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  • 【期刊】 孙一帆:让青春在追求梦想中闪光

    摘要:一名优秀的山东女孩,辞去英国巴克莱投资银行的工作,自费走遍了大半个地球。她付出着、快乐着……她要"趁着年轻,抓紧做梦"。
  • 【期刊】 孙一帆:让青春在追求梦想中闪光

    摘要:一名优秀的山东女孩,辞去英国巴克莱投资银行的工作,自费走遍了大半个地球。她付出着、快乐着……她要"趁着年轻,抓紧做梦"。
  • 【期刊】 孙一帆:24岁行走37国,梦,不只是想

    刊名:新校园:阅读版 作者:李妍 关键词:新加坡国立大学 ; 津巴布韦 ; 济南人 ; 山东省 ; 奖学金 ; 摄影展 ; 中学 ; 孩子 年份:2013
    摘要:她孙一帆,济南人,14岁考入山东省实验中学,17岁以全额奖学金得主的身份进入新加坡国立大学。如今,这个24岁的女生已经走过亚洲、欧洲、北美和非洲的37个国家。2012年9月,她在新加坡举办了人生第一次旅行摄影展,以筹集善款帮助津巴布韦的孩子。
  • 【专利】 一种基于RFID的手术病理标本送检跟踪系统

    作者:孙一帆 ; 潘晓明 ; 丁祖福 ; 汤琦 ; 赵小贤 ; 陈晓颖 ; 左松 年份:2018
    摘要:本发明公开了一种基于RFID的手术病理标本送检跟踪系统,包括后台系统、第一上位机终端设备、第二上位机终端设备、标签打印机、手持读写器、第一阅读器、第二阅读器;手术病理标本的送检通过转运盒实现,所述转运盒内置有源电子标签;本发明通过提升信息化水平,合理应用RFID技术无接触、多目标读取等优良特性,整合了手术病理标本送检流程,实现了手术病理标本送检全过程的监控。规避了原有条形码技术介质污染的风险,实现对手术病理标本信息的批量读取,大大提高了工作效率以及不同科室医护人员之间关于手术病理标本信息的传递,达成对病理标本全流程控制和各类信息的统筹管理的目标。
  • 【专利】 双行程混合驱动微纳米压痕/划痕测试装置

    摘要:本发明涉及一种双行程混合驱动微纳米压痕/划痕测试装置,属于精密传感器及精密仪器技术领域。由混合驱动单元、载荷检测与量程切换单元、位移检测单元、样品移动单元、基座、支撑板和导轨滑块组件组成。本发明利用音圈电机、压电叠堆‑柔性铰链实现混合驱动,通过调整屏蔽罩(架)与力传感器装配关系,采用分段载荷检测与量程切换方式,结合位移检测单元可实现不同加载行程和压入载荷的精确测量,并集成样品移动单元用于实现对样品的压入位置更换以及划痕测试。采用模块化设计思路,结构紧凑,安全可靠,既可实现对块状金属材料、薄膜材料及复合材料等常规纳米压痕/划痕测试,又可对生物组织等软材料进行大行程加载测试,实用性更强。
  • 【论文】 低压配电网线损影响因素与降损策略研究

    作者:孙一帆 关键词:低压配电网 ; 线损 ; 影响因素 ; 三相负荷不平衡 ; 降损 机构:东南大学 ; 东南大学 年份:2018
    摘要:随着用电负荷的逐年攀升及电网规模的不断扩大,电能在传输过程中的损耗日益增加,由此造成了严重的资源浪费,同时也给生态环境带来巨大压力。低压配电网具有规模大、支路多且三相负荷不平衡等特点,线损偏高问题尤为突出。本文以低压配电网线损作为研究对象,重点围绕线损影响因素及适用于低压配电网的降损方法展开研究,主要研究内容包括以下几点:(1)研究适用于低压配电网线损计算的三相潮流算法。建立线路、变压器、负荷等主要电气元件的三相数学模型,分别讨论了负荷模型中不同负荷特性及接线方式对应的迭代修正公式,并对基于潮流结果的两种线损计算方法,网络净注入有功功率法和支路有功功率损耗累加法进行说明。(2)深入分析低压配电网线损的影响因素。通过理论推导得到三相负荷不平衡程度、负荷曲线形状、系统负荷水平等因素与支路有功损耗及支路线损率的定量关系,并提出相应的等效损耗系数表征不同因素对支路或网络有功损耗大小的影响。此外,就三相负荷及负荷曲线的随机模拟各自提出一种概率模型,模型中分别引入负荷偏差系数和变异系数表征三相负荷不平衡程度和负荷曲线的波动程度,在此基础上研究了基于蒙特卡洛方法的负荷生成方法。(3)针对低压配电网三相负荷不平衡的特征,提出一种基于负荷接入相别优化的降损方法。分析优化模型中三相负荷及单相负荷的待选接入方式,比较不同目标函数的优化效果及运行时长。运用改进遗传算法求解优化模型,结合算例验证了降损方法在单一时段及多时段情况下均能有效均衡三相负荷,降低网络有功损耗,且对电压不平衡及电流不平衡问题起到较好改善作用。
  • 【专利】 显微组件下大行程低温漂的低温微纳米压痕测试系统

    摘要:本发明涉及一种显微组件下大行程低温漂的低温微纳米压痕测试系统,属于精密仪器技术领域。包括真空室系统模块、滑动式低温恒温器组件和压痕测试机械结构模块。利用精密位移驱动平台配合音圈电机的混合驱动方式,实现大行程准静态加载,利用接触制冷方式对样品和压头同时制冷,通过内嵌集成的加热元件和测温元件,实现连续变温闭环调节并削弱低温“温漂”对测试结果的影响,利用显微成像组件实现对压痕位置的精确定位与表面形貌原位观测。为开展材料在低温环境下的力学性能以及材料力学性能随温度的变化规律等研究提供试验基础,对航空航天、极地和深海科考装备以及超导传输设备等关键服役材料力学性能的研究具有显著的应用价值。
  • 【专利】 基于超孔隙水压比的碎石桩复合地基抗液化判别方法

    作者:孙一帆 ; 卢红前 ; 束加庆 ; 顾晓庆 ; 刘爽 ; 吴兆和 ; 张戈 ; 王兵 ; 孙良辰 年份:2016
    摘要:本发明公开了一种基于超孔隙水压比的碎石桩复合地基抗液化判别方法,利用桩间土场地的液化指数‑场地超孔隙水压比之间的关系,根据碎石桩复合地基的场地超孔隙水压比,得出复合地基的等效液化指数;根据复合地基等效液化指数的大小,依据现行建筑抗震设计规范对碎石桩复合地基的液化等级做出评价,克服了现行建筑抗震设计规范中,针对碎石桩复合地基抗液化的“标准贯入法”判别标准只反映了碎石桩的挤密和振密效应所存在的问题;本发明综合考虑了碎石桩的挤密和振密效应、减震效应、排水减压效应;在实际工程中应用本判别标准,可以使碎石桩复合地基的设计方案更加合理,可以减少地基处理工程量、缩短施工工期、节约工程投资,具有良好的应用前景。
  • 【会议】 应用酵母双杂交技术筛选HERG钾通道相互作用蛋白

    作者:孙一帆 ; 郑芳芳 ; 余宏 ; 马青艳 ; 林吉进 机构:广东省人民医院广东省心血管病研究所心内科 ; 广东省人民医院广东省心血管病研究所心内科 年份:2012
    摘要:目的:筛选心肌细胞内哪些蛋白质与HERG钾通道存在相互作用。方法:(1)通过PCR方法扩增编码心脏herg基因N端的cDNA片段(herg-NT,编码第1~403位氨基酸)和C端的cDNA片段(herg-CT,编码第669~1159位氨基酸),并分别克隆进入pGBKT7载体,从而构建了pGBKT7-herg-NT和pGBKT7-herg-CT诱饵质粒;(2)将被诱饵质粒转化的AH109
  • 【专利】 一种实时监测酒后驾驶的方法和系统

    作者:孙一帆 ; 王晓原 ; 孔栋 ; 王方 ; 孙亮 ; 刘丽萍 年份:2016
    摘要:本发明提供了一种利用图像处理技术监测酒后驾驶的方法和系统,属于交通安全技术领域,主要用于实时监测并跟踪酒后驾驶的驾驶员,及早派出警力对其拦截,减少恶性交通事故发生率。该系统包括由可见光摄像机和热红外摄像机组成的图像采集单元、对可见光图像和热红外图像进行预处理并存储的图像处理单元、将可见光图像信息和热红外图像信息融合识别驾驶员是否处于酒驾状态的控制单元、利用可见光摄像头进行车牌识别跟踪酒驾车辆的跟踪单元与调动附近警力拦截酒驾车辆的调度单元。通过本发明,可以识别处于酒驾状态的驾驶员,跟踪酒驾车辆,调度警力拦截酒驾车辆,提高了酒驾的识别精度和查处效率。
  • 【期刊】 车辆跟驰情景下酒后驾驶行为动态特征参数提取

    刊名:科学技术与工程 作者:孙一帆 ; 张敬磊 ; 王丝丝 关键词:交通安全 ; 酒后驾驶行为 ; 驾驶倾向性 ; 特征提取 机构:山东理工大学交通与车辆工程学院 ; 山东理工大学交通与车辆工程学院 年份:2017
    摘要:酒驾是导致重大交通事故的原因之一,酒驾辨识已成为交通安全研究中的重要问题。因此,提取不同驾驶倾向性驾驶员在跟驰状态下的酒驾特征参数对实现酒驾的准确辨识有重要意义。由问卷调查确定驾驶员驾驶倾向性;通过人因工程实验、驾驶模拟实验,采集不同类型驾驶员的生理、操作行为、车辆运行、驾驶环境等动态信息;采用神经网络分类器,获得备选特征集合的分类正确率估计,运用离散粒子群算法提取不同驾驶倾向性驾驶员的酒驾特征参数。验证结果表明提取的特征参数能有效辨识不同驾驶倾向性驾驶员是否酒驾。
  • 【期刊】 基于交通冲突的山区高速公路可变限速控制方法

    刊名:长安大学学报(自然科学版) 作者:孙一帆 ; 李传华 ; 吴昊 关键词:交通工程 ; 交通安全 ; 可变限速 ; METANET ; 交通冲突 ; 山区高速公路 机构:长安大学经济与管理学院 ; 长安大学经济与管理学院 ; 长安大学汽车学院 年份:2018
    摘要:为了提高山区高速公路交通运行的安全性,将相邻路段速度差以及交通冲突风险最小化。针对以往研究缺乏从交通流稳定性层面对可变限速(VSL)系统控制效果分析的现状,提出基于METANET宏观动态交通流模型的可变限速控制方法,建立山区高速公路多目标限速优化控制模型并开发仿真环境进行测试,分析可变限速控制系统对山区高速公路交通运行安全性的影响。首先,构建基于METANET宏观动态交通流模型的可变限速控制策略。通过METANET宏观动态交通流模型实现对交通流在时空域中运行态势的描述,以相邻路段速度差以及路段冲突风险,即替代型交通安全指标最小为优化目标,以交通系统运行效率以及限速值变化范围为约束条件,构建了可变限速多目标优化控制模型,采用基于群智能的差分进化算法求解计算可变限速值。应用VB与MATLAB混合编程技术,开发基于VISSIM COM的仿真平台测试控制效果。最后,以实测山区高速公路交通流数据对仿真模型进行校准,并综合考虑山区高速公路交通特性、驾驶人服从率等因素,运用VISSIM COM/MATLAB模拟环境对山区高速公路进行可变限速控制。研究结果表明:与未实施可变限速时相比,对山区高速公路实施可变限速控制,能够显著降低速度离散性,使可变限速路段各分段中心断面的速度标准差降低30%~40%,山区高速公路交通安全性得到了提高。
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