果表明,驾驶员类型与道路类型对车速与加速度分布的形式以及参数值有着不同程度的影响,大多情况下旅游城镇车速分布较为符合正态分布,由于道路熟悉程度以及出行目的差异,本地驾驶员平均车速更高,不同驾驶员在景区车速分布特性差异更为显著。研究成果将对旅游型中小城镇交通的规划、设计、控制、管理以及评价提供科学依据和数据支持。
  • 【期刊】 轴铆自转速度和进给速度对轮毂轴承性能的影响

    刊名:中国机械工程 作者:舒伟才 ; 邱宝象 ; 杨建国 ; 高增梁 关键词:轮毂轴承 ; 塑性变形 ; 进给速度 ; 铆接 机构:浙江工业大学机械工程学院 ; 浙江工业大学机械工程学院 ; 万向钱潮股份有限公司 年份:2020
    摘要:采用弹塑性有限元法对轮毂轴承轴铆成形过程进行研究;分析了轴铆接过程铆头的梅花运动规律;将铆头作为刚体处理;在仿真中实现轴向平移和平面梅花状复合运动;同时提高了计算精度和计算效率;对轮毂轴和内圈材料进行试验;确定了轮毂轴材料的弹塑性本构关系;研究不同自转速度与进给速度条件对轮毂轴承性能的影响;对梅花状加载轨迹的轴铆成形进行了应力应变分析;结果表明:随着铆头自转速度的提高;轮毂轴承预紧力先增大后趋于稳定;铆头的自转速度增至516r/min后内圈径向变形达到峰值;当进给速度在某一范围内变化时;预紧力和内圈径向变形会出现峰谷值;提高自转速度或降低进给速度都能减小铆接力;铆接机振动减小;提高成形质量;
  • 【期刊】 基于速度加角速度匹配的传递对准优化算法设计

    刊名:光学与光电技术 作者:蔡迎波 关键词:传递对准 ; 挠曲变形 ; 杆臂效应 ; 速度加姿态匹配 ; 速度加角速度匹配 机构:中国人民解放军92941部队43分队 ; 中国人民解放军92941部队43分队 年份:2019
    摘要:舰船在航行过程中易受风浪等外界环境干扰,使船体存在明显的挠曲变形。而在传统的建模过程中未考虑挠曲变形对静态杆臂长度的影响,导致建模不准确,从而致使对准精度下降。针对这一问题建立了动态挠曲变形和动态杆臂效应一体化的误差模型,构建了更精确的传递对准误差方程。分别在速度加姿态匹配和速度加角速度匹配两种方式下进行卡尔曼滤波,比较了这两种匹配方式在不同运动状态下对于动态挠曲变形角和安装误差角的估计效果。仿真结果表明,相比于速度加姿态匹配,速度加角速度匹配对于动态挠曲变形角和安装误差角的估计误差精度均得到了明显的提高,且平稳性更好,在匀加速运动时优势更明显。因此在实际应用中,当载体受外界环境干扰严重时,应首先考虑采用速度加角速度匹配模式进行传递对准。
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