摘要：沥青混凝土路面作为我国现有公路路面的重要类型，其具有平整、无接缝、行车舒适等优点，因此，在我国道路交通建设中得到了广泛地应用与推广。但因环境因素、气候情况及交通量等因素的制约，目前我国大部分高速公路沥青路面出现了早期病害，这种现象的大量出现，对道路使用性能及年限造成了极大的影响，更增加了公路养护管理的难度。作为一种传统预防性养护方式，薄层罩面技术是将一层厚度低于2.5厘米的热沥青混合料加铺到原有路面上，这种技术的应用可以有效抑制路面恶化，并能对路面平整度及抗滑阻力进行有效改善。为此，本文主要对高速公路沥青

摘要：公路工程在拉动沿线经济增长方面发挥着重要的作用，加强了区域之间的联系。但是在使用过程中因受到车辆碾压、雨水冲刷等外界因素的作用，公路路面难免会出现裂缝、车辙等相关病害，为了提高路面的使用性能，需不断运用新技术提高施工质量。双层摊铺技术的应用，可优化路面结构，降低施工成本。为此，本文通过具体案例分析，对沥青路面双层摊铺技术的概况、摊铺技术应用进行了分析与探究。

摘要：作为一种空隙率较大的沥青路面；防滑降噪沥青路面具有较强抗滑抗噪能力及良好的排水性能；可有效地提升雨天行车的安全性；还能降低噪声污染；因此；在公路工程高速发展的今天；防滑降噪沥青路面得到了广泛的应用与推广；抗滑性是路面路用性能的一个重要内容；如何提升路面的耐久性对延长道路工程使用寿命意义重大；因此；该文先采用四类不同空隙率级配试验方案与三类沥青进行试验检测；并在此基础上；结合具体工程案例；分析了工后、工后1个月、工后半年、工后1年4个阶段不同的情况；从而确定防滑降噪沥青路面具有良好的抗滑性能；

摘要：本文针对上海东环高速实际路况调研和历史检测数据的分析；选定试验路面对一种含砂雾封层预防性养护措施的效果进行试点研究；结果表明这种新型的雾封层措施对于处置路面的构造深度不足、摩擦系数下降以及渗漏水系数过大等病害具有一定的改善效果；对于今后选择养护措施提供了一定的参考和借鉴；

摘要：盐化物沥青路面用于解决冬季沥青路面除冰雪难题效果显著,但目前对其抗冰冻耐久性的定量评价研究相对较少。本文采用冰点试验定量评价盐化物沥青路面的抗冰冻性能,得到盐化物溶液比重与冰点的对应关系；设计浸水试验模拟夏季持续降雨过程,定量描述盐化物沥青混合料中有效成分的析出过程；结合秦皇岛地区气候水温条件推算盐化物沥青路面试验段抗冰冻性能的有效作用年限,旨在为盐化物沥青路面抗冰冻耐久性提供一种可靠的预估方法,为盐化物沥青路面的进一步研究和应用提供科学依据。

摘要：伴随公路建设规模的持续扩大；公路建设工作重点逐步转变为“建养同步”；进一步加重了道路养护的任务量；预防性养护技术的应用；可有效改善路面性能；增加路面使用年限；是当前最常用的一种路面养护方式；如微表处、雾封层等技术；然而传统养护工艺多存有施工复杂、材料耐久性不足等问题；基于此；本文基于现有研究；提出了将环氧树脂材料掺加到普通乳化沥青以此增强该复合封层的耐磨耗能力及整体刚度；

摘要：随着我国沥青路面里程的增加,其需要维修的工程量也是巨大的,热再生改性经济,效果也较好,未来应用前景广阔,但我国的沥青热再生改性还较不够成熟.文章对于沥青路面的地热再生进行了阐述,并分析了其技术难点,对于热再生改性的办法给出了一些意见,希望能够促进沥青路面热再生技术的发展.

摘要：通过采用一种新的彩浆封层喷涂于交叉口道路表面,以达到降低路表温度,提高路面高温抗车辙性能的目的.为探究彩浆封层对路面高温抗车辙性能的影响,通过室内试验,分析温度对沥青混合料高温性能的影响,并对彩浆封层的温度、车辙深度、抗滑性能进行跟踪检测.结果表明:温度对沥青混合料的高温性能的影响很大,彩浆封层能明显降低路表温度,进而改善路面的高温抗车辙性能.

摘要：为了探究不同路面状态下,融雪剂类型、融雪剂溶液浓度、冻融循环次数对沥青路面水稳定性的影响情况,通过设置静态与动态条件模拟路面良好以及路面出现裂缝2种情况.结果表明:在静态条件下,路面的水稳性能与融雪剂的冰点、冻融循环次数关系较大,冰点越高、循环次数越多,水稳定性下降越明显;在动态条件下,溶液浓度是主要影响因素,融雪剂通过对裂缝中的集料产生作用,进而影响路面水稳定性,建议使用醋酸盐型融雪剂.

摘要：自改革开放以来；我国国民经济快速发展；公路建设事业也迎来了高速发展时期.但在其迅速发展的同时；沥青路面病害问题也逐渐突显.为此；必须定期进行路况调查；探讨病害产生原因；及时采取切实可行的养护措施；如温拌薄层罩面技术的应用；可有效避免病害扩大；延缓路面损坏速度；提高路面服务水平；延长路面使用寿命.

摘要：沥青路面是如今道路的主要类型。这种路面在应用中具有明显的优势。因此,受到了人们的青睐,在我国道路建设中的应用越来越广。在沥青路面的建设过程中,接缝处理时不可避免的工作。这项工作的好坏会直接影响到沥青路面的质量。并且会缩短沥青路面的工作寿命,给人们出行带来不舒适的体验。使用科学合理的施工技术,对于保障接缝质量具有决定性作用。笔者着重分析了两种不同类型接缝(横向和纵向接缝)的施工技术。期望能够为施工人员的操作提供指导和帮助。

摘要：为了研究废胶粉改性沥青应用于OGFC-13沥青路面中的可行性及路用性能,将SBS改性沥青作为对照组,采用高温车辙试验研究两种沥青混合料的高温性能,并采取常规静水损害试验和动水损害试验研究了两种沥青混合料的水稳性。结果表明：废胶粉改性沥青性能优异,但劣于SBS改性沥青;废胶粉改性沥青混合料的高温稳定性同SBS改性沥青混合料相比有所降低;两种沥青混合料在动水损害下的残留稳定度比和劈裂强度比相对于静水损害都有所降低,其中SBS改性沥青混合料的抗水损害性能优于废胶粉改性沥青混合料。