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  • 【期刊】 基于合肥地铁1号线运营初期交路方案比选研究

    刊名:佳木斯大学学报(自然科学版) 作者:李志成 ; 徐琛 ; 张磊 关键词:合肥轨道交通1号线 ; 列车交路方案 ; 周转时间 ; 运输组织方案 机构:安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系 ; 安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系 ; 上海应用技术大学计算机科学与信息工程学院 ; 合肥城市轨道交通有限公司运营分公司控制中心 年份:2017
    摘要:随着合肥轨道交通1号线试运营期限的临近,根据其线路特点、沿线客流预测及客流特征分析结果,对其运营初期列车交路方案及列车的周转时间进行研究,为1号线运营初期运输组织方案的制定提供科学的理论依据.
  • 【期刊】 基于合肥地铁1号线运营初期交路方案比选研究

    刊名:佳木斯大学学报:自然科学版 作者:李志成[1] ; 徐琛[2] ; 张磊[3] 关键词:合肥轨道交通1号线 列车交路方案 周转时间 运输组织方案 机构:安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系 ; 安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系 年份:2017
    摘要:随着合肥轨道交通1号线试运营期限的临近,根据其线路特点、沿线客流预测及客流特征分析结果,对其运营初期列车交路方案及列车的周转时间进行研究,为1号线运营初期运输组织方案的制定提供科学的理论依据。
  • 【会议】 运营初期轨道交通客流特征与延伸线客流预测

    作者:程涛 ; 苏卫华 ; 赵雯 ; 伍建国 关键词:城市轨道交通 ; 延长线 ; 客流分析 机构:西安地铁运营分公司 ; 西安地铁运营分公司 年份:2015
    摘要:本文在客流调查数据及AFC系统数据分析基础上,分析西安地铁二号线运营初期客流特征,结合延长线公交客流调查,预测二号线南段延伸性开通初期的客运量及断面客流量,为既有线延伸性开通的运输计划提供了编制依据。
  • 【期刊】 城市轨道交通运营初期地面公交线网调整策略研究

    刊名:现代城市研究 作者:李家斌 ; 过秀成 ; 姜晓红 ; 张宁 关键词:运营初期 ; 城市轨道交通 ; 公交线网 ; 调整策略 机构:东南大学 ; 东南大学 ; 东南大学交通学院 年份:2014
    摘要:城市轨道交通运营初期地面公交线网调整,对加强两者网络衔接,形成多模式协同的公交系统具有重要意义。论文首先对地面公交与轨道的竞争与协作关系进行分析,提出地面公交线网调整目标、原则。在分析轨道运营初期公交系统各方式功能结构的基础上,提出两者的网络衔接模式。依据两者的几何关系对线路进行分类研究,结合线路的客流特征,有针对性地采用不同的调整措施以及实施时序。本研究已应用于无锡轨道1、2号线开通前地面公交线网的调整中得到了具体的调整方案。
  • 【期刊】 深圳市轨道交通网络化运营初期线路客流特征分析

    刊名:城市轨道交通研究 作者:郭莉 ; 谢明隆 关键词:城市轨道交通 ; 网络化运营 ; 客流特征 ; 线网特征 机构:深圳市规划国土发展研究中心 ; 深圳市规划国土发展研究中心 年份:2015
    摘要:客流特征是城市轨道交通规划、建设、管理和运营的重要参考。至2011年底,深圳市共开通5条轨道交通线路,正式进入轨道交通网络化运营阶段。基于"深圳通"刷卡数据,分析了线路的断面形态、站点上下客量与其土地利用之间的关系。在此基础上,探讨了客流特征对轨道交通线路规划和运营管理的启示。分析内容对于深圳市后续轨道交通线路及其它城市的轨道交通线路规划、建设、管理和运营提供借鉴。
  • 【会议】 西安地铁一号线运营初期客流分析及运输组织建议

    作者:程涛 ; 赵雯 ; 杜丽娟 关键词:城市轨道交通 ; 客流预测 ; 运输组织 ; 列车配置 机构:西安地铁运营分公司 ; 西安地铁运营分公司 年份:2015
    摘要:地铁二号线南段开通运营后,西安地铁双线十字骨干网运营里程达51km,出现暴发性客流增长的特征。二号线所配22列车全部上线,客流压力仍较大。在此背景下,为避免一号线出现"以车定运"的局面,本文以西安地铁运营历史数据为依据,探寻历史客流发展变化规律,总结客流影响因素;同时结合运营现状,分析和预测一号线客流,提出了一号线近期运输组织对列车配置的建议,为一号线增购列车提供参考依据。
  • 【论文】 城市轨道交通运营初期常规公交线网优化调整研究

    作者:韦尚成 关键词:城市轨道交通 ; 聚类分析 ; 线路调整 ; 接运公交 ; 双层规划 ; 遗传算法 机构:兰州交通大学 ; 兰州交通大学 年份:2017
    摘要:随着我国经济社会的快速发展,城市规模不断扩大,市民出行交通需求不断增长,城市交通问题日益凸显,优先发展城市公交已逐渐被人们所重视,由于轨道交通独特的性质,越来越多的城市将规划和建设轨道交通。然而,我国轨道交通发展起步晚,网络化程度低,这就使得构建合理的城市轨道交通与地面常规公交一体化变得越来越重要。实际建设中,由于轨道交通建设具有时序性,故当轨道交通即将投入运营时应提前对常规公交调整及优化做好准备,这样才能够极大地发挥二者在城市交通运输中的作用。本文重点分析了城市轨道交通运营初期对常规公交线网的优化调整。首先,分析了城市公交系统中各种交通方式的功能及定位,随后对轨道交通运营下常规公交线网影响范围作了分析,从而界定了轨道交通合理吸引范围;并对接运公交线网的制定方法从整体上进行了阐述。其次,基于合理吸引范围的确定,本文着重研究了当轨道交通投入运营后对既有公交线网的调整,选取了能够反映二者合作竞争关系的显著性影响因素;应用SPSS统计软件,对影响因素做了相关处理;考虑到系统聚类分析分类结果的主观性太强,提出了以系统聚类分析结果为输入条件的K-Means聚类分析方法;阐述了既有线路调整策略。然后,以构建轨道—公交一体化为目标,基于轨道交通合理吸引范围,给出了接运站点的选取方法,研究了轨道交通运营初期新增接运公交线路的布设。分别考虑了社会、运营公司、乘客三方面的利益,建立了上层以最大化直达客流密度及运营公司收入为目标,下层以乘客出行广义费用最小为目标的双层优化模型;并设计了相应的算法对模型进行了求解,上层采用遗传算法,下层基于最优出行策略的标号法。最后,以即将投入运营的兰州市轨道交通1号线为研究背景,通过输入相关数据,对文中提出的调整方法、优化模型、求解算法进行实例验证。研究结果表明:本文提出的既有常规公交线网调整方法合理、有效;通过对双层规划模型与上层优化模型的分别求解,将其对应产生的Pareto解进行对比分析。验证了双层规划模型更加有效,表明了本文研究具有一定的理论与实际意义。
  • 【期刊】 沥青路面运营初期平整度竣工验收标准研究

    刊名:交通标准化 作者:张理斌 ; 王光军 关键词:沥青路面 ; 平整度 ; 衰变幅度 ; 竣工验收标准 机构:菏泽市公路管理局鄄城局 ; 菏泽市公路管理局鄄城局 ; 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 年份:2013
    摘要:采用数理统计原理,运用SPSS软件对陕西省7条高速公路交-竣工平整度数据进行分析,得出了陕南、关中和陕北地区路面平整度衰变幅度均值分别为0.39m/km、0.28m/km和0.24m/km,这也将作为计算竣工验收推荐值的依据;再基于交-竣工平整度变化规律,建立了平整度竣工验收推荐值的计算公式:IRIju=IRIji+IRIs,可为今后平整度竣工验收标准提供有效的理论依据。
  • 【期刊】 西安地铁二号线运营初期客流特征分析

    刊名:现代企业 作者:侯晶晶 ; 王德峻 机构:西安市地下铁道有限责任公司 ; 西安市地下铁道有限责任公司 年份:2014
    摘要:随着社会经济发展与城市规模的扩张,城市空间布局与结构急剧调整,居民活动日益频繁,城市交通需求快速增长,进而产生诸如交通拥堵、交通事故和环境污染等一系列问题。为缓解城市交通发展的环境,越来越多的大城市把建立以大容量的快速轨道交通系统为骨干,地面常规多类型公共交通为网络,分区私人交通方式包括步行、自行车、摩托车和私人小汽车为补充的多层次、多元化、立体化的客运交通网络,并充分实现()
  • 【期刊】 施工与运营初期厚表土立井井壁受力实测研究

    刊名:中国工程科学 作者:温德华 关键词:井壁监测 ; 厚表土 ; 应变 ; 附加力 机构:上海大屯能源股份有限公司 ; 上海大屯能源股份有限公司 年份:2012
    摘要:采用井筒内外井壁现场埋设传感器的方法,建立由计算机控制的自动监测系统,实测大屯矿区某混合井井壁施工过程及之后一段时间的受力和变形演变规律。对实测结果进行分析,研究内外井壁的综合变形规律,可以预测井壁的长期安全性,为井壁破裂的预防和治理提供科学决策的依据。
  • 【期刊】 多年冻土区铁路运营初期路基工程状态研究

    刊名:铁道工程学报 作者:石刚强 ; 李永强 关键词:多年冻土 ; 铁路 ; 运营 ; 路基工程 机构:兰州大学 ; 兰州大学 ; 中铁西北科学研究院有限公司 年份:2012
    摘要:研究目的:由于温度和水分的介入以及运营条件的诱发,使运营期间冻土路基工程状态的研究变得更为复杂。通过对运营初期多年冻土路基工程状态的现场调查和监测,从路基变形、地温变化、水热环境三个方面研究运营初期多年冻土区路基的工程状态,提出路基裂缝病害的解决措施,为铁路安全运营和养护工作服务。研究结论:(1)多年冻土区路基工程在运营初期,路基变形总体呈衰减趋势,已经趋于稳定。(2)路基大多数断面多年冻土上限上升和上限形态趋于稳定,地基冷储量增加,多年冻土上限上升是在降低土体温度的基础上实现的。(3)路基工程状态变化首先是地温场的变化改变了发生变形的土层位置和厚度,同时地温场的不对称造成变形差异,诱发裂缝发生,水热环境的变化导致裂缝发展。(4)采用热学不对称的路基结构,能减缓上限形态的不对称性,从而减小路基横向差异变形,抑制路基工程裂缝的发生和发展。
  • 【期刊】 地铁运营初期区间隧道气温变化规律研究

    刊名:都市快轨交通 作者:姜波 关键词:地铁 ; 区间隧道 ; 隧道气温 ; 测试 ; 变化规律 机构:苏交科集团股份有限公司 ; 苏交科集团股份有限公司 年份:2018
    摘要:对苏州地铁2号线3个连续区间的隧道气温进行测试,分析隧道气温在夏季最热月和冬季最冷月的特征及动态变化规律。结果表明夏季隧道气温比冬季隧道气温高,夏季和冬季隧道气温分别在23.5-27.5℃和16.5-20℃之间变化;当室外气温达到30℃以上时,隧道风机对隧道气温有提升作用,车辆运营和停运时分别可提升约1.5℃和2℃。车辆运行时,冬季和夏季隧道气温均以行车间隔为周期呈锯齿形变化,冬季可能出现倒锯齿形变化;车辆运行与停运时隧道气温比较,夏季车辆运行时高,冬季车辆运行时低;夏季区间隧道中部气温与隧道长度呈正相关关系,冬季时隧道中部气温与隧道长度无规律性关系。
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