摘要：阐述了有轨电车线路采用槽型轨道的原因。通过与T型轨嵌入混凝土道床形成的槽型轨道对比,介绍了整体式槽型轨的优点。通过对60R2、59R2、55G1和55G2典型槽型轨轨道的承载能力、轨头形状、轮缘槽宽、轮缘槽深、采购成本的综合分析,阐述了合理选择槽型轨型面的方法。通过引用2013年国际公共运输联盟发布的《轻轨车辆轮轨关系及车轮磨耗研究》的数据,介绍了国际主流槽型轨应用情况,并结合国情,对槽型轨线路与干线铁路共轨问题进行了探讨。提出了选择有轨电车系统钢轨型面的合理建议。

摘要：现代城市有轨电车作为一个系统相对复杂、技术密集程度高的行业,为了充分发挥其作用以及保障城市有轨电车正常运行,城市有轨电车车辆的选型就显得尤为重要,基于此,本文阐述了有轨电车车辆选型的主要原则,对城市有轨电车车辆选型进行了探讨.

摘要：车辆活载作用下的桥梁跨挠比是轨道交通桥梁刚度设计的重要指标,而目前缺乏针对有轨电车的桥梁跨挠比规范限值。采用有限元方法建立有轨电车车辆模型和不同跨度简支梁模型,基于模态叠加法原理和轮轨耦合关系建立列车—桥梁系统耦合振动分析模型,以满足列车乘坐舒适性要求为原则来确定桥梁的跨挠比限值。结果表明:采用不同的乘坐舒适度标准对桥梁的跨挠比进行限值时结果有所差别,但都没有《地铁设计规范》中的限值严格。

摘要：文章通过对比分析了有轨电车接地装置的特点与要求；介绍了一种自主化的有轨电车接地装置；详细阐述了其结构和工作原理；并对该接地装置在额定电流下的温升进行了计算及试验验证；该接地装置具有结构紧凑、体积小、重量轻、可承受额定电流大的优点；

摘要：介绍了三模块编组100%低地板有轨电车抗折弯系统,从原因、功能、构成和运行模式等方面对抗折弯系统进行说明,同时对抗折弯系统的工作原理进行了详细的分析。轨道车辆在运行过程中,由于轨道不平顺的影响,往往会产生复杂的振动现象。系统有抗折弯和横摆及摇头减振两大功能,提高了列车的运动稳定性,运行平稳性和曲线通过性能。

摘要：2018年12月26日；中铁建昆仑投资集团代表中国铁建投资建设的西南地区首条运营有轨电车——成都蓉2号线首开段开通试运营；蓉2号线由中国铁建所属大桥局、中铁十四局、中铁十六局、中铁二十二局、中国铁建电气化局、中铁建设集团等单位参与建设；起于成都西站；主线终至郫县西站；主线长27.4公里；支线长11.9公里；共设车站47座；线路呈Y型布局；首开段位于主线线路；起于天润路合信路站；终至郫温路晨光站；全长13.7公里；

摘要：通过建立使用槽型轨和无槽轨轨道的70%低地板有轨电车动力学模型,分析了发生轮背接触的条件,研究轮背接触对槽型轨的动力学影响,优化滚动圆横向跨距。计算结果表明,轮背接触对轮对十分不利,在设计车辆时应保证轮对与槽轨尽量不发生接触；增大滚动圆横向跨距是避免轮背接触的有效方法,且适当地增大滚动圆横向跨距对车辆动力学性能有益。

摘要：如何更高效、高质地开展轨道工程建设,对于有轨电车的建设质量及运营安全至关重要。文章通过对有轨电车轨道工程建设实际进行总结,对建设中存在的重、难点问题进行剖析,提出有效的应对措施,以确保有轨电车的建设质量,为后续工程的建设提供指导。

摘要：苏州高新有轨电车运营3年以来,有轨电车刮雨器系统故障频发,导致列车下线、退出服务等运营事件时有发生,针对此问题,从刮雨器构造、工作原理出发,对刮雨器故障电机重点分析,找到刮雨器故障的主要原因,最后,提出合理改进方案并进行装车验证,效果良好,有效降低了刮雨器系统故障。通过对有轨电车刮雨器系统故障的研究,对在露天运行环境下的有轨电车刮雨器的设计工作有一定的指导意义。

摘要：根据城市悬浮型有轨电车的铰接结构特点及尚未制定相关限界计算标准的现状,参考《地铁限界标准》(CJJ96-2003),提出了一种基于几何理论的计算城市有轨电车垂向限界的方法.该算法主要通过几何理论分别分析有轨电车通过凸形与凹形竖曲线的情况,根据车辆结构参数以及竖曲线的半径等计算五模块悬浮型城市有轨电车在线路上运行的垂向车辆限界.该限界算法可供城市有轨电车设计者参考使用.

摘要：根据城市悬浮型有轨电车的铰接结构特点及尚未制定相关限界计算标准的现状,参考《地铁限界标准》(CJJ96-2003),提出了一种基于几何理论的计算城市有轨电车垂向限界的方法。该算法主要通过几何理论分别分析有轨电车通过凸形与凹形竖曲线的情况,根据车辆结构参数以及竖曲线的半径等计算五模块悬浮型城市有轨电车在线路上运行的垂向车辆限界。该限界算法可供城市有轨电车设计者参考使用。

摘要：随着社会的发展及人民生活的需要；新型轨道交通的发展已成为一种趋势；有轨电车作为新型轨道交通形式的一种；以其建造成本低、建设难度低、安全系数高等特点；近年来在新型轨道交通中已占有一席之地；本文结合天水市有轨电车(38.95+5×70+38.95)m预应力混凝土连续梁；对该多跨连续梁的合龙顺序进行了对比分析；确定最优合龙顺序；为类似连续梁设计提供一些参考；