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  • 【期刊】 全要素生产率对上海市经济增长贡献的实证研究

    刊名:华东经济管理 作者:管驰明 ; 李春 关键词:全要素生产率 ; 索洛残差法 ; 上海市 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2013
    摘要:全要素生产率是衡量一个经济体效率的重要指标,文章运用索洛残差法估算出上海市1979-2011年的全要素生产率,并对上海市全要素生产率增长和经济增长源泉进行定量分析。分析发现1992-2011年间全要素生产率年均增长率为6.06%,对经济增长的平均贡献率达到50.56%;说明全要素生产率对上海经济增长发挥着日益重要的作用。
  • 【期刊】 国际空港新特点与我国空港资源的综合利用

    刊名:长江流域资源与环境 作者:管驰明 ; 姚士谋 ; 陈振光 ; 吴建楠 关键词:国际空港 ; 空港资源 ; 空港综合功能 ; 国际化 机构:中国科学院南京地理与湖泊研究所 ; 中国科学院南京地理与湖泊研究所 ; 香港大学城市规划与环境管理研究中心 ; 东南大学经济管理学院 ; 中国科学院研究生院 年份:2010
    摘要:国际空港是社会经济高度发展和工业化、城市化和现代化的重要特征。研究国外空港现代化特点为发展我国空港可以提供有益的经验与方法,实现我国空港资源最大化的合理利用。特别是在全球经济一体化的新形势下,国际空港具有大型化、规模化的时代特征,同时要适应复杂气候变化的情况,机场全天候、引导系统自动化,各项设施达到国际一流水平。在今后的世界经济与城市化快速发展过程中,我国的空港资源利用应从3个方面去分析,机场的新建扩建应按照科学发展观的思想,按不同等级机场,应有适当的分工,明确空港的综合功能,并与其它交通运输方式相互利用、取长补短,有利于我国航空运输专业化。充分利用空港各类资源,发挥空运的快捷、安全、准确的优势,将我国的航空运输业推向现代化、国际化。
  • 【期刊】 中国工业部门能源使用效率及其影响因素研究

    刊名:经济学家 作者:管驰明 ; 邵军 关键词:工业部门 ; 能源使用效率 ; 行业差异 ; 决定因素 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2009
    摘要:本文对我国工业部门的全要素能源使用效率进行了测算,结果表明,考察期内全部样本行业的能效均值基本维持在50%至60%水平之间,能效水平总体不高。能源使用效率存在着较为显著的行业间差异,采掘业能效水平均值要高于轻工业和重工业。总体能效水平以2002年为拐点,出现了先上升后下降的变化轨迹。采掘业能效水平在考察期内有所波动,但基本能够维持在相对较高水平,重工业呈缓慢上升态势,而轻工业则在2002年以后出现了大幅下降。通过计算标准差,我们也未发现能效出现行业趋同。企业平均规模的扩大、市场竞争强度的降低、外资规模的增加对行业能效提高具有积极影响。
  • 【期刊】 我国城市服务业集聚程度及其区域差异研究

    刊名:城市发展研究 作者:管驰明 ; 高雅娜 关键词:城市服务业 ; 集聚程度 ; 区域差异 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2011
    摘要:服务业集聚已经引起国内外学者的关注,但是把城市服务业集聚作为特定对象的研究并不多见。利用空间基尼系数,以省为单位对我国城市服务业集聚的发展演变规律及其区域差异进行实证分析,旨在为城市服务业集聚的良性发展提供理论支撑。研究结果显示,我国服务业存在集聚现象,但是集聚程度不高;不同的服务业由于其功能不同,集聚程度也不相同;生产性服务业集聚程度高,远远超过生活性服务业;东部地区服务业的集聚程度高于中西部地区,经济发达地区的服务业集聚程度要高于不发达地区。
  • 【期刊】 基于面板数据的长三角金融业集聚动态研究

    刊名:商业研究 作者:管驰明 ; 徐爱华 关键词:长三角 ; 金融集聚 ; 因子分析 ; 金融集聚度 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2010
    摘要:打破传统二维的静态评价思路,从时间、空间和指标三个维度对金融集聚的影响因素和发展趋势进行分析,将动态分析与静态分析相结合,对长三角地区15个城市的金融集聚度作了综合评价,系统考察了金融服务业集聚的动态演进过程及其特点,由此指出长三角地区金融聚集存在的问题,并提出相应的政策建议。
  • 【期刊】 我国城市化发展的新特点及其区域空间建设策略

    刊名:地球科学进展 作者:管驰明 ; 姚士谋 ; 王书国 ; 陈爽 关键词:城市化新特点 ; 城市群现象 ; 区域空间建设 ; 健康城市化 ; 城乡统筹发展 机构:中国科学院南京地理与湖泊研究所城市研究中心 ; 中国科学院南京地理与湖泊研究所城市研究中心 ; 东南大学经济管理学院 ; 中国科学院南京地理与湖泊研究所城市研究中心 ; 中国科学院南京地理与湖泊研究所城市研究中心 ; 中国科学院研究生院 年份:2007
    摘要:经济全球化成为21世纪最具有广泛影响的事件,将促进全球城市化的高速发展。我国正处在城市化高度发展时期,城市化出现“集群式”发展、城乡二元结构扩大、“驱赶型城镇化”和城市化的区域空间差异性等新特点、新问题。我国快速城市化过程中出现的新矛盾、水土资源流失与大量占用,对沿海地区一些城市的区域环境产生了很多负面影响,诸如酸雨、城市污染、汽车烟雾和交通阻塞等。面对全球城市化的巨大影响与冲击,从区域空间角度出发,提出必须在科学发展观和构建和谐社会的指导下,使我国城市化走向健康之路,实施区域空间建设新策略,注重大城市群区内的保护与建设,因地制宜、合理利用、适度发展、构建区域性的生态安全格局,促进我国信息化的区域合作。
  • 【期刊】 传统与新兴零售业态的竞争与共生

    刊名:商业时代 作者:管驰明 关键词:新兴零售业态 ; 传统零售业态竞争 ; 共生模式 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2006
    摘要:超市、购物中心、便利店等新零售业态在我国城市零售市场中逐渐占据主导地位,对城市整体零售体系产生很大的影响。本文借用生物学中的共生理论,认为新零售业态和传统零售业态是两类不同的共生单元,共存于城市零售系统中,能否实现从被动共存甚至恶性竞争到共生共荣的关键是如何在都市中寻求到恰当的空间区位和共生模式,从竞争中产生新的、创造性的、互利互补的关系。
  • 【期刊】 100多年来中国城市空间分布格局的时空演变研究

    刊名:地域研究与开发 作者:管驰明 ; 崔功豪 关键词:城市空间格局 ; 演变 ; 区域时空差异 ; 新城市空间组织 ; 中国 机构:南京大学城市与资源学系 ; 南京大学城市与资源学系 ; 南京大学城市与资源学系 年份:2004
    摘要:文章剖析100多年来中国城市空间分布格局的演变特点、成因,并展望演变趋势。对城市人口密度、非农人口规模、CD值和城市规模结构的综合分析表明,中国城市空间格局具有东密西疏、呈三级阶梯状分布、省际差异大、交通指向明显的特点。这种地带性差异由来已久,是自然环境、政治、经济、社会和外部环境等因素长期综合作用的结果。这些要素在空间上存在很大差异,且要素协同作用时,具有惯性和马太效应,中国未来城市空间格局的差异仍将持续存在,并有可能扩大,东部沿海新城市空间将成为未来城市格局的主体。
  • 【期刊】 江阴市新农村建设中村庄调整规划研究

    刊名:中国土地科学 作者:管驰明 ; 李昌峰 ; 熊国平 关键词:土地管理 ; 新农村建设 ; 村庄调整规划 ; 江阴市 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 ; 南京财经大学经济学院 ; 清华大学建筑学院 年份:2008
    摘要:研究目的:探索新农村建设过程中村庄调整规划。研究方法:利用SPSS和Mapinfo分析软件进行定量和定性分析,并结合文献资料法和综合评价法。研究结果:剖析了江阴市农村居民点建设现状,提出村庄调整和规划的原则、依据和标准,提出江阴市未来农村村庄调整和规划的建议。
  • 【期刊】 公共交通导向的中国未来都市交通运输体系

    刊名:未来与发展 作者:管驰明 ; 汤君友 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 ; 东南大学交通学院 年份:2006
    摘要:一、问题:小汽车浪潮背后的隐忧中国已经进入一个全新的、经济高速增长、城市化进程加快的历史阶段。与此同时,中国也迎来了机动化加快发展的阶段,在一些经济发达的特大城市,由于城市规模越来越大,越来越多的人在越来越长的通勤线上开着私家车出行。香港知名作家、
  • 【会议】 改革开放以来中国航空运输与区域经济增长的时空演变规律

    作者:管驰明 ; 马奇骐 ; 高雅娜 关键词:航空运输 ; 经济增长 ; 区域差异 ; 时空演变 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2011
    摘要:区域差异及其原因引发学者海量研究,但是从航空运输或者机场视角探究区域经济发展差异的研究相对较少。事实上,改革开放以来,中国机场总量确实增加迅速,但是机场空间布局差异巨大,而且由于航空运输供需之间存在巨大的区域差异,导致不同区域的机场运营之间出现严重失衡,部分机场过分拥挤,部分机场运力过剩。本文首先分别从省域层面和七大区层面分析了1978年-2009年中国经济重心和航空运输重心的演变规律,发现无论是以省为基本单元还是以七大区为基本单元,中国经济重心总体呈现了向南、向东移动的趋势。而同期航空客货运输重心尤其是货运重心呈现较为明显的向东、向南移动的趋势,且航空客运重心和货运重心都表现出在东西方向的变化趋势大于南北方向的变化的趋势,表明航空运输与经济重心之间确实存在相关性。在此基础上,论文分析航空运输与经济增长的差异系数和增长率变化之间的相关性,发现中国各省(区、直辖市)之间的货运差距增大的趋势与各省(区、直辖市)之间经济发展水平差异增大的趋势是基本一致。论文进一步对经济增长(GDP)和航空货运量(HY)格兰杰因果关系检验,也表明两者之间存在互为因果的关系。
  • 【期刊】 航空运输投资对经济增长的影响及其机制的实证研究

    刊名:中国软科学 作者:管驰明 ; 马奇骐 关键词:航空运输投资 ; 经济增长 ; 影响机制 ; 时滞 机构:东南大学经济管理学院 ; 东南大学经济管理学院 年份:2010
    摘要:机场作为重要的基础设施在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色,而机场的数量和规模在很大程度上取决于航空运输投资,航空运输投资对经济增长的影响及其内在机制的研究在国内鲜见。本文运用中国1985-2007年相关数据分别建立两变量VAR模型,通过协整检验和格兰杰因果关系检验,全面探讨航空运输投资对经济增长影响的长期关系及因果方向,再利用脉冲响应和方差分解分析其动态时滞性。研究结果表明:航空运输投资通过资本积累、投资吸引、需求促进、进出口促进、产业结构优化和城市化等效应影响经济增长,同一效应各期影响程度各异,不同效应间时滞期数各异。
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