摘要：文章以厢式货车的货物装车过程为研究对象,在对货物装车问题的重要性进行分析的基础上,阐明了货物装车的含义以及当前货物装车时存在的普遍问题,如货物装不上、车辆装不满、装车效率低、装车质量差等问题,在对产生这些问题的原因进行分析的基础上,从装车方法和技术、车辆选配、人员素质提升等方面入手提出了切实可行的解决对策和建议,如制定专业的货物运输方案,加强对装车时间动作的研究和采用科学方法和技术规划货物装车数量等。

摘要：厢式货车以其载货多、密封性好的特点已成为城市物流的核心力量，各大物流公司对车辆的动力性、燃油经济性、耐久性以及安全性的要求也越来越高，车厢作为厢式货车重要部件，其轻量化工作已成为一种必然的趋势。本文通过对厢式车车厢各部分结构及新材料的研究，设计了一款新型微货车厢，为厢式车车厢提供了一种有效的轻量化设计方法。

摘要：前不久，货车帮已完成B2轮1．56亿美元融资，本轮融资由百度资本领投，B1轮融资的领投股东全明星基金此轮再次联合领投，其他多个老股东也参与跟投。

摘要：针对铁路货车轴承自由状态下轴向游隙符合要求,压装后用轴向游隙测量仪检测却出现轴向游隙超限的问题,将轴承退卸、分解、清洗、重新组装后,经过测量、比对和分析发现,轴承轴向游隙超限主要因为轴向游隙测量仪小卡爪结构不当,导致测量结果偏大。当轴承轴向游隙在自由状态下符合标准但接近上限时,由于测量值大于实际值而出现轴向游隙超限。对原轴向游隙测量仪进行改进,加大小卡爪与轴承端面的接触面,轴承压装后轴向游隙超限问题得到解决。

摘要：为研究城市间运输货车行驶工况特性与典型工况构建方法.运用车载数据采集系统采集了在珠三角区域城市间运输的货运车辆行驶车速等瞬态数据.基于13个工况特征参数解析工况特性,运用运动学片段理论将工况速度数据分成284个工况片,基于主成分分析和聚类分析法将工况片分成5类,选出12片代表工况片,按工况片平均速度从小到大的顺序排列,再将工况时长等比例压缩至1 800s后最终构建出典型行驶工况.构建工况与实测样本的各项特征参数符合度大于80％,结果表明提出的典型工况构建方法可行,构建工况符合城市间货运车辆实际运行特性.构建工况的最大车速为80 km/h,主要分布在60 ～ 80 km/h,C-WTVC工况在0～90 km/h较均匀分布,平均车速为41.0km/h,较构建工况低15.8％.基于构建工况进行重型货车排放性能仿真测算,得出CO2e排放因子为764.81 g/km,较C-WTVC工况测算值低10.97％,表明运行工况不同导致碳排放测算值有较大差异.

摘要：本文对货车副风缸的漏泄问题进行了调研分析,并就其危害性和形成原因进行探讨,同时提出了预防措施和改进建议。

摘要：分析了既有铁路货车制动管系存在的漏泄问题,提出了新造及检修货车采用"穿入式法兰体+衬套"的换装方案,并论述了方案设计原则及具体实施方法。

摘要：铁路运输的发展对铁路货车的可靠性提出了越来越高的要求.本文针对货车轮对,应用3000 型荧光磁粉探伤机,结合现场应用实际分析了货车轮对荧光磁悬液探伤工艺.

摘要：车架是轻型载货车的主要承载系统，车辆的大部分部件（如动力总成、驾驶室、货箱、前后桥等）均与车架直接相连。由于车架系统结构复杂，无法用传统的计算方法实现对车架的精确计算。而近年来随着有限元方法的迅速发展，可以用计算机对车架模态进行仿真分析，模态的设计与分析克服了静态方法的局限性，强调从车架结构的整体考虑，在整车校核中考虑了振动的因素。以便了解车架的振动特性是否满足整车需求，以规避由于布置不当导致的共振现象，进而为后续的车架设计提供有力的理论依据。文章以某轻型载货车车架为研究对象，采用HyperWorks软件中的HyperMesh模块建立车架的有限元模型，并用MSC.Nastran求解器分析车架的自由模态，得到车架的固有频率及振型，从而对车架的振动特性做出评估。

摘要：分析了既有铁路货车制动管系存在的漏泄问题,提出了新造及检修货车采用＂穿入式法兰体＋衬套＂的换装方案,并论述了方案设计原则及具体实施方法。

摘要：取货车辆与卸货车位集成调度问题（Vehicle and Dock Synchronized Scheduling Problem,VDSSP）是汽车零部件入厂物流中运输计划员面临的关键问题之一。由于VDSSP是一个复杂的组合优化问题,无论在理论上还是实践中都难以得到精确最优解。本文通过对VDSSP问题特点的分析,建立VDSSP问题的混合整数规划模型,并设计了一种基于任务列表的模拟退火算法对该问题进行求解。通过某第三方物流企业数据进行仿真试验,结果表明本文设计的算法可在可控时间内得到满意可行解,有效辅助运输计划员制定取货车辆运输计划与卸货车位分配计划,为汽车物流企业的取货车辆与卸货车位集成调度提供决策支持。

摘要：做好超偏载防控检查是确保货运装卸安全的一项重要工作,为提高货车超偏载检测质量,从装卸车作业及轨道衡检测2个方面分析超偏载问题车产生的原因,提出加强装卸车作业超偏载防控、把控轨道衡检测、加强现场作业监控、全方位加强质量标准控制等铁路货车超偏载防控对策,从装卸车源头抓起,不断完善货车超偏载防控作业流程和作业标准,建立计量设备运用应急预案,加强设备及人员管理,提高装卸车作业质量和效率,以有效防控铁路货车超偏载问题,确保运输安全。