摘要：能源匮乏和环境污染是全球面临的严峻问题,调整能源结构,发展清洁新能源是解决这一难题的最佳选择。电能是我国的主要的能源之一,近年来,受大环境的影响,电力系统调度模式不断创新。文章分析和探讨了引入新能源电力系统多目标优化调度问题,仅供参考。

摘要：AGC(自动发电控制)机组的调配是辅助服务中的一项重要内容。由于AGC服务与有功电力之间具有较强的耦合性,节能发电调度下如何协调AGC和有功电力是一个值得研究的问题。利用层次分析法对AGC机组的各方面要素进行量化,并通过算例与发电序位表对所提两种方案进行对比分析,为节能发电调度模式下AGC机组的调配提供参考。

摘要：加强水资源管理及促进可持续发展一直是我国的基本法则与制度。在传统水库调度模式下,由于过多强调防洪与兴利等事项,忽略了生态问题,对生态环境造成了影响。文章对生态调度的基本理论进行了说明,并对生态调度在水库调度中的相关问题进行了说明,以供参考。

摘要：在本文中,主要针对新能源并网的电力系统鲁棒调度模式做出全面分析研究,并且在这个基础上提出下文中一些内容,希望能够给与同行业人员提供一定价值参考。

摘要：文章在遗传算法的基础上,从"候梯时间"与"候梯人数"两个角度对目前已有的电梯调度算法进行优化。本研究在保证调度效率的同时提高电梯乘客的使用满意率,从而为电梯调度算法的研究提供一种新的方向。

摘要：随着电力市场改革的稳步开展以及储能技术的重大突破,储能电站作为交易主体参与电力市场交易机制的研究提上日程,成为进一步深化储能商业化运营亟待解决的重要问题。以美国加州调频补偿机制为应用背景,基于电力系统源-网-荷-储的协同特性以及储能电站的运行和调节特性,考虑储能电站调频容量与调频里程的耦合,构建了储能电站作为交易主体参加能量市场与调频辅助服务市场的联合调度模型。基于改进IEEE 39节点系统的算例对所提模型进行了验证,并对加州模式下,储能电站本身的运行特点及其对系统运行的影响以及储能电站参与能量市场和调频辅助服务市场的利益分配特点等进行了详细分析,对国外储能电站参与电力市场的成熟应用模式的国产化具有较好的启示作用。

摘要：电力系统风电消纳能力分析是破解风电消纳难题,促进风电健康发展的重要途径。从电力系统调度运行角度出发,考虑风电装机容量不断提高的趋势,在不同风电接入水平下对传统经济调度、环境经济调度和弃风量最小调度三种调度模式的风电消纳情况进行仿真,从风电消纳量和风电利用率两个方面对风电消纳能力进行分析,对比不同调度模式对电力系统风电消纳能力的影响,辅助风电并网的调度运行和决策;在此基础上,提出一种在不同调度模式下确定风电合理接入水平的方法,为消纳能力分析提供补充,为风电发展规划提供参考。

摘要：二滩水电站和桐子林水电站水库“首尾相连”；同时两个电站又分属于不同的电网调度；形成了“一厂两站、两级调度”的调控模式；桐子林水电站为日调节水库且机组为轴流转桨式；单机发电流量很大；上游水位变化很大；从而导致上游的二滩水电站尾水位变化较大；因此；为研究下游桐子林水电站机组全部投产后上游水位的变化对上游二滩水电站尾水位的变化；进而分析对二滩水电站经济性和安全性的影响；希望通过在满足两站安全运行的前提下；寻求合理的运行方式；也希望通过对本文的研究可以为类似一厂两站运行模式的电站提供借鉴；

摘要：传统的跨省联络线计划基于电力交易而制定,与受端电网机组计划相互独立,且不受负荷变化影响,存在资源配置不合理、电网安全稳定运行受影响等问题.为此,结合联络线对受端电网的影响特点,将受端电网分为电网调峰困难、火电开机容量大和负荷平稳三种运行场景,针对各场景分别构建了目标函数为受端电网安全裕度最大、风电消纳量最大以及联络线吸纳量最大的联络线调度优化模型.同时提出了针对联络线并网过程中可能出现的火电机组调整量不足、联络线和负荷变化趋势差异问题的预警模型.最后,选取某电网实际数据对模型进行算例分析,验证了模型的有效性与实用性.

摘要：分析了目前国内城市出租车行业存在的问题使得出租车合乘模式存在的可能性,以及合乘模式能够带来的经济效益和社会效益,对出租汽车信息管理系统中的出租车电召平台进行了基础研究,以宁波市为例提出了出租车合乘模式,对相关调度流程、计价标准,以及收益分析等问题进行了探讨,为后期出租车合乘模式的推行提供了理论基础.

摘要：为了应对大规模新能源并网下电力系统的多种随机因素,提出了一种基于"鲁棒调度计划"+"鲁棒运行区域"的多时间尺度滚动调度模式。首先,在分析传统多时间尺度调度模式存在问题的基础上,提出了一种改进的多时间尺度鲁棒调度模式。然后,阐述了鲁棒调度的基本实施过程,通过算例对实施过程进行模拟,并与传统调度模式进行对比说明了所提模式的优越性。最后,对实现多时间尺度鲁棒调度模式的关键技术进行探讨,为面向新能源并网的电力系统调度提供参考思路。

摘要：分析了目前国内城市出租车行业存在的问题使得出租车合乘模式存在的可能性,以及合乘模式能够带来的经济效益和社会效益,对出租汽车信息管理系统中的出租车电召平台进行了基础研究,以宁波市为例提出了出租车合乘模式,对相关调度流程、计价标准,以及收益分析等问题进行了探讨,为后期出租车合乘模式的推行提供了理论基础.