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  • 【期刊】 基于AHP-熵值法的游艇旅游制度评价研究

    刊名:旅游论坛 作者:姚云浩 ; 栾维新 ; 王依欣 关键词:熵值法 ; 模糊数学 ; 游艇旅游 ; 制度评价 机构:大连海事大学 ; 大连海事大学 ; 浙江海洋大学 年份:2017
    摘要:制度是制约当前游艇旅游发展的关键因素.文章构建了游艇旅游的正式和非正式制度评价指标体系,运用问卷调查和访谈法获取数据,采用熵值法和层次分析法的各自优势对评价指标进行综合赋权,并利用模糊评价法对我国游艇旅游制度体系进行综合评价.研究结果表明,除内部非正式制度处于一般水平外,我国游艇旅游发展的正式制度及外部非正式制度均处于中低水平,游艇旅游制度建设迫在眉睫.建议重点理顺游艇旅游管理体系,完善相关行政管理制度;开拓游艇旅游金融保险服务;推动游艇旅游人才队伍建设;培养游艇旅游消费文化等,以营造游艇旅游发展的良好制度环境.
  • 【期刊】 农民用水合作组织发展的问题分析与对策研究

    刊名:中国农村水利水电 作者:姚云浩 ; 周学军 ; 陈华堂 关键词:农民用水合作组织 ; 政策供给 ; 内部治理 机构:中国农业大学 ; 中国农业大学 ; 中国灌溉排水发展中心 ; 大连海事大学 年份:2018
    摘要:自20世纪90年代以来,我国各类形式的农民用水合作组织发展迅猛,并在建设、管理和维护中小型农田水利设施方面起到了不可替代的作用。但同时,随着近年来社会经济条件的巨大变化,无论在实践层面还是政策层面,它们的进一步发展也面临着各种问题和挑战。在系统分析和总结近年来以农民用水户协会为主要组织形式的两类农民用水合作组织的发展在外部政策环境和内部治理及自身能力方面面临的主要问题的基础上,有针对性地就农民用水合作组织在外部政策供给、与政府关系、自身内部治理和能力建设以及创新发展模式等四个方面提出了系统的对策和发展建议。
  • 【期刊】 基于TAM-IDT模型的游艇旅游消费行为意向影响因素

    刊名:旅游学刊 作者:姚云浩 ; 栾维新 关键词:游艇旅游 ; 行为意向 ; 影响因素 ; 结构方程模型 机构:大连海事大学公共管理与人文艺术学院 ; 大连海事大学公共管理与人文艺术学院 ; 大连海事大学航运经济与管理学院 年份:2019
    摘要:作为一项新兴旅游方式,准确把握消费者对游艇旅游行为意向的影响因素是推动游艇旅游发展的关键。文章整合技术接受模型(TAM)和创新扩散理论(IDT)构建了消费者游艇旅游行为意向的影响因素模型,运用结构方程模型验证了消费者创新性、结构性保障、感知有用性、感知易用性、感知风险性和游艇旅游行为意向之间的结构关系,并在跨样本恒等性检验基础上,利用均值结构模型比较了偏好机动艇和非机动艇的消费者各潜变量水平间差异。研究结果表明:感知有用性、感知易用性、结构性保障是影响消费者游艇旅游行为意向的关键因素;消费者创新性会提升游艇旅游的感知有用性、感知易用性,并降低感知风险性;结构性保障对感知易用性具有正向影响,对感知风险性具有负向影响。另外,偏好机动艇的消费者在消费者创新性、感知有用性、感知风险性和游艇旅游行为意向上都平均高于偏好非机动艇的消费者,而感知易用性水平则平均低于偏好非机动艇的消费者。
  • 【期刊】 合作农业推广绩效评价指标体系设计及应用研究

    刊名:中国农业大学学报 作者:姚云浩 ; 高启杰 关键词:农业推广 ; 合作绩效 ; 评价指标 ; 灰色层次法 机构:中国农业大学人文与发展学院 ; 中国农业大学人文与发展学院 年份:2015
    摘要:为评价多元农业推广组织合作推广的综合绩效水平,探索农业推广合作绩效的评价机制,从合作推广投入、推广过程、推广产出、满意度4方面构建合作农业推广项目综合绩效评价指标体系;采用灰色层次综合评价方法,以4个合作农业推广项目作为案例,对指标体系及评价方法作进行验证与分析。结果表明:合作绩效评价指标体系能有效反映推广各要素、各环节的关联性,评价结果符合合作农业推广工作实际。根据案例应用研究结果,建议各推广组织应充分利用自身优势条件,与合作对象建立高效的投出产出机制,形成平等交互、灵活有效的合作推广过程等,以提高合作推广的绩效水平。
  • 【期刊】 组织邻近性对合作农业推广绩效影响的多案例研究

    刊名:中国农学通报 作者:姚云浩 ; 高启杰 关键词:组织邻近性 ; 合作农业推广 ; 推广绩效 ; 案例研究 机构:大连海事大学公共管理与人文艺术学院 ; 大连海事大学公共管理与人文艺术学院 ; 中国农业大学人文与发展学院 年份:2019
    摘要:通过揭示组织邻近性各维度与合作农业推广绩效间的关系,提高多元农业推广组织合作绩效。研究以实地调查和访谈法获取案例信息,对6个合作农业推广项目进行探索性案例分析,包括案例内分析和案例间分析2个阶段,构建"组织邻近性—合作模式—合作绩效"的理论预设。组织邻近性与合作绩效呈正相关关系,但具体维度的相关性存在差异,其中组织条件邻近与合作绩效关系不明确,组织结构邻近与合作绩效略为正相关,组织运作和关系邻近均与合作绩效正相关,而合作模式在组织邻近性与合作绩效间起部分中介作用。不同农业推广组织应根据组织邻近程度大小选择适当的合作模式,优化合作结构,维系合作关系,从而提高合作绩效。
  • 【期刊】 网络关系嵌入、创新扩散与旅游企业创新绩效

    刊名:旅游科学 作者:姚云浩 ; 高启杰 关键词:网络关系嵌入 ; 创新扩散 ; 创新绩效 ; 旅游企业 机构:中国农业大学人文与发展学院 ; 中国农业大学人文与发展学院 年份:2014
    摘要:作为服务业创新的重要分支,旅游业创新研究还处于起步阶段,旅游企业创新绩效及其影响机制研究还很缺乏。本文以嵌入性理论为切入点,构建了旅游企业网络关系嵌入与创新绩效之间关系的理论模型,并以四川剑门蜀道核心景区(剑门关)周边旅游企业为样本,运用回归模型实证研究了关系嵌入性如何通过创新扩散来影响旅游企业创新绩效。研究结果显示:旅游企业网络的强关系有利于提升企业的创新绩效,企业间互惠程度和关系的持久性与创新绩效正相关,创新扩散在旅游企业关系嵌入和创新绩效关系中起部分中介作用。
  • 【期刊】 结构嵌入、集体学习与旅游企业创新绩效关系研究

    刊名:四川师范大学学报(社会科学版) 作者:姚云浩 ; 高启杰 关键词:旅游企业 ; 集聚网络 ; 结构嵌入 ; 集体学习 ; 创新绩效 机构:中国农业大学人文与发展学院 ; 中国农业大学人文与发展学院 年份:2014
    摘要:旅游企业创新是旅游业持续发展的保障,当前对旅游企业创新问题的研究多是定性的经验性分析,缺乏理论深度和客观定量研究。构建旅游企业网络结构嵌入对创新绩效影响机制的概念模型,并以四川剑门蜀道旅游目的地的企业为样本进行实证分析和检验研究,结果显示:旅游企业的网络结构嵌入、正式和非正式集体学习与企业创新绩效呈正相关;正式和非正式集体学习在网络结构嵌入与企业创新绩效关系中起中介作用。所以,旅游企业应重视企业的跨组织网络建设,提高正式和非正式集体学习的效果,以提升企业的创新绩效。
  • 【论文】 艰险山区高速铁路应急管理关键问题研究

    作者:姚云浩 关键词:艰险山区 ; 高速铁路 ; 应急管理 ; 突发事件 ; 耦合风险 ; 脆性 ; 应急协同 ; 应急能力 机构:西南交通大学 ; 西南交通大学 年份:2018
    摘要:近年来艰险山区迎来了大规模的高速铁路建设,运营的高速铁路越来越多。《中长期铁路网规划》中明确指出要贯彻总体国家安全观,提升铁路应急保障水平。因此,应急管理是艰险山区高速铁路安全运营的一项重要工作。艰险山区高速铁路的应急管理具有以下几个特点:(1)艰险山区高速铁路行经区域地势起伏较大,地形地貌特征复杂,地质灾害种类多、发生频率高、危害性大,突发事件的产生是多因素相互作用导致的,突发事件发生、演化机理复杂。(2)线路经行地区经济欠发达,基础设施和应急设备、资源、设施不完善,应急能力较弱、辐射范围小。(3)艰险山区高速铁路站间距较长,桥隧比大,应急救援难以开展,灾害发生后需要多部门协同完成应急救援工作。(4)艰险山区高速铁路易发生次生灾害,如果应急响应不及时就会造成人员、财产进一步的损失,应急时效性强。目前,我国艰险山区高速铁路应急管理还处于起步阶段。突发事件产生和演化机理缺乏系统性的分析,很少有学者从应急管理分区的角度研究应急资源配置等问题,应急协同判断方法、机制和决策模型有待确定,应急能力的评价体系结构有待完善、评价方法有待创新。围绕着艰险山区高速铁路应急管理中存在的问题和特点,本文的主要工作和研究结论如下:(1)研究了艰险山区高速铁路应急管理的体系结构和运作模式。首先探讨了艰险山区高速铁路与普速铁路在应急管理上的区别与联系;其次,归纳总结了应急管理的体制、机制、法律法规,应急预案和应急资源保障体系;提出艰险山区高速铁路应急管理的阶段划分模型并探讨了每个阶段的应急管理工作,进而研究了应急管理体系结构。(2)研究建立了艰险山区高速铁路应急管理分区模型和应急资源配置模型。首先,研究了应急管理分区的影响因素,提出了应急管理分区等级:容易区、一般区、困难区和极困难区;其次,基于云物元理论建立了应急管理分区模型,以贵广高速铁路为实例,在确定应急管理分区的各个参数的基础上,根据应急管理分区计算模型对贵广高速铁路进行应急管理分区,验证了计算方法的可行性。最后,基于应急管理分区研究建立应急资源配置模型并通过实例验证了模型的可行性。(3)研究了艰险山区高速铁路风险因素耦合路径模型和耦合风险值计算模型。首先,基于系统动力学模型(SD模型)建立了艰险山区高速铁路风险因素耦合路径模型。其次,统计了艰险山区高速铁路相关的突发事件数据,根据统计数据将艰险山区高速铁路风险在时间维度上分为“风险较大时段”和“风险较小时段”。最后,基于N-K模型提出了艰险山区高速铁路风险耦合计算模型,以统计数据为例计算了艰险山区高速铁路四种突发事件下的耦合风险的大小。通过计算识别了四种突发事件产生的原因,发现了突发事件产生机理。(4)研究了艰险山区高速铁路演化联系、演化结构和脆性度模型。首先,探讨了突发事件的演化单元和模式,基于集对分析理论和熵理论建立了演化联系熵的计算模型,以艰险山区高速铁路突发事件统计数据为计算依据对演化联系熵模型进行了验证。其次,基于解释结构模型(ISM)研究了演化层次结构模型并对四种突发事件下演化结构进行了划分。最后基于突变理论建立了脆性度计算模型,以统计数据为依据计算了四种突发事件情况下各个子系统的脆性度大小。通过脆性度的计算识别了四种突发事件的演化因素,发现了突发事件的演化规律。(5)研究建立了艰险山区高速铁路应急能力评价模型。探讨了应急能力的特点、构成因素和应急能力的评价流程。将应急能力分为非事故状态下的日常应急能力和事故状态下的应急能力,并建立了应急能力评价的四层体系结构。基于多粒度语言理论构建了应急能力评价模型,并选取贵广高铁为实例对应急能力评价模型进行了验证。计算结果表明,贵广高速铁路的应急能力处于“一般”等级。(6)研究了艰险山区高速铁路应急协同度模型和应急协同决策模型。首先研究了应急协同的机制、判定方法,提出了应急协同度评价指标体系,基于三角直觉模糊数和协同学理论建立了应急协同度的计算模型。其次,研究了应急协同决策主体和协同决策步骤,基于前景理论和协同学理论构建了应急协同决策计算模型,并以贵广高速铁路为例计算了参与应急协同的各部门协同度值和各个应急协同决策组合方案的综合前景值,选出了最佳应急协同决策组合方案,从而验证了应急协同中的相关模型。
  • 【期刊】 艰险山区高速铁路突发事件演化熵研究

    刊名:铁道标准设计 作者:姚云浩 ; 李远富 关键词:艰险山区 ; 高速铁路 ; 突发事件 ; 演化 ; ; 集对分析 机构:西南交通大学土木工程学院 ; 西南交通大学土木工程学院 年份:2018
    摘要:艰险山区高速铁路是一个复杂的系统,突发事件产生之后还会经历复杂的演化过程。通过突发事件演化熵的计算,可以实现突发事件演化过程的量化分析。归纳总结艰险山区高速铁路突发事件的概念、特点和分类;基于集对分析理论和熵理论,建立艰险山区高速铁路突发事件演化熵计算模型。统计国内外的铁路突发事件的数据,并以此为依据计算各个突发事件下子系统的演化熵,验证突发事件演化熵模型。计算结果表明,突发事件演化熵模型可以识别不同类型突发事件系统与序参量、系统间不安全状态传导的关系,该方法可以为艰险山区高速铁路突发事件的预防提供参考。
  • 【期刊】 基于GIS的津保铁路对沿线城市可达性影响分析

    刊名:铁道运输与经济 作者:姚云浩 ; 于策 ; 李远富 ; 林芳 ; 何洋 关键词:地理信息系统 ; 津保铁路 ; 时间可达性 机构:西南交通大学道路与铁道工程系 ; 西南交通大学道路与铁道工程系 ; 西南交通大学地球科学与环境工程学院 年份:2017
    摘要:为分析铁路对区域的影响,以津保铁路为例,在北京、天津、河北中南部、德州等地区既有路网基础上,考虑道路速度等级,兼顾地形坡度、水体对道路的影响,运用GIS栅格算法,生成津保铁路通车前和通车后天津到达北京、冀中南各地基于时间可达性扩散图及变化幅度图。对津保铁路通车前、后效果进行对比分析,发现津保铁路通车后天津到达津保沿线地区的时间大幅缩短,影响范围沿京广高速铁路向南延伸,距离越远时间节省幅度越大,同时得出铁路能力的发挥受到既有路网特性及车站位置的影响。
  • 【期刊】 从传统农业向有机农业转变的制约因素分析

    刊名:生命科学(ISSN1934-7391) 作者:姚云浩 ; 吕迅 ; 付会洋 ; 张莹莹 ; 吴洁霜 关键词:有机农业 ; 传统农业 ; 农业发展 ; 转化 ; 社会效益 ; 环境效益 ; 经济效益 ; 专家咨询 机构:中国农业大学(烟台)人文学院发展农村区域发展专业 ; 中国农业大学(烟台)人文学院发展农村区域发展专业 年份:2010
    摘要:有机农业作为一种新型农业发展模式,以社会效益、经济效益和环境效益的最大化为其基本原则,在全球得到迅速发展和推广。中国有机农业相对发展滞后。本文基于对有机农业概念的理解、国内外有机农业发展现状的描述,深入剖析从传统农业向有机农业转变的制约因素,同时根据文献阅读和专家咨询,从政府、市场和个人三个角度提出了发展有机农业的可行性措施,以期能为有机农业追一步研究提供借鉴,对中国有机农业的发展起到推动作用。
  • 【期刊】 沿海城市经济-海洋生态环境-游艇旅游业耦合协调发展分析

    刊名:海洋通报 作者:姚云浩 ; 栾维新 关键词:城市经济 ; 海洋生态环境 ; 游艇旅游业 ; 耦合模型 ; 协调发展 机构:大连海事大学公共管理与人文艺术学院 ; 大连海事大学公共管理与人文艺术学院 ; 大连海事大学航运经济与管理学院 年份:2018
    摘要:借鉴物理学中的耦合理论,分析沿海城市经济系统、海洋生态环境系统与游艇旅游业系统三者间的耦合协调作用机理;构建耦合评价模型与指标体系,并基于改进的熵值法,对沿海16个游艇旅游发展重点城市三者的耦合度及耦合协调度进行实证研究;运用皮尔逊相关系数法探讨各因素间相互关系。结果表明:沿海城市经济、海洋生态环境和游艇旅游业发展水平的综合评价值并不高,可进一步分为城市经济滞后型、生态环境滞后型和游艇旅游业滞后型三种制约类型;区域内三大系统耦合度较高,但耦合协调度较低且存在明显的区域差异;系统内部各因素间相互关联。鉴于此,提出游艇城市应因地制宜,协调开发与保护关系,深化产业融合等建议,以促进三大系统较高层次的耦合协调发展。
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