·
搜索结果:找到“数值仿真”相关结果21468条
排序: 按相关 按相关 按时间降序
  • 【期刊】 输送管内低温流体滞止状态热力参数数值仿真

    刊名:中南大学学报:自然科学版 作者:陈虹[1] ; 刘超[2] ; 舒畅[2] ; 常华伟[2] ; 舒水明[2] 关键词:滞止参数 低温流体 输送管路 数值模拟 机构:总装备部工程设计研究总院航天低温推进剂技术国家重点实验室 ; 总装备部工程设计研究总院航天低温推进剂技术国家重点实验室 年份:2016
    摘要:研究输送管路中截止阀附近低温流体滞止状态的热力参数变化规律,利用有限容积法建立输送管中低温流体的流动过程及滞止状态的数学模型,对管路几何结构和各种漏热量对于低温流体滞止状态热物性的影响进行仿真计算,分析截止阀前低温流体温度升高的主要原因。研究结果表明:减小管路长度,适当增大管壁漏热量,以及减小阀门漏热量可有效降低阀门前低温流体滞止状态的温度升高幅度,为火箭燃料加注系统的改进及新系统的设计提供了一定的参考。
  • 【期刊】 深冷环路热管瞬态数值仿真研究

    刊名:载人航天 作者:何发龙 ; 杜王芳 ; 赵建福 ; 陈跃勇 ; 何江 ; 张红星 ; 苗建印 关键词:数值仿真 ; 深冷环路热管 ; 传热性能 ; 使役条件 机构:中国科学院力学研究所微重力重点实验室 ; 中国科学院力学研究所微重力重点实验室 ; 中国科学院大学工程科学学院 ; 空间热控技术北京市重点实验室 ; 中国空间技术研究院北京空间飞行器总体设计部 年份:2018
    摘要:针对深冷环路热管运行性能预测需求,基于组件内部工质分布、热力状态变化及流动传热特性,构建了具有辅回路的深冷环路热管瞬态数值模型,仿真分析了深冷环路热管在固定辅热载荷作用下的传热特性变化规律,对比实验结果验证了模型的可行性,得到了深冷环路热管稳态工作性能曲线和系统内部工质分布状态、热力学状态变化路径及系统压降等,指出文献关于液相回路必须具备足够过冷度的第三使役条件应正确表述为液相回路不能过热,即气、液两相共存的饱和状态同样满足第三使役条件的要求,并且更有利于系统的稳定运行。
  • 【期刊】 装配式钢桁架桥三分力系数的数值仿真

    刊名:兵工自动化 作者:张成龙 ; 王强 ; 何晓晖 ; 毛迪 关键词:数值仿真 ; 装配式钢桁架桥 ; 断面 ; 三分力系数 ; CFD 机构:解放军理工大学野战工程学院 ; 解放军理工大学野战工程学院 年份:2014
    摘要:为克服风洞试验存在周期长、成本较高、设备复杂等不足,采用数值模拟提取三分力系数方法对某型装配式钢桁架桥梁典型断面三分力系数进行分析。采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,对某型装配式钢桁架桥的三分力系数进行数值模拟。在对数值仿真结果与风洞试验结果对比分析的基础上,对桥梁的3种典型断面三分力系数进行分析,并给出3种典型断面的压力和速度分布图。结果表明:该方法与风洞实验值吻合较好,具有较好的可行性与可靠性,能为该桥的抗风性能分析提供直接的数据支持,并为桥梁结构优化提供参考。
  • 【期刊】 基于布洛赫方程的多色信标回波光子数数值仿真

    刊名:物理学报 作者:王功长 ; 魏凯 ; 李岩 关键词:布洛赫方程 ; 多色信标 ; 整体倾斜探测 ; 回波光子数 机构:[1]清华大学精密仪器系 ; [1]清华大学精密仪器系 ; [2]中国科学院光电技术研究所自适应光学重点实验室 年份:2018
    摘要:信标技术历经了自然信标、瑞利信标、钠信标以及信标阵列的发展过程仍无法实现真正意义上的全天空覆盖,而多色信标是大口径地基自适应望远镜实现100%天空覆盖率的有效手段之一.但是现有的多色信标的仿真模型都存在着一定的不足,特别是对一级激发中间层钠原子形成多色信标的仿真模型无法准确计算出多色信标的回波光子数.本文提出了基于布洛赫方程的仿真模型,对一级激发中间层钠原子形成多色信标回波光子数进行数值仿真,充分考虑多普勒展宽、进出作用场、碰撞以及反冲作用的影响,并采用回光效率描述回波光子数的多少.仿真结果表明,存在最优的激光器线宽使得回光效率达到最大,若采用功率密度为10 W/m~2的激光器激发中间钠层,最优线宽为18 MHz,最大330 nm回光效率为0.907 Photons/[s·sr·atom·(W/m~2)].
  • 【期刊】 煤矿巷道矸石充填技术参数的数值仿真优化

    刊名:矿业安全与环保 作者:何学科 ; 高庆潮 关键词:数值仿真 ; 绿色开采 ; 矸石充填 ; 煤矿巷道 年份:2015
    摘要:为解决煤矸石排放对生态环境造成的严重污染、占用耕地等问题,以及置换呆滞的煤炭资源,根据绿色开采理念,提出了煤矸置换理念。结合邢东矿的生产技术条件,在综合考虑煤柱稳定性、巷道变形、充填顺序的基础上,设计了不同充填工艺参数的仿真方案。数值计算结果表明:在巷道尺寸一定的情况下,煤柱宽度4.5 m、同时充填的巷道最小间隔为18 m时,巷道变形收敛值较小,回采率较高。矸石巷道充填技术的成功实施,置换了井下呆滞的煤炭资源,产生了较大的经济效益和环境效益。
  • 【期刊】 深度传感压痕实验的数值仿真研究

    刊名:湖州师范学院学报 作者:郑玉卿 ; 王超君 ; 钦峰 关键词:数值仿真 ; 深度传感压痕 ; 二维轴对称 ; 载荷-深度曲线 机构:湖州师范学院 ; 湖州师范学院 ; 工学院 ; 同济大学 ; 汽车学院 ; 湖州师范学院 ; 工学院 ; 湖州市特种设备检测研究院 年份:2017
    摘要:利用ABAQUS有限元软件对TMCP-Q245R钢试件深度传感压痕试验过程建立二维轴对称有限元模型,通过数值计算和结果处理,获得加载和卸载过程中压头与试件接触区域周边的von-Mises应力场分布和载荷-压入深度曲线.TMCP-Q245 R测试块制作和深度传感压痕试验完成后,获得9个不同点的压痕试验结果,均值处理后获得载荷-压入深度试验曲线.对比曲线可知,载荷-压入深度仿真曲线与试验结果非常吻合,且载荷最大时压痕深度偏差和卸载后残余深度偏差均低于10%,表明数值仿真方法可有效替代重复次数多且工序繁琐的物理试验过程,为TMCP-Q245R钢基于Suresh法的力学性能参数理论推算提供丰富的基础测算数据,且一致性良好.
  • 【期刊】 凝胶模拟液液滴碰撞的SPH数值仿真

    刊名:固体火箭技术 作者:石超 ; 强洪夫 ; 刘虎 ; 王广 关键词:数值仿真 ; 凝胶模拟液 ; 液滴碰撞 ; 光滑粒子流体动力学 机构:火箭军工程大学601室 ; 火箭军工程大学601室 ; 火箭军工程大学青州士官学院 年份:2018
    摘要:雾化问题是凝胶推进技术研究的关键问题,雾化过程中不可避免地会出现液滴的碰撞。通过SPH方法对凝胶推进剂模拟液液滴的碰撞过程进行了数值模拟。针对气-液交界面处存在较大的密度、粘度梯度,对传统SPH方法做出改进。在此基础上,对空气中两个同尺寸的凝胶液滴碰撞过程进行了数值模拟,并与水滴的碰撞进行了对比,分析了凝胶推进剂的流变特性对于碰撞结果的影响。结果表明,凝胶液滴的碰撞动能在高粘度的作用下迅速耗散,液滴碰撞后,更易发生聚合,进一步增加了凝胶推进剂雾化的难度。
  • 【期刊】 U型减摇水舱模型试验与数值仿真

    刊名:《船舶工程》 作者:吴建林 ; 邵昱 ; 刘少卿 ; 马婷 关键词:数值仿真 ; 减摇水舱 ; 摇摆台试验 机构:中国船舶重工集团公司第704研究所 ; 中国船舶重工集团公司第704研究所 年份:2016
    摘要:减摇水舱是目前船舶最常用的减摇装置之一,目前研究水舱的主要方法是台架试验和船模模型试验。文章针对某型1 500 t船水舱做了岸上摇摆台试验,以确定减摇水舱的固有周期和规则波下的抗摇力矩。由于岸上试验耗时长、代价高,采用CFD数值方法对水舱的自由衰减和强迫振荡进行了仿真计算,通过与试验值对比发现,CFD计算结果吻合较好,证明了CFD方法在模拟水舱摇摆台试验中的可行性。
  • 【期刊】 聚能装药杆式射流的数值仿真

    刊名:四川兵工学报 作者:张明星 ; 姜波 ; 黄晓霞 关键词:数值仿真 ; 杆状射流 ; 聚能装药 机构:四川航天系统工程研究所 ; 四川航天系统工程研究所 ; 中国兵器重庆第59研究所 年份:2014
    摘要:通过杆状射流聚能装药战斗部的用途、结构特点分析,设计了105°弧锥结合罩的装药结构,选取合适的仿真计算参数,采用DYNA2D计算程序对杆式射流成形的全过程数值模拟仿真,得到射流成形过程中各个时刻的形态及特征参数。
  • 【期刊】 针栓式液氧/煤油发动机燃烧数值仿真

    刊名:《火箭推进》 作者:俞南嘉 ; 鲍启林 ; 张洋 ; 戴健 关键词:数值仿真 ; 针栓式喷注器 ; 仿真模型 ; 燃烧效率 机构:北京航空航天大学宇航学院 ; 北京航空航天大学宇航学院 年份:2018
    摘要:为了研究低温非自燃推进剂应用针栓式喷注器的流场分布规律,总结不同动量比对针栓式发动机燃烧流场的影响,采用数值仿真的方法研究针栓式液氧/煤油发动机的燃烧流场分布,仿真模型采用k-ε湍流模型、有限速率-涡耗散燃烧模型等。仿真结果表明:针栓式发动机在燃烧室内形成两个回流区,有利于燃烧室头部冷却;针栓式喷注器能够在燃烧室壁面形成液膜,提高了燃烧室壁面的热防护;随着动量比增加,燃烧高温区向燃烧室壁面靠近;动量比为1时,针栓式喷注器具有最佳的燃烧效率。
  • 【期刊】 压电引信大着角发火性数值仿真方法

    刊名:探测与控制学报 作者:周浪 ; 王雨时 ; 闻泉 ; 王光宇 ; 张志彪 关键词:数值仿真 ; 压电引信 ; 引信结构 ; 压电晶体 机构:南京理工大学机械工程学院 ; 南京理工大学机械工程学院 年份:2019
    摘要:针对压电触发引信大着角对靶射击试验瞎火原因难以分析的问题,提出了压电触发引信大着角发火正确性的数值仿真方法。通过比较仿真得到的压电晶体上不同位置处压电晶体单元的法向应力峰值平均值和等效综合应力峰值平均值来对压电触发引信大着角发火正确性进行判断。随着着角的增大,压电晶体表面应力值呈现逐渐减小的趋势,与理论分析结果一致,该方法可行。铝合金头部锥角变化对压电晶体应力影响较大,引信头部最优锥角为100°;采用7A04铝合金代替2A12铝合金作为引信头材料可以使大着角碰击目标时压电晶体表面的碰靶应力至少增大30%以上,进而可提高引信的发火正确性。
  • 【期刊】 平开口式通风口的进气流量数值仿真

    刊名:航空科学技术 作者:侯亚东 关键词:数值仿真 ; 电子控制器 ; 流量 ; 平开口式通风口 ; 飞行状态 机构:中国飞行试验研究院 ; 中国飞行试验研究院 年份:2018
    摘要:以电子控制器冷却管道为研究对象,通过计算流体力学(CFD)仿真方法,计算飞机不同状态下冷却管道流量,并与试飞数据对比,分析误差,调整模型和边界条件,直至可接受范围。进而,运用该方法,建立大涵道比涡扇发动机平开口式通风口的模型,计算高度、速度、迎角、侧滑角等飞行状态条件下,通风口进气流量随参数的变化规律。结果表明,高度和速度参数对通风口进气流量影响很大:相同速度下,通风口进气总流量随高度的增加而减小;相同高度下,通风口进气总流量随速度的增加而增加;迎角和侧滑角对通风口进气总流量影响较小,迎角从负迎角增加到正迎角,进入短舱内部的冷却气流流量呈现先升高后降低的现象,在迎角0°附近达到峰值;侧滑角的变化对通风口进气流量影响不大。
上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 跳转