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  • 【期刊】 四驱轮毂电机电动汽车的结构参数化设计

    刊名:南昌工程学院学报 作者:张兴旺 ; 初长宝 ; 贾兴建 关键词:电动汽车 ; Pro/E ; 轮毂电机 ; 参数化设计 机构:南昌工程学院机械与电气工程学院 ; 南昌工程学院机械与电气工程学院 年份:2015
    摘要:在Pro/E环境下,进行了某四驱轮毂电机电动汽车的结构参数化设计,主要包括承载式车身和底盘系统结构的设计。在设计过程中,有效利用了Pro/E软件强大的三维参数化功能,对车架、转向系统、轮毂电机、踏板传感器、仪表盘、逆变器、蓄电池和驱动器等零部件进行了设计并建立了它们之间的参数关系,最后在组件环境下将各零件进行装配,完成了四驱轮毂电机电动汽车结构的设计,样车试制结果和效果表明,采用三维参数化设计技术大大缩减了电动汽车的设计周期。
  • 【期刊】 四轮独立驱动轮毂电机电动汽车研究综述

    刊名:辽宁工业大学学报(自然科学版) 作者:李刚 ; 宗长富 关键词:电动汽车 ; 四轮独立驱动 ; 轮毂电机 ; 智能控制 机构:辽宁工业大学汽车与交通工程学院 ; 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 ; 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 年份:2014
    摘要:基于轮毂电机驱动的电动汽车是未来汽车的重要发展方向,而针对四轮独立驱动轮毂电机电动汽车的发展和国内外研究现状,论文进行了综述。首先介绍了轮毂电机和轮毂电机电动汽车结构和控制特点,对四轮独立驱动轮毂电机电动汽车国内外研究概况进行了说明,最后指出从产品化角度四轮毂电机电动汽车在稳定性控制、城市工况节能控制方面进行深入的理论研究和实践探索,而充分发挥其控制优势进行基于驾驶员特性的智能控制是未来研究的重要内容。
  • 【期刊】 插电混动/纯电动汽车用高效热泵系统

    刊名:汽车与新动力 作者:Y. Higuchi ; H. Kobayashi ; Z. Shan ; M. Kuwahara ; 陈佳 关键词:热泵 ; 新能源汽车 ; 节能 年份:2019
    摘要:随着汽车排放法规日趋严格,汽车工业正在加速推进电动汽车平台的开发,如纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)。因为这些汽车的可用余热是有限的,需要采用额外的热源如电加热器来实现座舱加热。热泵系统是一种提高电动汽车在低温环境下续航里程的技术。介绍了一款高效蒸汽喷射热泵系统,其应用在丰田2017款Prius Prime汽车上,在无电加热器辅助的情况下也可以有好的低温座舱加热性能和除湿效果。
  • 【期刊】 四轮轮毂电机驱动电动汽车建模与仿真

    刊名:中国公路学报 作者:靳彪 ; 张欣 ; 彭之川 ; 席利贺 关键词:电动汽车 ; 汽车工程 ; 仿真模型 ; 轮毂电机 ; 非线性回归 ; 电机模型 ; 模糊推理 机构:北京交通大学机械与电子控制工程学院 ; 北京交通大学机械与电子控制工程学院 年份:2016
    摘要:为了进行四轮轮毂电机驱动电动汽车操纵稳定性控制算法的研究,针对一种四轮轮毂电机驱动电动汽车,分析电动汽车各个部件的工作组成,根据试验样车的整车参数和电机特性,利用MATLAB/Simulink软件建立7自由度四轮轮毂电机驱动电动汽车仿真模型。仿真模型采用模块化设计,建立了整车动力学模型、整车控制器模型、轮胎模型、以及对加速踏板开度和变化率进行模糊推理来计算驾驶人需求扭矩的驾驶人加速意图模型和基于非线性回归法中的三角形三次插补法的轮毂电机模型,并进行了仿真模型的仿真分析,最后,以整车场地试验对所建整车仿真模型进行验证。研究结果表明:仿真模型能够较好地模拟电动汽车的车辆状态变化情况,具有较高的精度,为控制算法的研究提供了良好的平台。
  • 【期刊】 四轮独立驱动轮毂电机电动汽车再生制动研究

    刊名:机械设计与制造 作者:单鹏 ; 黄亮 ; 李刚 关键词:电动汽车 ; 独立驱动 ; 轮毂电机 ; 再生制动 ; 能量回收率 机构:辽宁工业大学汽车与交通工程学院 ; 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 年份:2017
    摘要:针对四轮独立驱动轮毂电机电动汽车再生制动控制问题,提出了一种新的控制策略提高电动汽车制动能量回收率.在分析四轮独立驱动轮毂电机电动汽车再生制动控制原理基础上,通过合理分配汽车前后轴电机制动力和机械制动力,保证制动稳定性前提下,回收更多的制动能量.应用CarSim与Matlab/Simulink搭建整车仿真模型和编写再生制动控制策略,选取不同仿真工况对控制策略进行验证.结果表明:设计的控制策略通过有效地分配前后轴电机制动力与机械制动力,在不同工况下均能获得较高的再生制动能量回收率及整车有效能量回收率.
  • 【期刊】 基于分层优化的充电站电动汽车有序充电策略

    刊名:电器与能效管理技术 作者:石进永 ; 柯慧敏 ; 李充 ; 徐石明 关键词:电动汽车 ; 分层优化 ; 有序充电 ; 削峰填谷 ; 负荷波动 机构:国电南瑞科技股份有限公司 ; 国电南瑞科技股份有限公司 年份:2018
    摘要:对充电站内电动汽车进行分层控制,并研究分层优化的有序充电策略。上层模型以配电网系统负荷方差为目标函数,以达到削峰填谷的作用;下层模型则着重考虑充电站的实际充电功率偏差、充电站负荷方差,以达到减小充电站负荷波动。用fmincon函数求解上层模型,用CPLEX求解下层模型,最后以包含3个充电站的IEEE33节点测试系统为例对所提方法进行验证。
  • 【期刊】 风电与电动汽车协同并网调度环境及经济模型

    刊名:上海电力学院学报 作者:施泉生 ; 邸超 ; 孙佳佳 ; 张圣富 ; 李士动 关键词:电动汽车 ; 风电 ; 蒙特卡罗模拟 机构:上海电力学院经济与管理学院 ; 上海电力学院经济与管理学院 ; 国网泰安供电公司 年份:2017
    摘要:建立了风电与电动汽车协同并网环境及经济优化调度模型.采用Weibull分布模拟风速进而得出风电出力,用蒙特卡罗模拟法模拟出定量电动汽车不同V2G模式下的充放电功率.调度风电与电动汽车协同入网,车主响应系统调度并满足与风电、负荷时空互补性,最大程度地消纳风电、减小负荷曲线的波动.以火电机组的运行成本和SO2排放量最小化为目标,应用改进粒子群多目标优化算法求解模型,在Matlab环境下仿真分析比较电动汽车不同V2G模式和入网数量对机组优化结果的影响.
  • 【期刊】 四轮轮毂电机电动汽车行驶状态估计

    刊名:汽车工程 作者:李刚 ; 王野 ; 宗长富 关键词:四轮轮毂电机电动汽车 ; 抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波 ; Dugoff轮胎模型 ; 车辆状态 ; 信息融合 ; 仿真 机构:[1]辽宁工业大学汽车与交通工程学院 ; [1]辽宁工业大学汽车与交通工程学院 ; [2]吉林大学 ; 汽车仿真与控制国家重点实验室 年份:2018
    摘要:针对四轮轮毂电机电动汽车行驶过程中的状态估计和在数据测量过程中由于偶然因素使观测序列中存在野值的问题,本文中提出了一种基于抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波的车辆行驶状态估计算法.首先利用四轮轮毂电机电动汽车的每个车轮的电机驱动力矩容易测得的优势计算轮胎的纵向力,采用Dugoff轮胎模型计算轮胎的侧向力,建立了汽车非线性3自由度车辆模型.接着通过对简单易测低成本传感器信号的信息融合实现电动汽车在行驶过程中的纵向速度、侧向速度和质心侧偏角的准确估计.最后应用CarSim和Matlab/Simulink联合仿真对估计算法进行验证.结果表明,基于抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波的估计算法比扩展卡尔曼滤波估计算法更能较准确地对车辆行驶状态进行估计,且具有较好的实时性.
  • 【期刊】 四轮轮毂与单体电机电动汽车性能对比分析

    刊名:系统仿真学报 作者:汪锋[1,2] ; 龚国庆[1] ; 陈勇[1] ; 马彬[1] ; 李文海[1] ; 侯秋梦[1] 关键词:轮毂电机 ; 四轮驱动 ; 动力匹配 ; 动力性 ; 经济性 机构:[1]北京信息科技大学、机电工程学院 ; [1]北京信息科技大学、机电工程学院 ; [2]北京电动车辆协同创新中心 年份:2018
    摘要:将某单体电机前轴驱动的电动汽车改为四轮轮毂电机驱动的电动汽车,参照原车型的质量及尺寸参数,对四轮轮毂电机电动汽车的动力系统进行匹配计算与选型;对单体电机电动汽车和四轮轮毂电机电动汽车的动力系统结构及优缺点进行对比分析;利用Cruise软件,建立了原始样车及轮毂电机电动汽车仿真模型,并根据样车在实际行驶工况下的实验数据,验证了仿真模型的正确性;通过动力性及经济性仿真计算对比,得出四轮轮毂电机电动汽车的性能优于原始样车。
  • 【期刊】 计及风电和电动汽车的安全约束机组组合模型

    刊名:华南理工大学学报:自然科学版 作者:赵强[1,2] ; 刘海勇[1] ; 汪晋宽[1] ; 韩英华[1,3] 关键词:电动汽车 ; 机组组合 ; 虚拟电价 ; 风力发电 ; 模糊机会约束 机构:[1]东北大学信息科学与工程学院 ; [1]东北大学信息科学与工程学院 ; [2]东北大学秦皇岛分校控制工程学院 ; [3]东北大学秦皇岛分校计算机与通信工程学院 年份:2017
    摘要:面对风电和电动汽车大规模接入对电网的安全经济运行带来的挑战,文中以运行成本最小、污染物排放最低为目标,建立了风电-电动汽车协同调度的多目标安全约束机组组合模型(SCUC).将可充放电的电动汽车作为可优化调度单元,建立虚拟电价策略,以充电成本最小为目标来制定合理的充放电计划;使用模糊机会约束规划来描述风电的间歇性和不确定性,通过电动汽车充放电平抑风电波动,降低机组出力调整的频率,提高了电网安全运行的经济性.仿真结果表明,该模型可以很好地利用各因素之间的互补性,提高风电利用率,实现更好的经济、环境效益.
  • 【期刊】 基于模糊控制的复合电源电动汽车建模与仿真

    刊名:机械工程与自动化 作者:李志坚 ; 李骏 关键词:电动汽车 ; 模糊控制 ; 仿真 ; 建模 机构:华东交通大学 ; 华东交通大学 年份:2018
    摘要:应用MATLAB和ADVISOR建立蓄电池、超级电容和DC/DC的仿真模型,依据实际经验对模糊控制的规则和论域进行设计;然后,将仿真模型和控制策略嵌入ADVISOR顶层模块,构建复合电源电动汽车整车模型,进而对整车性能进行仿真分析.以某款微型纯电动轿车为例,选取N EDC工况分别对单电源和复合电源进行模拟分析,结果表明:所构建的复合电源模糊控制策略可行有效,能延长蓄电池的使用寿命,增大续航里程,提升整车性能.
  • 【期刊】 四轮轮毂与单体电机电动汽车性能对比分析

    刊名:系统仿真学报 作者:汪锋;龚国庆;陈勇;马彬;李文海;侯秋梦; 关键词:轮毂电机;;四轮驱动;;动力匹配;;动力性;;经济性 机构:北京信息科技大学机电工程学院 ; 北京信息科技大学机电工程学院 ; 北京电动车辆协同创新中心 年份:2018
    摘要:将某单体电机前轴驱动的电动汽车改为四轮轮毂电机驱动的电动汽车,参照原车型的质量及尺寸参数,对四轮轮毂电机电动汽车的动力系统进行匹配计算与选型;对单体电机电动汽车和四轮轮毂电机电动汽车的动力系统结构及优缺点进行对比分析;利用Cruise软件,建立了原始样车及轮毂电机电动汽车仿真模型,并根据样车在实际行驶工况下的实验数据,验证了仿真模型的正确性;通过动力性及经济性仿真计算对比,得出四轮轮毂电机电动汽车的性能优于原始样车。
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