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  • 【期刊】 单线箱梁YL550型运梁车的研制与应用

    刊名:建筑机械 作者:段启楠 关键词:单线箱梁 ; YL550型运梁车 ; 鱼腹式车体 ; 隧道 机构:中铁四局集团有限公司第八工程分公司 ; 中铁四局集团有限公司第八工程分公司 年份:2018
    摘要:针对运梁车需要驮运箱梁和架桥机过隧的需求,考虑隧道结构尺寸限制,研制出一种新型单线箱梁YL550型过隧运梁车。首先,介绍了运梁车车体、走行轮组和液压支腿等主要组成结构及其工作原理;然后,对鱼腹式车体、板式驮梁台车链牵滑动走行,以及悬挂总成铰点位置优化设计等关键技术进行分析;最后,将试制的运梁车应用到连镇铁路建设施工中。现场使用情况表明,该设备各项性能达到使用要求,提高了施工效率。
  • 【期刊】 含架梁支撑的900t过隧运梁车研制与应用

    刊名:山东工业技术 作者:沈超 ; 谌兴 关键词:运梁车 ; 箱梁 ; 架梁支撑 ; 隧道 机构:中铁工程机械研究设计院有限公司 ; 中铁工程机械研究设计院有限公司 年份:2016
    摘要:结合铁路建设施工在隧道内进行箱梁的驮运和架设的需求,研制出含架梁支撑的900t过隧运梁车。采用降低驮运箱梁高度技术,实现低位驮运箱梁和架桥机安全快速过隧道以及配合架桥机在隧道内架梁;采用架梁载荷分配技术,实现将架梁载荷合理分配到轮胎和承载梁载荷;采用架梁支撑安全技术,实现架梁支撑安全可靠而且拆装便捷。该设备在郑徐线、皖赣线铁路建设施工中得到成功应用,应用情况证明,各项性能完全达到设计要求。
  • 【期刊】 运梁车液压悬挂均载结构的APDL建模方法

    刊名:图学学报 作者:邢海军 ; 韩伟峰 ; 张晗 ; 冯桂珍 关键词:运梁车 ; 液压悬挂均载结构 ; APDL ; 有限元 机构:石家庄铁道大学机械工程学院 ; 石家庄铁道大学机械工程学院 年份:2017
    摘要:运梁车为桥梁施工重载运输设备,其走行系统由数十个轮胎组件组成,并通过液压悬挂均载结构与车架相连.在对运梁车进行结构有限元分析时,如何模拟液压悬挂均载结构的真实受力情况是建模的关键问题之一.为了解决此问题,文中在有限元建模时增加了多级均载梁结构,设定了合理约束,将多支点的运梁车结构建立为静定结构,保证了模型受力情况与实际情况完全相同.基于 ANSYS 软件的 APDL 语言建立了运梁车的有限元模型,详细介绍了建立均载梁结构模型的过程,完成了仿真计算,验证了该方法的可行性及正确性.
  • 【期刊】 基于CAN总线的运梁车分布式控制系统的研制

    刊名:计算机测量与控制 作者:杜小刚 关键词:运梁车 ; 测量控制 ; 液压系统 ; 功率匹配 ; 辅助驾驶系统 机构:中国铁建第十一局集团汉江重工有限公司 ; 中国铁建第十一局集团汉江重工有限公司 年份:2017
    摘要:应用于高铁PC梁运载的运梁车是SPMT特定用途的一种,其电气液压控制系统复杂,传感器及液压执行机构种类及数量多;基于CAN总线的分布式控制系统架构,将控制系统设计成多个控制模块,采用CAN总线作为系统中各单元之间交换信息的通道,给系统设计和布线带来了极大地便利;文章从硬件和软件设计进行阐述,从动力控制、转向控制、行走控制、悬挂及支腿控制等,逐步介绍运梁车控制系统的研制过程和控制系统结构组成;在参考以往运梁车设计的优缺点基础上,采用了最先进的传感器对运梁车进行了全方位的监控和精确的控制;分析了研制过程碰到的重难点问题及解决办法,为同类自行式模块运输车(SPMT)控制系统的设计提供了一定的参考;研制成功的控制系统安装于公司生产的HJY550运梁车上经过调试及试运转,控制精确、各项功能均达到设计要求,系统运行稳定、安全可靠.
  • 【期刊】 运梁车液压悬挂均载结构的APDL建模方法

    刊名:图学学报 作者:邢海军;韩伟峰;张晗;冯桂珍; 关键词:运梁车;;液压悬挂均载结构;;APDL;;有限元 机构:石家庄铁道大学机械工程学院 ; 石家庄铁道大学机械工程学院 年份:2017
    摘要:运梁车为桥梁施工重载运输设备,其走行系统由数十个轮胎组件组成,并通过液压悬挂均载结构与车架相连。在对运梁车进行结构有限元分析时,如何模拟液压悬挂均载结构的真实受力情况是建模的关键问题之一。为了解决此问题,文中在有限元建模时增加了多级均载梁结构,设定了合理约束,将多支点的运梁车结构建立为静定结构,保证了模型受力情况与实际情况完全相同。基于ANSYS软件的APDL语言建立了运梁车的有限元模型,详细介绍了建立均载梁结构模型的过程,完成了仿真计算,验证了该方法的可行性及正确性。
  • 【期刊】 液压冲击对TE900运梁车的危害及防治方法

    刊名:引文版:工程技术 作者:张方博 关键词:液压冲击 ; 900吨运梁车 ; 防治方法 机构:中铁一局集团桥梁工程有限公司,重庆 ; 中铁一局集团桥梁工程有限公司,重庆 年份:2016
    摘要:900吨运梁车是高速铁路、客运专线铺架施工中的主要设备之一,运梁车是全液压驱动、液压转向,技术含量最高、控制最复杂,危险系数较高的大型专用设备。可是液压冲击又是液压系统中不可避免的破坏因素之一,为了降低液压冲击对运梁车液压系统的损伤,在不断的施工作业过程中,体会到了液压冲击对运梁车的危害,也积累了几点防治液压冲击的有效方法。
  • 【期刊】 TLC550型运梁车转向、支腿液压系统故障分析与解决

    刊名:工程机械 作者:罗利军 ; 张司博 ; 郭欣 关键词:运梁车 ; 反馈 ; 故障 ; @@ 机构:秦皇岛天业通联重工科技有限公司 ; 秦皇岛天业通联重工科技有限公司 年份:2017
    摘要:TLC550型运梁车的转向、支腿液压系统采用负载敏感控制方式,通过力士乐LUDV多路阀控制转向液压缸和支腿液压缸同时动作.在出厂试验时发现,所有转向悬挂或液压支腿同时做转向或支腿伸缩动作时,系统正常;某一组转向液压缸或某一个支腿液压缸单独动作时,系统异常,动作缓慢或无动作.通过对故障现象和液压系统进行详细分析,结合LUDV多路阀的特性,确定故障原因为负载敏感系统压力反馈回路存在问题.将系统进行简化,在理论上分析解决办法,通过改变阻尼值、调整待命压力和更改反馈管径等措施,使故障得到解决.
  • 【期刊】 技术改进提高轮胎式运梁车安全性能探索

    刊名:建筑工程技术与设计 作者:李加亮 关键词:轮胎式运梁车 ; 故障频发 ; 安全性能 ; 技术改进措施。 年份:2018
    摘要:针对怀邵衡铁路站前6标段铺架现场,桥梁运输工具采用LYC200T轮胎式运梁车,由于其制动系统故障频发,所以在铺架施工管理中将桥梁的运输作业作为铺架施工的重大安全风险源,本文重点阐述提高轮胎式运梁车安全性能的技术改进措施。
  • 【期刊】 一种轨道式运梁车行走方案的设计

    刊名:中国重型装备 作者:齐善朋 关键词:轨道式运梁车 ; 行走方案 ; 预制梁 ; 设计 机构:辽宁轨道交通职业学院 ; 辽宁轨道交通职业学院 年份:2017
    摘要:本文设计了一种轨道式运梁车行走方案,实现了将预制梁从预制梁场到轮胎式运梁车的转运工作.
  • 【期刊】 合安铁路引江济淮特大桥主桥过运梁车方案研究

    刊名:铁道标准设计 作者:崔苗苗 关键词:运梁车 ; 桥梁工程 ; 铁路 ; 连续梁拱桥 ; 拱肋前提 机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司 ; 中铁第四勘察设计院集团有限公司 年份:2017
    摘要:合安铁路跨引江济淮特大桥主桥采用(90+180+90)m连续梁拱桥,原方案按不通行运梁车设计,为进一步优化施工组织,减少梁场数量,满足总体工期需要,拟将架梁范围延伸至主桥肥西侧。在不改变原设计的基础上研究主桥过运梁车方案,并建立相应的有限元计算模型,对其进行强度检算。分析结果表明,采用无拱肋运梁方案,主梁施工完成后,桥面以上拱肋暂不施工,待两侧简支梁架设完成后再施工桥面以上拱肋和吊杆,该方案可满足运梁车通过限界及主桥结构受力要求,可在今后类似铁路工程建设中推广应用。
  • 【期刊】 惯性释放原理在1000t运梁车车体结构分析中的应用

    刊名:起重运输机械 作者:王恒珂 ; 李和平 关键词:运梁车 ; 车体 ; 惯性释放 ; 有限元 机构:武汉理工大学 ; 武汉理工大学 年份:2019
    摘要:介绍了1 000 t轮胎式低位运梁车的功能和结构组成。为了获得较为合理的运梁车车体应力分布与动力学响应,通过对运梁车受力特点分析并结合板壳有限元理论,建立运梁车车体的板壳单元有限元计算模型,将其与惯性释放原理相结合,对车架的强度刚度以及动力学特性进行分析计算。计算结果表明,采用惯性释放法对车体结构进行计算可以消除约束点反力造成的应力集中,并且在忽略结构复杂的边界下能够有效获得结构动力学特性。对车体的结构设计与改进提供了更加合理的分析与评估。
  • 【期刊】 运梁车单车跨双幅非对称预制箱梁偏心运梁试验

    刊名:桥梁建设 作者:王飞 ; 吕忠达 ; 徐爱敏 ; 赵卓 关键词:公路桥 ; 非对称箱梁 ; 分幅预制 ; 偏心梁上运梁 ; 静载试验 ; 偏载效应 机构:宁波大学 ; 宁波大学 ; 宁波工程学院 ; 宁波高等级公路建设指挥部 年份:2017
    摘要:余慈高速公路高架桥采用大吨位、非对称分幅预制预应力混凝土箱梁,预制箱梁运架过程中采用1台850t级运梁车跨左、右幅已架箱梁内侧腹板顶面偏心运梁的方案。为验证该运梁方案的可行性,针对32.5m、733t的非对称预制箱梁的1∶1模型开展偏心静载弯曲试验,并配套设计了偏心静载弯曲试验反力架,对实际梁上运梁工况进行测试,将实测结果与静载弯曲试验结果进行对比分析。结果表明:试验箱梁在偏心静载试验过程中一直处于弹性变形范围内,其应力、位移及抗裂情况均满足要求;实际梁上运梁过程中,箱梁的受力均在规范允许范围内,表明该运梁方案安全可靠;静载试验与实际运梁时箱梁纵向应力变化值及变化趋势吻合较好,均有较明显的偏载效应。
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