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  • 【期刊】 上装振动水平对驾驶室平顺性的影响分析

    刊名:价值工程 作者:雷盼飞[1] ; 朱强[1] ; 周良生[2] 关键词:平顺性 ; 军用运输车辆 ; 驾驶室 ; 上装 机构:[1]陆军军事交通学院研究生管理大队 ; [1]陆军军事交通学院研究生管理大队 ; [2]军事交通运输研究所 年份:2018
    摘要:军用运输车辆上装载荷大,在行驶过程中由于行驶条件差,上装的运动会对驾驶室的平顺性产生影响。本文在建立整车多体动力学模型的基础上,对不同较大载荷下的上装振动水平对驾驶室平顺性的影响进行了分析。结果表明:随着上装振动水平的降低,其对驾驶室的影响也降低,在一定程度上提高了驾驶室平顺性
  • 【期刊】 同侧耦连油气悬架车辆平顺性分析

    刊名:液压与气动 作者:王旭 ; 高钦和 ; 李锋 ; 刘志浩 关键词:平顺性 ; 油气悬架 ; 同侧耦连 ; 车辆动力学 机构:火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室 ; 火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室 年份:2018
    摘要:针对同侧耦连油气悬架对多轴车辆行驶平顺性的影响,建立同侧耦连油气悬架液压系统模型和整车与油气悬架耦合动力学模型。开展油气悬架台架试验,验证了油气悬架模型的正确性。安装同侧耦连油气悬架和独立悬架车辆在随机路面输入下进行了行驶平顺性仿真分析,并对同侧耦连油气悬架车辆平顺性进行参数化分析。结果表明,随机路面输入下,同侧耦连油气悬架各油缸刚度特性一致,因此车身俯仰角较独立悬架较小,且能够平衡各轴轮胎动载荷;随着车速的增加,车身质心加权加速度和轮胎动载荷均呈增加趋势,但车身质心加权加速度在车速为50~60 km/h过程中稍有下降,在车速为60~80 km/h过程中基本保持不变;蓄能器静平衡初始体积减小,刚度增大,车身质心加权加速度随蓄能器静平衡初始体积减小呈增大趋势,但在车速为60~80 km/h过程中不同初始体积对加速度影响不同,蓄能器静平衡初始体积变化对轮胎动载荷影响不明显。
  • 【期刊】 一种履带式全方位移动平台的平顺性分析

    刊名:中国机械工程 作者:张豫南 ; 黄涛 ; 张芳 ; 田鹏 关键词:平顺性 ; 全方位移动履带 ; Mecanum轮 ; 履带 ; 全方位移动平台 机构:装甲兵工程学院 ; 装甲兵工程学院 ; 装甲兵技术研究所 ; 中国人民解放军63729部队 年份:2015
    摘要:针对Mecanum轮式全方位移动平台存在路面适应性差等问题,提出了"全方位移动履带"的结构,并研制出一种履带式全方位移动平台;研究了履带式全方位移动平台的运动平顺性,分别建立了履带式和Mecanum轮式全方位移动平台的虚拟样机,主要完成了两种样机在B~F级不平路面的纵向及横向运动仿真试验;分析了两种样机纵向及横向运动的平顺性,结果表明,履带式全方位移动平台的运动平顺性优于Mecanum轮式全方位移动平台,并总结了路面等级对其纵向及横向运动平顺性的影响规律;在一段土路(相当于C级路面)上完成了平台的平顺性试验,试验结果验证了仿真结果的正确性;因此,履带式全方位移动平台可以改善Mecanum轮式全方位移动平台的路面适应性。
  • 【期刊】 悬架对汽车行驶平顺性的重要影响

    刊名:引文版:工程技术 作者:冯硕[1] ; 顾林林[2] 关键词:平顺性 ; 悬架 ; 汽车 机构:北京星徽里程汽车科技有限公司,北京 ; 北京星徽里程汽车科技有限公司,北京 年份:2016
    摘要:悬架作为汽车的重要总成之一,其作用是用来传递车架和车桥之间的力和力矩,缓冲不平路面所带来的冲击,以保证汽车能比较平顺的行驶。随着科学技术的迅速发展,各大汽车制造厂商为提升产品竞争力,将汽车的行驶平顺性作为重要的一项性能指标。简单介绍了汽车平顺性的评价指标及悬架对汽车平顺性的影响。
  • 【期刊】 随机路谱下换道平顺性仿真分析

    刊名:北京汽车 作者:李健 ; 张亚岐 关键词:平顺性 ; 换道 ; 指标体系 ; 真车换道样本 ; Carsim 机构:公安部道路交通安全研究中心 ; 公安部道路交通安全研究中心 年份:2015
    摘要:针对换道模型难以精确控制以及缺乏统一的换道平顺性评价体系,提出以碰撞限位器概率、悬架位移以及竖直加速度为指标对换道平顺性进行评价分析,建立评价体系。结果表明:所建立的换道平顺性评价体系能够较为全面的体现驾驶员对姿态舒适感的响应,且该评价体系对复杂环境具有良好的适应性。
  • 【期刊】 某全浮式驾驶室卡车平顺性优化研究

    刊名:汽车与驾驶维修(维修版) 作者:廖小勇 ; 张辉 关键词:平顺性 ; 道路试验 ; 舒适度 机构:奇瑞商用车有限公司 ; 奇瑞商用车有限公司 年份:2019
    摘要:针对国内某全浮式驾驶室卡车与国外知名竞品卡车进行平顺性对比,通过道路试验并进行结构优化设计,改善车辆舒适性问题。对影响车辆平顺性的主要参数进行分析,确定优化目标,对影响平顺性的结构进行优化匹配。
  • 【期刊】 基于遗传算法的厢式货车平顺性优化

    刊名:机械工程学报 作者:陆建辉 ; 周孔亢 ; 侯永涛 ; 于凯 ; 嵇佳琪 关键词:平顺性 ; 厢式货车 ; 参数辨识 ; 遗传算法 ; 多体动力学 机构:江苏大学汽车与交通工程学院 ; 江苏大学汽车与交通工程学院 ; 江苏大学机械工程学院 年份:2017
    摘要:在Recur Dyn中建立某厢式货车的整车多体动力学模型。基于离散梁法,建立整车模型中的钢板弹簧动力学模型,在板簧模型中,采用用户自定义子程序的方法为弹簧片间定义的三向力,可有效模拟簧片间的接触力和摩擦力,应用基于元模型的优化方法,对钢板弹簧模型的参数进行辨识;基于AR模型开发的路面不平度重构程序,可生成能够被Recur Dyn调用的路面文件;进行该厢式货车整车平顺性试验,仿真和实车试验结果验证了所建整车模型的正确性;采用试验设计方法分析了悬架参数及驾驶室悬置参数对平顺性的影响,为平顺性优化时变量范围的选取提供了依据;提出一种采用批处理方式,通过Process Net集成AForge.Genetic组件实现遗传算法进行整车平顺性优化的方法,优化后驾驶员脚部地板处总加权加速度均方根值下降了9.35%,提高了厢式货车的平顺性能。
  • 【期刊】 基于AMESim的油气悬架建模与平顺性分析

    刊名:辽宁工业大学学报(自然科学版) 作者:朱烨 ; 贾会星 关键词:平顺性 ; 油气悬架 ; 仿真 机构:滁州职业技术学院汽车工程系 ; 滁州职业技术学院汽车工程系 年份:2018
    摘要:针对目前油气悬架动力学仿真模型搭建过程的繁琐,利用AMESim软件建立其1/4车辆动力学模型,并利用AMESim软件与传统的机械悬架模型进行仿真对比。为了研究油气悬架对平顺性的影响,对车身加速度和悬架动挠度以及车轮动载荷进行了时域和频域分析,结果表明车辆的平顺性得到明显改善,为油气悬架的仿真建模以及优化设计提供了借鉴。
  • 【期刊】 基于平顺性的矿用人车悬架参数匹配

    刊名:科学技术与工程 作者:刘笃优 ; 杜天强 关键词:平顺性 ; 矿用人车 ; 悬架 ; 参数匹配 机构:中国汽车技术研究中心 ; 中国汽车技术研究中心 年份:2016
    摘要:为解决矿用人车平顺性较差的问题,提出一种基于平顺性评价指标的悬架参数匹配方法.通过悬架系统非线性动力学模型,分析悬架刚度、阻尼、缓冲块刚度和间隙对平顺性的影响,以随机路面下1/3倍频带加权加速度均方根值和脉冲激励下车身最大加速度响应作为评价指标,兼顾悬架动载荷的标准差和动挠度,分别在随机输入下进行悬架刚度和阻尼匹配,在脉冲输入下进行缓冲块刚度和间隙匹配.通过改进前和改进后的对比试验,证明了合理匹配后的悬架能够很大程度降低车身加权加速度值,改善车辆在随机路面和脉冲激励下的行驶平顺性.
  • 【期刊】 汽车悬架刚度对平顺性的影响分析

    刊名:机械工程与自动化 作者:纪伟 ; 于文华 关键词:平顺性 ; 悬架刚度 ; 分析 机构:北京林业大学工学院 ; 北京林业大学工学院 年份:2015
    摘要:运用多体动力学软件ADAMS/Car模块建立了包括前后悬架系统、轮胎系统、转向系统的整车模型,设计了虚拟仿真试验台用于随机路面的输入测试。运用该试验台对所建立的整车模型进行平顺性仿真,得到相应数据之后,保持路面情况、轮胎激励、车辆载重、悬架阻尼不变,只改变悬架刚度,仿真车辆在不同悬架刚度下的平顺性,得到悬架刚度对平顺性的影响。仿真结果表明,对于特定车辆要选用合适的悬架刚度才能给车辆平顺性提供保障。
  • 【期刊】 车架柔性对载货汽车平顺性的影响分析

    刊名:装备制造技术 作者:莫荣博 关键词:平顺性 ; 载货汽车 ; 模态分析 机构:[1]东风柳州汽车有限公司 ; [1]东风柳州汽车有限公司 年份:2018
    摘要:针对某型号载货汽车在特定路面上行驶时存在的平顺性不理想问题,对载货汽车的驾驶室悬置、底盘悬架刚度和阻尼参数进行匹配优化,但优化后的载货汽车在特定路面上行驶时的平顺性问题仍没有得到明显改善;通过进一步分析发现,很可能是车架结构模态频率与特定路面的激励频率接近而导致载货汽车平顺性不理想。建立了载货汽车车架的柔性体模型,在此基础上,对车架进行模态分析,得到车架结构模态振型和模态频率;通过分析发现,很可能是车架的三阶模态频率导致驾驶室平顺性不理想。提出了通过改变车架模态频率来解决该型号载货汽车平顺性问题解决方法,并对提出的方法进行应用验证,有效改善该型号载货汽车的平顺性
  • 【期刊】 自卸车油气悬架特性仿真与平顺性研究

    刊名:重庆理工大学学报(自然科学) 作者:张迪 ; 田晋跃 关键词:平顺性 ; 油气悬架 ; 刚度 ; 阻尼 机构:江苏大学汽车与交通工程学院 ; 江苏大学汽车与交通工程学院 年份:2017
    摘要:以某自卸车为研究对象,提出一种单气室油气悬架方案,建立了考虑摩擦、沿程压力损失、进口局部阻力损失等因素的油气悬架非线性数学模型,得到了较为精确的弹性力和阻尼力公式。基于Simulink仿真,研究各参数对油气悬架弹性力和阻尼力的影响,并通过脉冲路面与D级随机路面仿真分析油气悬架对平顺性的影响。本研究为油气悬架的设计提供了一定的参考依据。
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