搜索结果:找到“点接触”相关结果2710条
排序: 按相关 按相关 按时间降序
  • 【期刊】 可调带表式点接触浅孔测量卡规

    刊名:精密制造与自动化 作者:李云龙 ; 沈张煜 ; 史衍 ; 石俊 关键词:点接触 ; 可调带表式 ; 浅孔 ; 测量 ; 卡规 机构:上海机床厂有限公司 ; 上海机床厂有限公司 年份:2014
    摘要:针对在测量浅孔直径过程中出现的问题,分析了使用原有量具测量的难点,并设计和制作加工了新的可调带表式点接触浅孔测量卡规,以保证浅孔的测量精度。结果表明,本量具操作方便,可靠性强,提高了劳动生产效率。内孔尺寸的测量精度可控制在0.002 mm之内,从而解决了浅孔测量的难题,大大缩短了生产中的辅助工作时间,并节约了生产成本。
  • 【期刊】 点接触弧齿锥齿轮齿面成型与分析

    刊名:制造业自动化 作者:杨广明 关键词:点接触 ; 曲线啮合 ; 弧齿锥齿轮 ; 成型原理 机构:重庆电子工程职业学院 ; 重庆电子工程职业学院 年份:2015
    摘要:基于空间曲线共轭理论提出新型点接触弧齿锥齿轮齿面成型基本原理。通过给定空间圆锥螺旋曲线表达式,推导了沿指定接触方向的曲线啮合方程,进行了空间曲线啮合的数学描述,提出了轮齿齿面成型的等距包络设计方法,并基于数值实例建立了三维实体模型,运用ANSYS软件初步开展了齿面力学性能分析。研究表明,该新型齿轮传动符合理论设计,具有良好的传动性能。新型点接触弧齿锥齿轮预期具有高承载能力、高传动效率等特点,在汽车差速器等机构中有重要的应用前景。
  • 【期刊】 含三个含时点接触的量子输运

    刊名:湖南师范大学自然科学学报 作者:程芳 关键词:拓扑绝缘体 含时点接触 拉廷格液体 量子输运 机构:长沙理工大学物理与电子科学学院 ; 长沙理工大学物理与电子科学学院 年份:2016
    摘要:拓扑绝缘体的材料可大大提高计算机芯片的运行速度和工作效率,甚至可能会成为以自旋电子学为基础的下一代全新计算机技术的基石.拓扑绝缘体的边缘态展现出奇特的性质,电子在表面自由流动,不损耗任何能量.使用玻色化,重整化群,格林函数的方法从理论上研究了三个含时点接触存在对拓扑边缘态输运性质的影响.得到电流随偏压和温度变化的解析表达式,以及依赖于电子间相互作用幂指数变化规律.该理论提供了一种调控纳米结构中输运性质的手段.
  • 【期刊】 面向航空传动的点接触热弹流润滑分析

    刊名:机械传动 作者:陆凤霞 ; 龙雨诗 关键词:点接触 ; 热弹流润滑 ; 复合直接迭代法 ; 压力分布 ; 油膜厚度 机构:南京航空航天大学 ; 南京航空航天大学 年份:2015
    摘要:航空传动中,滚动轴承因摩擦因数低、承载能力强、可靠性高获得广泛应用,且基于热弹流的点接触滚动轴承数值分析,对重载及润滑状况严苛的航空传动零部件寿命及承载接触分析具有重要意义。分别建立了点接触等温弹流润滑数学模型及点接触热弹流润滑数学模型,采用复合直接迭代法求解。借助Fortran、Origin及Matlab等软件,分别获得等温弹流及热弹流情况下的油膜压力、厚度及温度,讨论了载荷参数、材料参数、速度参数、椭圆度参数对点接触弹流润滑性能的影响,为航空重载传动系统的研制及分析提供一定理论依据。
  • 【期刊】 陶瓷球-盘点接触弹流润滑的试验研究

    刊名:青岛理工大学学报 作者:刘晓玲 ; 王鹏 关键词:陶瓷球 ; 弹流润滑 ; 光干涉技术 机构:青岛理工大学机械工程学院 ; 青岛理工大学机械工程学院 年份:2015
    摘要:工业发展对材料的要求越来越高.陶瓷材料由于其优良的机械性能得到了广泛应用.为研究陶瓷材料的润滑性能,采用光干涉技术测得了纯滚动工况下陶瓷球与玻璃盘间形成的点接触副油膜形状和厚度,讨论了卷吸速度、外载荷、润滑剂等的影响,并将陶瓷球与钢球的结果进行了比较.试验结果表明,速度、载荷和润滑剂对油膜形状和厚度均有影响.在相同条件下,陶瓷球的膜厚小于钢球,故陶瓷接触副的润滑特性并不比钢球接触副优越.
  • 【期刊】 表面凹坑对点接触脂润滑油膜特性的影响

    刊名:机械设计与制造 作者:彭朝林 ; 王超 ; 肖梅 关键词:点接触 ; 表面凹坑 ; 润滑脂 ; 油膜特性 ; 数值计算 机构:长安大学汽车学院 ; 长安大学汽车学院 ; 西安昆仑工业(集团)有限责任公司 年份:2016
    摘要:通过数值计算方法,研究了点接触脂润滑摩擦副表面存在凹坑时油膜厚度和油膜压力的分布规律,并与光滑表面条件下的油膜特性进行了对比。研究结果表明:点接触脂润滑摩擦副表面存在凹坑时,在凹坑边缘位置会出现油膜压力峰,而在凹坑中心周围油膜压力值较低;靠近入口处一侧凹坑边缘位置油膜厚度出现"凹陷"现象,润滑脂流经凹坑时油膜厚度则会"跃升";凹坑引起油膜压力和油膜厚度分布的变化会随着凹坑位置的变化而相应的变化;表面凹坑不利于点接触脂润滑摩擦副的润滑。
  • 【期刊】 点接触EHL二次压力峰和中心压力拟合公式

    刊名:机械科学与技术 作者:夏伯乾 ; 张鑫磊 ; 米俊 关键词:点接触 ; 弹流润滑 ; 二次压力峰 ; 中心压力 ; 拟合公式 机构:郑州大学机械工程学院 ; 郑州大学机械工程学院 年份:2016
    摘要:基于求解点接触弹流润滑(EHL)问题的高效直接算法,研究了点接触EHL状态下载荷、速度、材料参数对二次压力峰和中心压力的影响,在对大量数值解结果进行分析和回归的基础上,给出了二次压力峰和中心压力对载荷、速度、材料参数关系的拟合公式,并对拟合公式的精确性进行了检验,结果显示,在相当宽的参数范围内,所提出的拟合公式的计算结果与数值解的相对误差小于10%,为研究零件在点接触EHL状态下的最大应力及疲劳寿命预测提供了一个简单而实用的工具。
  • 【期刊】 点接触渐开线少齿差行星传动齿面构建

    刊名:机械传动 作者:易文翠 ; 贺舒 ; 官雪梅 关键词:点接触 ; 啮合管 ; 渐开线少齿差行星传动 ; 齿面构建 机构:重庆电子工程职业学院 ; 重庆电子工程职业学院 ; 中国东方电气集团有限公司 年份:2014
    摘要:根据齿轮啮合原理运动学法,提出在渐开线少齿差行星传动共轭啮合副行星轮外齿轮齿面选定上选定一条光滑曲线Γ,以该曲线的等距曲线作为球心运动轨迹形成管状球族包络面。提出用管状球族包络面代替行星轮外齿轮渐开线齿面,得到新的啮合副,并给出啮合副的统一方程式;详细讨论了由管状包络面形成行星轮新齿廓的方法,该新齿廓称为啮合管齿廓。给出了与曲线Γ相共轭的接触线统一方程,讨论了点接触渐开线少齿差行星传动的啮合特性;啮合管与渐开线内齿轮构成点接触啮合副,点接触啮合副具有滑动率低,传动效率高等特点。
  • 【期刊】 负游隙四点接触球轴承的摩擦力矩计算

    刊名:轴承 作者:韩涛 ; 孙立才 ; 岳纪东 ; 李泽强 关键词:四点接触球轴承 ; 负游隙 ; 摩擦力矩 机构:洛阳轴研科技股份有限公司 ; 洛阳轴研科技股份有限公司 ; 河南省高性能轴承技术重点实验室 ; 滚动轴承产业技术创新战略联盟 年份:2017
    摘要:对四点接触球轴承的内部几何关系进行分析,得到负游隙的计算方法,同时分析负游隙状态下套圈变形对球与沟道间接触载荷的影响,最后根据能量守恒定律得到摩擦力矩的分析计算方法.为对该方法进行验证,以空载状态下的薄壁四点接触球轴承QJ1830为例进行了摩擦力矩试验,结果表明:游隙越小,摩擦力矩的理论计算值与实测值的误差越小,当游隙小于-6μm时,误差小于30%.
  • 【期刊】 点接触接骨板的研制与临床应用研究

    刊名:中国医药指南 作者:于健 ; 荣阳 关键词:多点接触接骨板 ; 骨膜外固定 ; 疗效分析 机构:辽宁省鞍山市第三人民医院骨科 ; 辽宁省鞍山市第三人民医院骨科 ; 中国医科大学辽阳中心医院放射科 年份:2015
    摘要:目的研究分析应用多点接触接骨板促进骨折断端之间有效骨痂生长,促进骨折愈合的疗效与临床意义。方法常规手术切开,术中不剥离骨膜,以多点接触接骨板行骨膜外固定,术后不用外固定,尽早开始功能锻炼。结果新型接骨板固定四肢长管状骨骨折258例,共362个接骨板,其中随访了168例患者,骨折愈合牢固,愈合时间短。结论多点接触接骨板由于术中保护骨膜,有利于骨痂的生长,并且由于在一定程度上避免了骨皮质的压迫性骨质疏松,缩短了骨折愈合时间,减少了再骨折的发生,值得临床推广应用。
  • 【期刊】 基于触点接触材料的瞬断试验研究

    刊名:电子世界 作者:郭治军 ; 钟江英 ; 戴长军 关键词:触点接触材料 ; 磨损 ; 瞬断 机构:北京航空精密机械研究所 ; 北京航空精密机械研究所 年份:2018
    摘要:导电滑环触点接触材料特性有很多,与触点接触材料磨损特性相关的材料特性主要是材料的硬度,本文主要通过研究触点接触材料的特性与触点接触材料磨损特性的关系,找出触点接触材料的特性对导电滑环发生瞬断的影响,为导电滑环的性能优化提供试验验证。
  • 【期刊】 油-气润滑对点接触副滑动摩擦行为的影响

    刊名:润滑与密封 作者:刘聪 ; 童宝宏 ; 徐培民 关键词:油-气润滑 ; 点接触副 ; 摩擦因数 ; 磨损机制 机构:安徽工业大学机械工程学院 ; 安徽工业大学机械工程学院 年份:2019
    摘要:在MFT-3000型多功能摩擦磨损试验机上,以球/盘模型为考察对象开展油-气润滑点接触副滑动摩擦试验,并与相同工况下滴油润滑和干摩擦试验进行对比。利用白光干涉形貌仪、扫描电镜、X射线能量色散谱(EDS)和铁谱分析设备对磨痕轮廓、表面形貌、化学元素组成以及磨粒形状进行表征、分析。结果表明:在油-气润滑工况下,当供油量不足时,随供油量增加,摩擦因数、磨损量和磨痕参数等均出现明显减小趋势,但润滑性能较滴油润滑差;当摩擦副间润滑油充足,且供气速度达到一定值时,与滴油润滑相比,油-气润滑能够获得更低的摩擦因数,但磨痕形貌变化较轻微;在较低的滑动速度和载荷下,油-气润滑点接触滑动摩擦不会发生氧化磨损,油-气润滑散热功效对摩擦行为无明显影响,与滴油润滑以及干摩擦下磨损机制相同,均为磨粒磨损,摩擦过程中产生的磨屑形状以碎屑状和片状为主,伴随着少数长条状。