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  • 【期刊】 考虑旅客选择行为的平行航班舱位控制模型

    刊名:计算机应用研究 作者:高金敏 ; 乐美龙 ; 曲林迟 ; 高涛 关键词:舱位控制 ; 数学规划 ; 旅客选择行为 ; 遗传算法 机构:[1]上海海事大学经济管理学院 ; [1]上海海事大学经济管理学院 ; [2]南京航空航天大学民航学院 年份:2018
    摘要:针对同一航线上的多个平行航班,建立了考虑旅客选择行为的舱位控制数学规划模型。模型根据以往旅客需求时刻分布划分不同的时间段,并且各个时间段内的旅客需求相互独立,当旅客在某个时间段内的需求得不到满足时会出现向上购买、转移到下一时间段的航班或者放弃购买三种行为,同时,模型考虑了旅客取消、no-show现象和超售因素;然后,分别采用遗传算法和LP松弛方法对随机模型和确定性模型进行求解运算,得到了较为稳定的舱位分配方案。最后,通过模拟仿真,从需求满足率、载运率以及总收益三方面对比了两种模型的有效性,结果表明,在需求水平相对不高而需求转移率较高的情况下,随机模型比确定性模型更具优势。
  • 【期刊】 考虑旅客选择行为的平行航班舱位控制模型

    刊名:计算机应用研究 作者:高金敏;乐美龙;曲林迟;高涛; 关键词:舱位控制;;数学规划;;旅客选择行为;;遗传算法 机构:上海海事大学经济管理学院 ; 上海海事大学经济管理学院 ; 南京航空航天大学民航学院 年份:2018
    摘要:针对同一航线上的多个平行航班,建立了考虑旅客选择行为的舱位控制数学规划模型。模型根据以往旅客需求时刻分布划分不同的时间段,并且各个时间段内的旅客需求相互独立,当旅客在某个时间段内的需求得不到满足时会出现向上购买、转移到下一时间段的航班或者放弃购买三种行为,同时,模型考虑了旅客取消、no-show现象和超售因素;然后,分别采用遗传算法和LP松弛方法对随机模型和确定性模型进行求解运算,得到了较为稳定的舱位分配方案。最后,通过模拟仿真,从需求满足率、载运率以及总收益三方面对比了两种模型的有效性,结果表明,在需求水平相对不高而需求转移率较高的情况下,随机模型比确定性模型更具优势。
  • 【论文】 民航旅客订座规律分析及平行航班收益管理

    作者:宋娟 关键词:平行航班 ; 旅客规律 ; 数据分析 ; ARIMA ; NARX神经网络 机构:南京航空航天大学 ; 南京航空航天大学 年份:2017
    摘要:随着国内经济的转型升级,民航运输保持良好发展态势,新成立的航空运输企业众多,业务规模迅速扩张。民航旅客订座规律研究是航空运输企业对生产资源合理配置、市场销售策略有效运用的基础。在盈利能力较高航线,航空公司争相投入运力,使得一家公司在同一航线常有多个航班供旅客选择,因此,对平行航班收益管理方法的研究有较强的实际意义。本文主要研究民航旅客订座规律及平行航班收益管理。首先,对实际工作中的航线管理方法进行分析与总结,提出了通过客座率在订座期内的变化对旅客订座规律进行分析的方法。其次运用模型具体分析民航旅客订座规律,采用决策树方法,将旅客订座期按时间的由远及近划分为四期,并分析了各期旅客订座分布、旅客订座数的占比等特点;运用ARIMA模型对最终客座率建立预测模型,并观察旅客订座水平的平稳性、季节性、与历史数据的关系;建立不同订座期订座数据与最终客座率的关系模型,分析其对最终客座率的影响差异。最后,提出基于客座率预测的平行航班分期收益管理方法。将ARIMA模型根据历史规律得到的客座率作为期望客座率,以订座期数据的NARX神经网络预测结果作为对比值,结合各订座期旅客订座规律,提出平行航班收益管理方法。
  • 【论文】 考虑消费者有限理性的平行航班动态定价研究

    作者:王宗宝 关键词:平行航班 ; 动态定价 ; 消费者有限理性 机构:中国民用航空飞行学院 ; 中国民用航空飞行学院 年份:2017
    摘要:通过分析我国航空公司的竞争现状,结合我国民航运输票价的相关政策以及航空公司收益管理中存在的问题,提出本文的研究内容是考虑消费者有限理性的平行航班动态定价研究。本文的平行航班是指由两个不同的运营商分别提供一个航班,且它们起飞地机场和目的地机场均相同,起飞时刻相同,所使用机型相同。该研究成果有助于航线管理人员了解增加定价等级的意义以及竞争市场环境下消费者有限理性行为对其市场决策的影响,从而能够采取更加有效的营销策略。本文首先将相关的传统(假设消费者是完全理性的)平行航班动态定价模型的优点进行整合,放松了模型中对给定离散价格等级个数的限定,同时对原有效用函数进行优化,建立了三个价格等级的平行航班动态定价模型,并通过数值实验验证新模型的性质。在相同的参数设置下,对比分析三个价格等级与两个价格等级的动态定价模型所求得的航空公司期望收益,得出前者所求得的航空公司期望收益大于后者的航空公司期望收益。随后在新建立的三个价格等级平行航班动态定价模型的基础上,放松了模型中对消费者是完全理性的假设,引入Su(2009)构建的消费者有限理性行为中关于惰性行为的购买决策框架模型,通过数值实验定量分析消费者惰性行为的惰性深度和惰性宽度分别对竞争环境下的两个航空公司的期望收益和各价格等级切换时间点位置的影响,得出消费者的惰性行为会损害各航空公司的期望收益,使各价格等级切换时间点的位置前移。最后就惰性行为所带来的影响,探讨其对航线收益管理者带来的启示。
  • 【期刊】 基于乘客惰性行为的平行航班动态定价

    刊名:运筹与管理 作者:胡玉生 ; 李金林 ; 冉伦 ; 陈亚红 关键词:平行航班 ; 乘客惰性 ; 动态定价 ; 收益管理 机构:北京市新技术应用研究所 ; 北京市新技术应用研究所 ; 北京理工大学管理与经济学院 年份:2018
    摘要:在同一条航线上,航空公司提供起飞时间不同的多个航班,这样的航班称为平行航班。本文以同一航线上的多个平行航班为研究对象,在考虑乘客的惰性深度和惰性广度的基础上,利用动态规划方法,研究了乘客的惰性行为对各航班最优价格的影响。数值实验表明:乘客的惰性对各航班的最优价格起负面影响,即各航班的最优价格随乘客惰性深度的增加而减小,随乘客惰性广度的增加而减小。
  • 【期刊】 基于乘客惰性行为的平行航班动态定价

    刊名:运筹与管理 作者:胡玉生 ; 李金林 ; 冉伦 ; 陈亚红 关键词:平行航班 ; 乘客惰性 ; 动态定价 ; 收益管理 机构:[1]北京市新技术应用研究所 ; [1]北京市新技术应用研究所 ; [2]北京理工大学管理与经济学院 年份:2018
    摘要:在同一条航线上,航空公司提供起飞时间不同的多个航班,这样的航班称为平行航班。本文以同一航线上的多个平行航班为研究对象,在考虑乘客的惰性深度和惰性广度的基础上,利用动态规划方法,研究了乘客的惰性行为对各航班最优价格的影响。数值实验表明:乘客的惰性对各航班的最优价格起负面影响,即各航班的最优价格随乘客惰性深度的增加而减小,随乘客惰性广度的增加而减小。
  • 【论文】 民航客运平行航班动态定价模型研究

    作者:罗利 关键词:平行航班 ; 收入管理 ; 动态定价 ; 舱位控制 ; 需求转移 机构:西南交通大学 ; 西南交通大学 年份:2005
    摘要:近年来,随着中国市场经济体系的不断完善和经济的持续快速增长,中国民航业在进行了一系列体制改革和提高内部管理水平等有效措施后,取得了令人鼓舞的成绩。但是,与当今世界民航强国相比仍有较大差距。 作为现代航空公司提高收入、参与市场竞争的不可或缺的手段,收入管理已经在国外航空公司创造了巨大奇迹。收入管理强调通过对市场进行细分,对消费者行为进行分析,利用动态定价与存量控制策略实现企业的收入最大化。其核心是在适当的时候将适当的产品以适当的价格销售给适当的顾客。 起源于航空客运业的收入管理,不仅在实际中取得了巨大成效,而且,在理论研究中,也涌现了大量的研究文献。但是,现有的大部分研究主要针对单个航班的收入管理问题。而在实际中,航空公司为了满足不同旅客的需求,通常在同一条航线上提供多个航班(一般称为平行航班),如中国国航西南航空分公司在成都——北京的航线上每天提供十一个平行航班。而且,常常是多家航空公司经营同一条航线上,相互之间的竞争也是十分激烈的。但到目前为止,针对平行航班的这种现象,如何综合制定其收入管理动态定价策略,以实现总收入最大化的问题研究很少。本文较深入地研究了在相对垄断和寡头竞争的市场环境下多个平行航班的动态定价问题,具有重要的理论意义和实用价值。论文的主要研究内容如下: 首先,应用国内航空公司的实际数据进行案例分析。选取两条具有相对垄断和竞争特征的航线上的多个平行航班进行需求和定价策略分析,指出现实中平行航班之间相互影响的现象,并且分析了实际定价决策中存在的问题。 其次,应用随机控制理论,建立了在垄断市场环境下,基于需求转移的两个平行航班的收入管理动态定价模型,并证明了价值函数的性质和给出了最优控制的时间阈值点,这种时间阈值的控制策略既简单又易于实施。实证分析的结果表明,基于需求转移的多个平行航班的动态优化的收益比不考虑需求转移的多个航班的收益大。 然后,讨论了在寡头竞争市场环境下,两家航空公司提供的两个平行航班的收入管理动态定价策略。应用非合作博弈理论,分析了竞争环境下定价
  • 【期刊】 航空客运平行航班动态定价模型

    刊名:中国管理科学 作者:罗利 ; 萧柏春 关键词:平行航班 ; 航空客运 ; 收益管理 ; 动态定价 机构:四川大学工商管理学院服务管理研究所 ; 四川大学工商管理学院服务管理研究所 ; 美国长岛大学商学院 年份:2012
    摘要:航空公司在同一航线上,提供多个不同时刻起飞的航班,我们称这样的航班为平行航班。本文应用随机控制理论建立了两个平行航班动态定价连续时间数学模型,证明了最优策略的性质,得到了最优动态定价综合策略,并给出了最优控制的时间阈值点。数值实验结果表明,这种时间阈值点的综合控制策略不仅易于实施,而且,应用该优化模型得到的总收入比两个平行航班独立决策时得到的总收入大。
  • 【期刊】 基于遗传算法的平行跑道航班着陆调度问题研究

    刊名:航空计算技术 作者:王璐 ; 汪云峰 ; 吴辉 关键词:平行跑道 ; 航班着陆 ; 整数规划 ; 遗传算法 机构:上海民航职业技术学院 ; 上海民航职业技术学院 ; 同济大学经济与管理学院 年份:2019
    摘要:航空行业快速发展,航空流量也在急剧增加,机场的航班调度压力不断增大。为了减少机场拥挤,帮助机场制定合理的航班着陆方案,研究了一个平行跑道航班着陆调度问题。根据所研究的平行航班着陆调度问题的特点,构建了平行航班着陆调度问题的整数规划模型。考虑到CPLEX求解的问题规模有限,设计了一个遗传算法进行求解,仿真结果说明了遗传算法的有效性。
  • 【期刊】 近距平行跑道航班着陆调度研究

    刊名:航空计算技术 作者:王俊义 ; 王兴隆 关键词:近距平行跑道 ; 航班着陆 ; 配对进近 ; 穷举法 机构:中国民航大学 ; 中国民航大学 ; 空中交通管理学院 年份:2017
    摘要:针对我国航空运输业快速发展导致空中交通拥挤以及航班延误问题,研究了近距平行跑道航班着陆调度问题,以缓解空中交通拥挤和减少航班延误.以配对进近的形式,考虑时间、配对、间隔、排序等因素,建立航班着陆调度模型.针对机场小规模的进场航班流量,采用穷举法求解,并用算例进行仿真验证.结果表明,与先到先服务原则相比,经算法调度的进场航班总的延误时间减少了33%.
  • 【期刊】 有等待席位限制的平行多跑道航班起降排队模式研究

    刊名:数学的实践与认识 作者:明朝辉 关键词:等待席位限制 ; 平行多跑道 ; 终端区系统 ; 航班起降 ; 排队模式 机构:南京航空航天大学民航学院 ; 南京航空航天大学民航学院 ; 江苏教育学院数学与信息技术学院 年份:2013
    摘要:根据实际平行多跑道机场终端区飞行和控制程序,利用排队理论讨论2种有等待席位限制的航班起降排队模式:①分列独立、②联合协作模型.求出了这2种排队模式下相关指标.通过比较2种模式下航班队列服务质量和系统工作指标,发现②比①支持更多的航班起降架次并有较高的服务质量.从而,为优化航班起降提出一些建议.
  • 【期刊】 平行跑道到达航班排序问题研究

    刊名:飞行力学 作者:王莉莉 ; 顾秋丽 关键词:空中交通管制 ; 跑道分配 ; 到达航班排序 ; 遗传算法 机构:中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 ; 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 年份:2013
    摘要:研究了在终端区空域繁忙的情况下,如何合理地安排到达航班的降落顺序以及同时为到达航班分配跑道,以增加空中交通流量、减少航班延误。考虑航班之间尾流间隔的不同,建立了平行跑道到达航班的排序模型并设计了双重编码的遗传算法,即用一对染色体确定到达航班的跑道分配与降落序号。研究结果表明,与先到先服务算法、先优化到达航班顺序后优化跑道分配算法以及先优化跑道分配后优化到达航班顺序算法相比,该算法优化后的航班排序与跑道分配有效地减少了航班延误。
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