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  • 【期刊】 石墨化膨胀引起制动鼓粘砂缺陷的防止措施

    刊名:现代铸铁 作者:曹玉亭 ; 贺关水 ; 王文胜 关键词:制动鼓 ; 粘砂 ; 凝固模拟 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2017
    摘要:介绍了制动鼓铸件的生产情况,对冒口下部铸件表面粘砂缺陷的原因进行了分析.采用MAGMA软件对凝固过程进行模拟,结果显示:冒口颈凝固早于铸件最大热节,冒口颈邻近的铸件表层开始凝固时间与铸件最大热节接近,该处的表层强度不足以抵抗热节中心石墨化膨胀产生压力,而且冒口与铸件之间的型砂强度较低,以上情况导致铁液从铸件热节溢出进入砂层而形成粘砂缺陷.防止措施为:加大冒口颈厚度,让铸件热节石墨膨胀压力释放到冒口中.生产结果显示:铸件不再产生上述粘砂,铸件返修率下降至零.
  • 【期刊】 防错技术在铸造感应电炉熔炼精配生产中的应用

    刊名:金属加工:热加工 作者:曹玉亭 ; 贺亮 ; 邵岩海 ; 孙相知 关键词:防错技术 ; 电炉熔化 ; 精配料计算 ; 目标成分 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2018
    摘要:将防错技术、计算机技术、网络信息技术和称重计量技术,引入到铸造电炉熔化精配(成分调整补加量计算)中,自主研发了感应电炉熔炼精配系统,切实有效地提高了配料精度,提升了铁液质量,可使精配一次迟到目标值。
  • 【期刊】 确保迪砂线型砂紧实率一致性的措施

    刊名:现代铸铁 作者:曹玉亭 ; 姜晓刚 ; 王文胜 关键词:迪砂线 ; 混砂机 ; 型砂紧实率 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2019
    摘要:介绍了迪砂线因型砂紧实率波动大造成铸型浇口杯位置偏移,进而引起浇注失误的情况。叙述了迪砂混砂机的混砂过程,认为引起紧实率检测超标的主要因素是:混砂机混制不均匀,旧砂含水量不均匀,混砂机内部设备及取样检测设备配合保养程度差,工艺参数设定不完善。通过改变预混时间、工艺参数、旧砂的含水量及对混砂机设备的保养,改善混制砂和处理旧砂含水量的均匀性,并对终端混砂机的SMC相关参数进行调整,减小了紧实率超标的情况,使型砂在线检测的不合格率从3%以上降低至0,满足了迪砂垂直线对型砂紧实率一致性的要求。
  • 【期刊】 合理选择处理方式 推动旧砂再生技术应用

    刊名:《金属加工:热加工》 作者:曹玉亭 ; 孙婷婷 关键词:再生技术 ; 旧砂 ; 冷芯盒制芯 ; 应用 ; 零部件生产 ; 转子混砂机 ; 造型线 ; DISA 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2015
    摘要:我公司主要从事汽车零部件生产,产品是刹车盘、鼓,年产3500万片以上,铸造能力达每年30万吨。目前,铸造有4个热工部,其中三个部各有3条新东FCMX-Ⅲ水平造型线。第四部有4条丹麦DISA240垂直造型线。采用湿型砂造型,砂处理采用DISA转子混砂机,SMC自动控制紧实率。制芯采用三乙胺冷芯盒制芯。表1是我公司目前热工部含旧砂废弃物的排量统计。
  • 【期刊】 迪砂造型线生产大刹车盘的工艺改进

    刊名:现代铸铁 作者:曹玉亭 ; 黄亮 关键词:灰铸铁 ; 大刹车盘 ; 垂直分型造型线 ; 工艺改进 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2015
    摘要:介绍了大刹车盘的铸件结构及技术要求。对原工艺产生的问题进行分析,采取了以下改进措施:改进环形砂芯设计,减轻组合芯质量;将圆形凸台定位改为方块凸台定位,使用热熔胶粘结砂芯,增强砂芯粘结强度;下芯罩增设橡胶吸盘,将挂吸砂芯改为含吸砂芯;浇注系统截面比例改为ΣF内:ΣF横:ΣF阻:ΣF直=1:1.35:0.6:1,并采用二次搭接进行挡渣、挡砂;将冒口上移,使其顶面与砂芯顶面齐平,暗冒口变明冒口。通过采取上述措施,解决了铸件砂眼、渣眼以及气孔等问题,批量生产6万余件大刹车盘,铸件综合成品率由65%逐步上升至89%。
  • 【期刊】 利用数值模拟解决灰铸铁制动盘缩松的问题

    刊名:现代铸铁 作者:曹玉亭 ; 贺关水 ; 王文胜 ; 丁康荣 关键词:灰铸铁 ; DISA线 ; 制动盘 ; 缩松 ; 数值模拟 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2014
    摘要:运用数值模拟软件对DISA线生产灰铸铁制动盘3种不同工艺方案的铸造过程进行模拟。通过对充型温度场和热节点分布进行对比分析,发现仅仅加冒口或者局部设置冷铁不能够彻底解决缩松问题,需要同时加冒口和局部设置冷铁,局部冷铁的厚度要按照经验公式L/H<3来决定,这样可以彻底解决制动盘的缩松问题。利用同时加冒口和冷铁配合的方法生产一批铸件后,经X射线探伤机检测的11件铸件,全部未发现缩松缺陷存在,表明对缩松缺陷的预测是准确的。
  • 【期刊】 优化抛丸工艺降低刹车盘铸件抛丸返修率

    刊名:现代铸铁 作者:曹玉亭 ; 杨丹丹 ; 孙悦竹 ; 李振志 关键词:刹车盘 ; 抛丸工艺 ; 脉纹 ; 粘砂 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2015
    摘要:研究了不同抛丸时间、抛丸机电流及挂件方式对铸件抛丸处理效果的影响,结果显示:(1)延长抛丸处理时间对铸件抛丸质量的作用不明显,而将抛丸时间缩短至300 s以下,抛丸质量会变差,比较合理的抛丸处理时间为360~480 s,处理时间为420 s时效果最好;(2)抛丸机电流需控制在一定范围内,超过范围后,加大抛丸电流不会改善抛丸质量,反而会增加丸料与设备损耗,浪费资源和人力,较为合理的抛丸电流为30±2 A;(3)合理的挂件方式能很好地改善铸件表面粘砂状况,结构特殊、粘砂和脉纹比较多的铸件不能挂在吊笼外圈与顶层。
  • 【期刊】 南阿尔金与北秦岭高压-超高压变质作用研究新进展

    刊名:科学通报 作者:曹玉亭 ; 刘良 ; 陈丹玲 ; 张成立 ; 杨文强 ; 康磊 ; 廖小莹 关键词:高压-超高压变质作用 ; 陆壳超深俯冲 ; 锆石U-Pb定年 ; 多期变质时代 ; 南阿尔金与北秦岭 机构:大陆动力学国家重点实验室 ; 大陆动力学国家重点实验室 ; 西北大学地质学系 年份:2013
    摘要:通过详细的野外地质和室内研究,进一步查明了南阿尔金和北秦岭构造带中高压-超高压变质岩的类型和时空分布规律,尤其是确定北秦岭高压-超高压岩石不仅分布在秦岭岩群北缘,而且断续出露在秦岭岩群中部或偏南侧的东西一线.结合岩相学观察和实验岩石学资料,确定南阿尔金榴辉岩中存在斯石英假象,确定北秦岭长英质片麻岩中石榴子石出溶石英+金红石+磷灰石前的稳定压力大于10 GPa.细致的岩相学研究揭示,南阿尔金与北秦岭超高压岩石在峰期变质之后又主体经历了两期退变质作用的叠加和改造,表明其经历了由陆壳俯冲-深俯冲、之后连续两次抬升的构造演化过程.年代学研究表明两地高压-超高压岩石的原岩形成时代均为新元古代、峰期变质时代为-500 Ma和退变质时代为-450和-420 Ma.南阿尔金与北秦岭高压-超高压变质岩带有几乎相同的峰期变质时代、退变质时代与花岗质岩浆活动的期次和时代,均早于柴北缘约30-80 Ma.因此,这三地不能构成同一条高压-超高压岩带,其形成可能是早古生代时期多陆块不同时俯冲-碰撞的产物.同时,结合区域地质资料综合分析,初步认为南阿尔金与北秦岭高压-超高压变质岩带的形成,可能分别是南阿尔金洋向北俯冲拖曳其南侧的亲扬子地块属性的部分新元古代陆壳物质、以及商丹洋向北俯冲拖曳南秦岭部分新元古代陆壳物质在-500 Ma发生陆壳俯冲-深俯冲作用的产物.
  • 【期刊】 南阿尔金早古生代俯冲碰撞过程中的花岗质岩浆作用

    刊名:中国科学:地球科学 作者:曹玉亭 ; 刘良 ; 康磊 ; 杨文强 关键词:南阿尔金 ; 花岗岩质岩浆作用 ; 洋壳俯冲 ; 陆壳深俯冲 ; 构造演化过程 机构:西北大学地质学系 ; 西北大学地质学系 ; 山东科技大学地球科学与工程学院 年份:2015
    摘要:南阿尔金俯冲碰撞杂岩带早古生代存在517,501~496,462~451和426~385 Ma四个期次的花岗质岩浆岩.第一期岩浆岩侵位于区内蛇绿岩型镁铁质岩石之中,后三期分别对应于该构造带高压-超高压岩石~500 Ma的峰期变质及其~450和~420 Ma的两期退变质时间.结合区域地质背景、镁铁-超镁铁质岩和高压-超高压变质作用研究成果综合分析,这四期岩浆岩分别是南阿尔金早古生代板块俯冲碰撞过程中,先期俯冲洋壳,之后陆壳深俯冲导致地壳加厚引发下地壳以及深俯冲板片断离导致中上地壳和造山后伸展减薄阶段部分熔融作用的产物.其中,洋壳型埃达克岩的形成时代(517 Ma)为南阿尔金洋壳俯冲作用时限提供了直接约束,陆壳深俯冲引发的高压-超高压峰期变质时代(~500 Ma)作用滞后这一事件约10 Myr,表明南阿尔金早古生代时期由洋壳俯冲转换为陆壳俯冲可能是一个连续的构造演化过程.这四期花岗质岩石与区内蛇绿岩型镁铁-超镁铁质岩石以及高压-超高压变质岩石的形成,共同记录了南阿尔金早古生代时期从大洋俯冲、之后的大陆深俯冲碰撞再到后来深俯冲陆壳折返抬升的完整构造演化过程.
  • 【期刊】 增碳剂对制动盘灰铸铁D、E型石墨形态的影响

    刊名:金属加工(热加工) 作者:曹玉亭 ; 王文胜 ; 尹昊 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2016
    摘要:详细探讨在中频感应电炉熔炼中主要原材料(增碳剂)对制动盘灰铸铁组织和性能的影响,铸铁的组织在一定程度上受到原材料的影响,当由一种原材料换成另一种原材料时,虽然铁液的化学成分(C、Si、Mn、P、S等)并未改变,但铸铁的组织,包括石墨化程度、白口倾向、石墨形态及基体组织等都发生了某种变化。
  • 【期刊】 阿尔金淡水泉花岗质高压麻粒岩P-T演化及年代学研究

    刊名:岩石学报 作者:曹玉亭 ; 朱小辉 ; 刘良 ; 王超 ; 陈丹玲 关键词:淡水泉 ; 高压麻粒岩 ; Thermocalc 3.33 ; LA-ICP-MS锆石定年 ; 阿尔金 机构:大陆动力学国家重点实验室 ; 大陆动力学国家重点实验室 ; 西北大学地质学系 ; 国土资源部岩浆作用成矿与找矿重点实验室 ; 中国地质调查局西安地质调查中心 ; 山东省沉积成矿作用与沉积矿产重点实验室 ; 山东科技大学地质科学与工程学院 年份:2014
    摘要:岩相学研究表明阿尔金南缘淡水泉一带出露的花岗质片麻岩的峰期矿物组合为Grt+Kfs+Ky+Rt+Qz,为典型的高压麻粒岩相矿物组合。利用Thermocalc3.33程序计算的P-T视剖面图和矿物温压计,确定其峰期变质温压条件为T=875~925℃,P=14.5~15.9kbar,该岩石后期还经历了以矿物组合Grt+Kfs+Bt+Pl+Sill+Ilm+Qz为代表的麻粒岩相和以Sill+Bt+Pl+Mu+Qz±Ilm为代表的角闪岩相的退变质作用,具有一个早期快速等温降压,后期近等压降温的顺时针型的退变质P-T演化轨迹。锆石的U-Pb同位素定年结果显示其原岩的时代为866±5Ma,峰期变质时代为505±5Ma。其中该岩石原岩的形成时代与阿尔金及其周缘地区广泛发育的由Rodinia超大陆裂解事件导致的岩浆活动时代一致,而峰期变质时代则与南阿尔金高压/超高压变质岩的峰期变质时代(486~509Ma)一致,说明花岗片麻岩原岩的形成与罗迪尼亚超大陆裂解有关,并在早古生代卷入了陆壳深俯冲事件,构成了南阿尔金高压/超高压变质带的一部分。
  • 【期刊】 利用模拟软件解决刹车盘缩松缺陷

    刊名:现代铸铁 作者:曹玉亭 ; 王文胜 ; 贺关水 关键词:灰铸铁 ; 刹车盘 ; 缩松 ; 冒口颈 机构:烟台胜地汽车零部件制造有限公司 ; 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 年份:2017
    摘要:介绍了低底公交车刹车盘的铸件结构,详细阐述了该铸件的原生产工艺,对靠近内浇道的刹车面根部出现的缩松问题进行了大量分析,认为冒口颈低、冒口和冒口颈热模数小是导致缩松的主要原因.采取的措施为:(1)冒口颈上移到上摩擦面外圆处;(2)适当增大冒口及冒口颈模数,将冒口高度由80 mm增加到110 mm,冒口颈高度由5 mm增加到10mm,冒口尺寸由φ70 mm×80 mm增大到φ70 mm×100 mm,并去掉中间内浇道.经X射线检验发现,批量生产600余件制动盘都没有发现缩松缺陷.
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