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  • 【期刊】 格宾网挡墙在堤防工程中的应用分析

    刊名:冶金与材料 作者:潘贵成 ; 刘兴宇 关键词:格宾网挡墙 ; 堤防工程 ; 应用分析 机构:黔东南州水利电力勘察设计院 ; 黔东南州水利电力勘察设计院 年份:2018
    摘要:文章以黔东南州剑河县清水江防洪堤工程为例,通过对该堤防工程中的格宾网挡墙的施工工艺等内容进行介绍,详细分析格宾网挡墙在堤防工程中的实际应用,笔者希望能通过文章给其他堤防工程建设项目提供了一定的理论参考。
  • 【期刊】 基于神经网络与故障树的电气设备故障诊断系统

    刊名:机电产品开发与创新 作者:潘贵成 ; 孙永盛 ; 鲁国良 ; 公丕平 关键词:专家系统 ; 故障树分析 ; 神经网络 ; 推理机 ; 故障诊断 机构:解放军理工大学工程兵工程学院 ; 解放军理工大学工程兵工程学院 ; 73111部队装备部 年份:2012
    摘要:为提高工程车辆电气设备的维护保养能力,构建了其电气系统的故障诊断专家系统。进行了该装备各个组成系统的故障模式与故障元件分析,研究了故障树的建树步骤与故障树的模型分析与建立,设计了基于神经网络推理技术的专家系统正向推理机制。研究成果在部队中的应用表明,该方法有效地提高了部队的装备故障维护与保障能力。
  • 【期刊】 可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析

    刊名:内燃机工程 作者:潘贵成 ; 史德胜 ; 许锋 ; 隆武强 关键词:内燃机 ; 柴油机 ; 掺水燃烧 ; 燃烧特性 ; 排放 机构:73071部队装备部 ; 73071部队装备部 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 年份:2006
    摘要:在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油燃烧特性和乳化油基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放。
  • 【期刊】 用在线乳化技术实现柴油机低温燃烧的研究

    刊名:内燃机 作者:潘贵成 ; 许锋 ; 杨定国 ; 李剑钊 ; 冯立岩 ; 鲍镇 关键词:柴油机 ; 在线乳化 ; 掺水比 ; 排放 机构:大连理工大学 ; 大连理工大学 ; 大连理工大学 ; 大连理工大学 ; 大连理工大学 ; 大连理工大学 ; 大连理工大学 年份:2005
    摘要:使用自制在线乳化装置,在单缸135型试验机上进行了在线乳化台架试验,探索出不同负荷下掺水比对燃烧特性、燃油耗率、NOx及碳烟排放的影响;在相同掺水比下进行了与乳化油柴油、进气道喷水方式的性能对比试验。研究表明:在线乳化具有与乳化柴油方式的同样效果,并且可获得燃油耗率、NOx和碳烟排放同时降低的综合性能。
  • 【期刊】 可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析

    刊名:小型内燃机与摩托车 作者:潘贵成 ; 许锋 ; 鲍镇 ; 史德胜 ; 隆武强 ; 冯立岩 关键词:柴油机 ; 可控掺水燃烧 ; 燃烧特性 ; 排放 机构:大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 年份:2005
    摘要:在不改变柴油机结构的1135柴油机上进行了掺水比例可控的燃油乳化试验研究。使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行台架试验,探索不同负荷下油耗、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放的目标。
  • 【期刊】 柴油机低温火焰预混合燃烧的试验研究

    刊名:小型内燃机与摩托车 作者:潘贵成 ; 许锋 ; 鲍镇 ; 史德胜 ; 李剑钊 ; 杜宝国 关键词:柴油机 ; 低温火焰 ; 预混合燃烧 ; 乳化柴油 机构:大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 年份:2006
    摘要:柴油机实现低温火焰预混合燃烧,可降低最高燃烧压力,抑制火焰传播速度,有效地减少NOx的排放。本文通过在1135型柴油机中采用适当减少压缩比、提高喷油速率、相应推迟喷油定时、用少量燃油预喷射及乳化柴油等技术,进行了降低气缸平均燃烧温度的比较试验,获得了NOx和碳烟排放明显降低和燃油耗率得到改善的效果。
  • 【期刊】 柴油机采用两段喷射实现均质预混合燃烧方式的试验研究

    刊名:热科学与技术 作者:潘贵成 ; 许锋 ; 杨晓英 ; 史德胜 ; 郭晓平 关键词:柴油机 ; 两段喷射 ; 均质预混合燃烧 机构:大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 年份:2004
    摘要:在 1 1 3 5型直喷式柴油机上采用两个喷油泵分段喷油装置 ,实现了两段喷射。预喷射形成稀薄预混合气 ,促进燃油与空气的均匀混合 ,提高混合气形成质量 ,缩短主喷射的着火滞燃期 ,加快燃烧速率。试验表明 :预喷油量为 7.1 % ,主、副喷射间隔角 1 0℃ A时 ,获得了 NOx 排放明显降低、碳烟和油耗率都得到改善的效果。
  • 【期刊】 CA6110ZLA3柴油机达欧Ⅱ排放标准的试验研究

    刊名:现代车用动力 作者:潘贵成 ; 许锋 ; 史德胜 ; 朱国朝 ; 杜宝国 ; 王书庆 ; 李维成 关键词:柴油机 ; 增压中冷 ; 排放 ; 欧Ⅱ标准 机构:大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 一汽集团大柴分公司技术中心 ; 一汽集团大柴分公司技术中心 年份:2005
    摘要:阐述了CA6110ZLA3型车用柴油机排放控制方法;提出了具体的技术措施;通过提高喷油压力,改善喷油速率及喷 雾质量,延迟喷油定时,优化匹配涡轮增压器及改进燃烧室形状等技术进行优化匹配试验,NOx和PM排放值分别由 7.8g/(kW·h)和0.36g/(kW·h)降到6.8g/(kW·h)和0.14g/(kW·h),使该型柴油机排放达到了欧Ⅱ标准。
  • 【专利】 一种交流直驱LED光源模块

    作者:潘贵成 ; 陈世雄 ; 陈翔 ; 潘长旺 年份:2017
    摘要:本实用新型公开了一种交流直驱LED光源模块,包括光学透镜、LED灯珠、电气驱动器件组件、铝基板、散热器及电气输入电缆,电气驱动器件组件与LED灯珠一起焊接在铝基板上,电气输入线缆包含火线、零线及接地线。本实用新型所提出的交流直驱LED光源模块集LED光源和驱动部件于一体,大大降低了灯具的生产成本,同时还有效的解决了交流直驱LED光源模块的接地问题,提高了灯具的安全性能。
  • 【专利】 一种基于CBC仿真的可视化系统

    摘要:本发明公开了一种基于CBC仿真的可视化系统,包括:型数据模块,对城市的几何形态数据进行采集、分类和汇聚;流数据模块,实时采集城市的流动数据;集成存储模块,对几何形态数据以及流动数据进行集成、存储和读取;数据格式转换模块,读取集成存储模块中的数据,对空间数据和非空间数据进行交换与集成,对几何形态数据与流动数据进行格式转换;可视化模块,采用可视化仿真软件对几何形态数据和流动数据进行可视化的模拟仿真,得到城市时空数据模型;仿真推演模块,基于几何形态数据和流动数据,在不同环境下对城市时空数据模型进行仿真、推演和模拟测试。本发明将通信、物联网、云计算和大数据技术融合应用,满足新型智慧城市设计推演的需求。
  • 【期刊】 柴油机燃用乙醇复合柴油试验研究

    刊名:大连理工大学学报 作者:潘贵成 ; 许锋 ; 杨晓英 ; 杜宝国 ; 隆武强 ; 冯立岩 关键词:乙醇 ; 乙醇复合柴油 ; 柴油机 ; 对比试验 机构:大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 年份:2003
    摘要:在柴油机上分别使用多孔喷油嘴和伞喷油嘴进行燃用乙醇复合柴油的试验研究.结果表明:在柴油机上燃用乙醇复合柴油后,能够达到原机的功率,并且柴油机的NOx和碳烟排放有明显的改善,热效率有一定的提高,排气温度和最高燃烧压力基本不变.伞喷油嘴的效果好于多孔喷油嘴.
  • 【期刊】 柴油机掺水燃烧的试验研究

    刊名:车用发动机 作者:潘贵成 ; 史德胜 ; 许锋 ; 隆武强 关键词:柴油机 ; 掺水燃烧 ; 燃烧特性 ; 排放控制 ; 乳化燃料 机构:大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 ; 大连理工大学内燃机研究所 年份:2004
    摘要:不改变柴油机结构,在1135柴油机上进行了在线燃油乳化、进气道喷水和乳化油的应用性研究。通过台架试验,得出不同负荷下燃烧特性、燃油消耗率、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律。在综合效果较好的比例下,与乳化油、进气道喷水两种掺水燃烧方式进行相同mw/mf的对比试验。试验证明,在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放的目标。
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