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  • 【期刊】 泛珠三角地区区域金融发展差异趋势研究

    刊名:商 作者:黄嘉琪 关键词:区域金融 ; 泰尔指数 ; 金融发展 机构:华南理工大学 ; 华南理工大学 年份:2016
    摘要:为对泛珠三角地区区域金融发展差异的趋势进行研究,本文选取了金融相关比率的泰尔指数,运用相关地区2000-2014年的相关数据进行分析,结果表明泛珠三地区区域金融发展差异呈现进一步扩大的趋势。
  • 【期刊】 泛珠三角地区发展差异的因子分析

    刊名:常州信息职业技术学院学报 作者:尹翠芝 关键词:泛珠江三角洲 ; 因子分析 ; 因子排序 ; 发展差异 机构:常州信息职业技术学院 ; 常州信息职业技术学院 年份:2013
    摘要:泛珠三角区域经济发展差异很大,利用多元统计中的因子分析法对其进行分析,提取了地区发展的三个因子:工业发展因子、效益发展因子和农业发展因子。利用因子得分对不同具体地区进行排序,解释其原因,分析泛珠三角中各地区的发展差异,并提出相应的进一步合作发展对策。
  • 【期刊】 基于DEA模型的泛珠三角地区零售业经营效率研究

    刊名:特区经济 作者:张丽娜 关键词:DEA产出模型 ; 泛珠三角 ; 零售业 ; 经营效率 机构:广州番禺职业技术学院管理学院 ; 广州番禺职业技术学院管理学院 年份:2016
    摘要:本文基于产出CCR模型,运用DEA方法对泛珠三角大陆地区的9个省份限额以上零售业2012年至2014年三年间的经营效率进行了测算和比较分析。分析结果表明,泛珠三角地区零售业经营效率存在东中西部省份差别,具有明显的梯度差异,东部地区在综合效率、纯技术效率和规模效率方面均高于中西部省份;达到DEA有效的只有江西、四川和云南3个省份;东部地区的广东省零售业进入规模报酬递减阶段,2014年的江西和云南、2013年的四川处于规模报酬不变,其他省份在三年间均处于规模报酬递增;东部省份投入冗余情况较中西部省份处于相对轻度水平,从发展趋势看,泛珠三角地区各省份零售业经营效率处于上升发展通道。
  • 【论文】 泛珠三角地区交通基础设施对制造业的外溢效应

    作者:王欣然 关键词:泛珠三角地区 ; 交通基础设施 ; 制造业 ; 外溢效应 机构:深圳大学 ; 深圳大学 年份:2017
    摘要:已收集的文献关于交通基础设施外溢效应的研究主要集中在对经济增长作用的宏观层面,但是由于在计量方法、时间维度等方面的不同造成研究结果存在较大差异,基于微观视角探究交通基础设施的外溢效应是新的研究方向。一方面,基于特定产业考察交通基础设施的外溢效应可以有效避免因果倒置的问题;另一发面,基于特定区域考察交通基础设施的外溢效应能够得出更具针对性的结果,基于以上两点的考虑,本文从行业层面选择制造业,从区域层面选择泛珠三角地区,以此来研究交通基础设施的外溢效应。理论方面,从交通基础设施与制造业库存成本、交通基础设施与制造业分工及专业化、交通基础设施与制造业空间集聚三个方面分析了交通基础设施对制造业影响的机理。实证方面,首先,本文基于柯布-道格拉斯生产函数构建了交通基础设施外溢效应的基础模型,通过设定二进制邻接权重矩阵和经济变量权重矩阵计算莫兰指数验证泛珠三角地区制造业空间相关性;其次,考虑非空间计量模型和空间计量模型的对比,同时基于不同的权重矩阵进行空间计量回归;最后,在制造业总体的基础上,进一步探究了交通基础设施对三种不同类型制造业的外溢效应。基于以上的研究内容,主要得出以下结论:1、基于二进制邻接权重矩阵和经济变量权重矩阵计算的莫兰指数表明泛珠三角地区制造业存在显著的空间正相关性。基于经济变量权重矩阵所构建的空间自回归模型的回归结果显示,制造业空间相关性系数为0.33,说明制造业总体关联性和依赖性较强。2、从制造业总体的空间计量模型回归结果看,泛珠三角交通基础设施对制造业有显著的正外溢效应,外溢效应占总效应的34%,且这种外溢效应更多的是通过经济联系实现的,此外,铁路对制造业的外溢效应大于公路。从三种不同类型制造业的空间计量模型回归结果看,交通基础设施对劳动密集型制造业的外溢效应更多的是通过地理位置邻近实现的,而对资本密集型制造业和技术密集型制造业更多的是通过经济联系实现的。3、对比劳动密集型、资本密集型和技术密集型制造业的空间计量模型回归结果发现,铁路对三种不同类型制造业的外溢效应都大于公路。铁路对资本密集型制造业的外溢效应大于对劳动密集型和技术密集型制造业,经分析,造成差异的原因可能是资本密集型制造业的产业性质以及对铁路的依赖程度。此外,交通基础设施对技术密集型制造业的外溢效应为负。最后,本文根据泛珠三角地区交通基础设施现状和实证分析结论提出相应的政策建议,指出各省在交通基础设施建设中应根据本省优势制造业有侧重的建设与其依赖性较大的交通运输方式,加大交通基础设施投资力度,加强省际公路网建设,加快联接泛珠三角东中西部地区铁路网建设,实现泛珠三角各省交通网络一体化和互联互通,文章结尾指出了研究的不足及努力的方向。
  • 【论文】 泛珠三角地区物流业全要素生产率的实证研究

    作者:黄验然 关键词:泛珠三角地区 ; 物流业 ; 全要素生产率 ; 发展策略 机构:广东外语外贸大学 ; 广东外语外贸大学 年份:2016
    摘要:近年来随着物流业的迅猛发展,国家和地方政府逐渐认识到物流业对经济增长的提升作用,在地方及区域规划中也将物流业作为新兴重点产业进行推进。泛珠三角区域合作是中国迄今为止最大规模的区域经济合作,同时也是中国区域经济发展与合作的典型代表,如何使泛珠三角地区物流业更好地服务于该区域其他产业的调整与发展,从而在转变经济增长方式及增强国民经济竞争力等方面发挥重要的作用是一个亟待解决且具有重大现实意义的课题。效率作为衡量产业健康运行与否的重要指标为我们解决上述问题提供了一个新思路,因此,本文针对泛珠三角地区物流业生产率展开研究,通过分析该区域物流业增长动力及影响因素,为进一步推进泛珠三角地区物流业的快速稳健发展提供参考。本研究首先基于DEA的Malmquist指数法,运用面板数据,实证研究了泛珠三角地区2004-2014年间物流业的全要素生产率变动情况,并将其分解为技术进步和技术效率,研究发现在这10年期间,泛珠三角地区物流业全要素生产率的平均增长率为9.3%,这主要归功于技术进步的提高,其平均增长率为11%,而技术效率却下降了1.6%,进一步分解技术效率,其中纯技术效率下降了0.7%,规模效率下降了0.9%。这表明,泛珠三角地区物流业的生产率的主要推动力是技术进步,较低水平的技术效率状况使得泛珠三角地区的物流业在经济发展中远远没有充分发掘出现有资源和技术的潜力。其次,利用DEAP2.1数据包络软件进一步测算出泛珠三角地区区域内各省份的全要素生产率平均值并进行趋势分析,各省份的TFP趋势差异反映了影响因素的差异,由此进一步对泛珠三角地区物流业的TFP、资本和劳动贡献率进行分析,得出了该区域内各省物流业的发展模式:广东省、广西省、海南省、江西省为集约劳动密集型,福建省为粗放劳动密集型,贵州省和四川省为集约资本推动型,湖南省为集约劳动兼资本型,云南省为典型的粗放资本推动型。最后,从全要素生产率的分解因素技术进步和技术效率的视角探讨了影响全要素生产率的因素,从而构建了物流业全要素生产率对其影响因素的作用机制模型,进而通过构建模型中影响因素的相关指标用计量经济学软件Eviews6.0做了实证回归分析,并进一步结合该区域的物流业发展模式和实证结果分情况从研发投入、人力资本、制度、政府干预和产业结构几个方面提出了区域和省级层面的物流发展策略。
  • 【期刊】 泛珠三角地区产业转移趋势与动向识别研究

    刊名:工业技术经济 作者:蒋永雷 ; 杨忠振 ; 邬珊华 关键词:区际产业转移 ; 区位商 ; 产业生命周期 ; 因果关系 机构:大连海事大学 ; 大连海事大学 年份:2012
    摘要:用综合区位商对泛珠三角地区的区际产业转移进行初步识别。对初步识别中发现的具有转移倾向的产业,进一步用产品生命周期理论进行筛选,找出符合区际产业转移特征的产业及具有承接趋势的省份。最后利用计量经济中因果关系检验,对存在区际产业转移关系的省份进行综合区位商变量的因果关系检验。研究结果表明,泛珠三角地区内传统的外向型制造产业已呈现明显的转移趋势和动向;新兴制造业的转移趋势初显,但转移动向尚不明确;同时部分技术型制造业具有跨区转移的可能性。
  • 【期刊】 基于DEA模型的泛珠三角地区零售业经营效率研究  

    刊名:《特区经济》 作者:张丽娜 关键词:DEA产出模型 ; 泛珠三角 ; 零售业 ; 经营效率 机构:广州番禺职业技术学院管理学院 ; 广州番禺职业技术学院管理学院 年份:2016
    摘要:本文基于产出CCR模型,运用DEA方法对泛珠三角大陆地区的9个省份限额以上零售业2012年至2014年三年间的经营效率进行了测算和比较分析。分析结果表明,泛珠三角地区零售业经营效率存在东中西部省份差别,具有明显的梯度差异,东部地区在综合效率、纯技术效率和规模效率方面均高于中西部省份;达到DEA有效的只有江西、四川和云南3个省份;东部地区的广东省零售业进入规模报酬递减阶段,2014年的江西和云南、2013年的四川处于规模报酬不变,其他省份在三年间均处于规模报酬递增;东部省份投入冗余情况较中西部省份处于相对轻度水平,从发展趋势看,泛珠三角地区各省份零售业经营效率处于上升发展通道。
  • 【期刊】 小议泛珠三角地区港口发展现状与策略

    刊名:湖南环境生物职业技术学院学报 作者:邹娟平 ; 黄为 关键词:泛珠三角 ; 港口集群 ; 无水保税港 机构:湖南环境生物职业技术学院工商管理系 ; 湖南环境生物职业技术学院工商管理系 ; 上海交通大学深圳研究院 年份:2010
    摘要:结合珠三角地区各港口发展现状,分析了区域内港口发展中存在的问题,提出各港口需要加强合作,构建泛珠三角港口集群整体竞争力,探讨了作为港口集群发展模式的策略.参4.
  • 【期刊】 泛珠三角地区经济增长与环境污染关系的实证研究

    刊名:统计与决策 作者:卢鹏宇 关键词:环境污染 ; 经济增长 ; 泰尔指数 ; 面板数据 机构:暨南大学特区港澳经济研究所 ; 暨南大学特区港澳经济研究所 年份:2012
    摘要:文章利用泰尔指数和面板数据研究泛珠三角地区经济增长与环境污染关系的差异。泰尔指数分析表明泛珠三角不同省区间的经济发展水平和环境污染程度的差距都在拉大。面板数据分析表明,泛珠三角各省区人均GDP的增长对人均工业废水排放量的影响不同,人均GDP的增长对人均工业废气排放量和人均工业固体废物产生量均存在正向影响,且基本上与该地区的经济发展水平呈反向关系。
  • 【期刊】 泛珠三角地区11个城市签署协议联手打击涉网犯罪

    刊名:法制与经济 作者:傅勇涛 关键词:泛珠三角地区 ; 涉网犯罪 ; 合作协议 ; 城市 ; 2010年 ; 违法犯罪 ; 虚拟社会 ; 副省级市 年份:2011
    摘要:2010年12月7日,来自广州、南昌、长沙、深圳、厦门等11个城市的公安局局长,在海南省海口市签署了《泛珠三角省会市暨副省级市互联网虚拟社会管控和防范打击涉网违法犯罪合作协议》,将联手加大涉网犯罪的打击力度。
  • 【期刊】 泛珠三角地区人力资本对经济增长的贡献率测算研究

    刊名:科技与经济 作者:何南 ; 王之尧 关键词:泛珠三角地区 ; 人力资本 ; 经济增长 ; 贡献率 机构:广东金融学院经济贸易系 ; 广东金融学院经济贸易系 ; 湘潭大学商学院 年份:2013
    摘要:人力资本对经济增长的作用越来越重要,作为我国区域经济的重要板块,泛珠三角地区的经济增长少不了人力资本要素的贡献。基于人力资本与经济增长的相互影响机制,采用泛珠三角9个省区数据,测算了各省区人力资本对经济增长的贡献率大小。研究发现:泛珠三角地区的人力资本还存在着贡献率不足、结构失调、地区发展失衡等问题。相对而言,广东和福建的人力资本和经济增长的各项指标状态较好,而其他省区则较为落后,地区内差距较大。据此,提出了更具针对性的泛珠三角地区人力资本开发对策。
  • 【期刊】 泛珠三角地区反走私区域合作机制之构想

    刊名:法治论坛 作者:郑景青 机构:广州市越秀区人民检察院公诉科 ; 广州市越秀区人民检察院公诉科 年份:2010
    摘要:
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