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  • 【期刊】 轧钢机主传动系统的复模态分析

    刊名:机械传动 作者:殷磊 ; 陈科 ; 陈振华 关键词:轧钢机 ; 主传动系统 ; 复模态 ; 解耦 ; 非线性广义特征值 机构:合肥工业大学机械与汽车工程学院 ; 合肥工业大学机械与汽车工程学院 年份:2014
    摘要:利用集中质量建模法建立轧钢机主传动系统扭转振动的力学模型;在考虑阻尼的情况下建立了有阻尼振动的微分方程组。将主传动系统的复模态分析转化为求解非线性广义特征值的问题,在MATLAB中进行了求解;并分析了复模态分量因子分别为复数和实数时,系统各点振动形式的差别。进而利用系统的复模态,将系统在复模态空间进行解耦,获得了解耦的振动方程组,为主传动系统的扭振响应分析提供了基础。
  • 【期刊】 复模态分析在制动异响问题解决中的应用

    刊名:汽车零部件 作者:赵静海 ; 李国鹏 ; 王德宸 关键词:复模态分析 ; 制动盘 ; 制动异响 机构:长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 ; 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 年份:2015
    摘要:建立制动钳、盘闭环耦合系统模型[1],通过复模态分析确定系统不稳定模态,模态频率与试验制动异响问题频率一致。通过分析仿真结果,识别出制动盘是该系统中引起制动异响问题的主要原因,并通过调整制动盘结构,使异响问题得到解决。
  • 【期刊】 制动尖叫问题中复模态分析的应用

    刊名:科技信息 作者:康少峰 ; 郝君起 关键词:制动尖叫 ; 复模态 机构:长城汽车股份有限公司技术中心 ; 长城汽车股份有限公司技术中心 ; 河北省汽车工程技术研究中心 年份:2014
    摘要:本文采用Abaqus建立制动钳、盘闭环耦合系统模型[1],通过复模态分析确定系统的不稳定模态。结合DOE方法,识别对系统阻尼比影响大的因子和水平,优化制动系统,抑制制动尖叫现象。
  • 【期刊】 分析复模态分析在制动异响问题解决中的应用

    刊名:中小企业管理与科技(中旬刊) 作者:郭真龙 ; 鹿敬必 关键词:复模态分析 ; 制动异响 ; 问题 ; 制动盘 ; 解决 机构:长城汽车股份有限公司 ; 长城汽车股份有限公司 年份:2016
    摘要:制动异响问题一直存在,国内外不断对其探索、研究。复模态分析在解决制动异响问题中发挥着不可替代的作用。本文结合有限元法及复模态分析理论,通过建立制动钳、盘闭环耦合系统模型,以对系统中的不稳定模态进行了复模态分析。在此过程中,试验制动异响问题与模态在频率方面保持一致。经获取、分析仿真结果,可对引发制动异响问题的原因加以识别、判断。基于此,对制动盘结构进行调整,以解决尖叫性制动问题。
  • 【期刊】 复模态分析在盘式制动器制动异响抑制上的应用

    刊名:噪声与振动控制 作者:吴帅 ; 张晓艳 ; 王德宸 ; 孙玉 ; 赵勇强 关键词:复模态分析 ; 声学 ; 制动噪声 ; 模态耦合 ; 结构优化 机构:长城汽车股份有限公司技术中心 ; 长城汽车股份有限公司技术中心 ; 河北省汽车工程技术研究中心 年份:2017
    摘要:为解决某SUV车型在行驶过程中盘式制动器产生的制动异响问题,采用行业界内主流的复模态分析方法,利用Abaqus计算制动器系统的复特征值分布,通过对比分析不稳定模态下子结构的模态振型与其本身的模态振型间的关系,揭示系统不稳定模态是由于各子结构模态耦合振型叠加而导致的,结合SAE J2521试验结果及路试实际情况对比发现,仿真分析能够较为准确地预测出系统产生制动异响的趋势,且不稳定系数是否大于0.01不是作为评判系统稳定与否的唯一标准.结合实际工程经验提出一种“不对称倒角”结构对摩擦片的形状进行优化,试验结果显示这种特殊结构能够有效地抑制制动异响,有效地解决了实际工程问题,为制动异响问题的解决提供了另一条途径.
  • 【期刊】 盘式制动器非线性模型的复模态分析及改进

    刊名:现代制造工程 作者:黄泽好 ; 万鑫 ; 雷伟 ; 刘通 关键词:盘式制动器 ; 制动噪声 ; 复特征值 ; 噪声发生度 机构:重庆理工大学 ; 重庆理工大学 ; 重庆理工大学 ; 南方天合底盘系统有限公司 年份:2016
    摘要:采用复特征值分析方法对某车盘式制动器多自由度非线性模型制动噪声进行复模态分析和试验验证.应用振型、频率等指标分析不同摩擦因数(0.20 ~0.65)的制动噪声.采取制动块背板铆接消音片和沿其半径倒角RJ10的改进措施,并进行改进前、后的对比研究.结果表明,摩擦因数对系统固有频率影响不大;摩擦因数减小,制动器不稳定模态数量减少,不稳定系数下降.改进后的制动器不稳定模态数量减少,不稳定模态实部显著减小,模态稳定性提高,制动噪声产生度降低,NVH性能得到改善.
  • 【期刊】 黏弹性Pasternak地基梁振动的复模态分析

    刊名:振动与冲击 作者:彭丽 ; 丁虎 ; 陈立群 关键词:黏弹性 ; 地基梁 ; 固有频率 ; 模态函数 ; 复模态分析法 机构:上海大学上海市应用数学和力学研究所 ; 上海大学上海市应用数学和力学研究所 ; 上海师范大学建筑工程学院 ; 上海大学力学系 年份:2013
    摘要:运用复模态分析研究了有限长黏弹性Pasternak地基梁的振动特性,将梁的振动方程写成状态方程,利用复模态的正交性解耦为常微分方程组,得出复频率和复模态及任意初始条件下外激励的响应。通过两个具体算例对比,分析了简支边界条件下的Pasternak地基梁的固有频率和模态函数的特征,并通过文中给出的复模态函数,计算了两种典型外激励作用下的动力响应。
  • 【期刊】 复模态分析超临界轴向运动梁横向非线性振动

    刊名:《动力学与控制学报》 作者:张国舞 ; 丁虎 ; 陈立群 关键词:轴向运动梁 ; 非线性 ; 超临界速度 ; 模态 ; 频率 机构:上海大学 ; 上海大学 ; 上海市应用数学和力学研究所 ; 上海大学力学系 年份:2015
    摘要:近似解析研究了简支边界条件下超临界轴向运动梁横向非线性自由振动的固有频率和模态函数.采用复模态方法处理控制方程,一个积分偏微分方程.将Galerkin截断思想用于近似处理线性化方程,一个含空间依赖系数的常微分方程.给出了不同截断项数对固有频率的影响.基于8项截断,讨论了系统参数对模态函数的影响.
  • 【期刊】 复模态分析超临界轴向运动梁横向非线性振动

    刊名:动力学与控制学报 作者:张国策 ; 丁虎 ; 陈立群 关键词:轴向运动梁 ; 非线性 ; 超临界速度 ; 模态 ; 频率 机构:上海大学 ; 上海大学 ; 上海市应用数学和力学研究所 ; 上海大学力学系 年份:2015
    摘要:近似解析研究了简支边界条件下超临界轴向运动梁横向非线性自由振动的固有频率和模态函数.采用复模态方法处理控制方程,一个积分偏微分方程.将Galerkin截断思想用于近似处理线性化方程,一个含空间依赖系数的常微分方程.给出了不同截断项数对固有频率的影响.基于8项截断,讨论了系统参数对模态函数的影响.
  • 【期刊】 斜拉索-调谐质量阻尼器系统复模态分析

    刊名:哈尔滨工业大学学报 作者:罗帅 ; 刘红军 ; 王刚 关键词:斜拉索 ; 调谐质量阻尼器 ; 振动模型 ; 模态阻尼 机构:哈尔滨工业大学深圳研究生院 ; 哈尔滨工业大学深圳研究生院 ; 华南理工大学土木与交通学院 ; 深圳大学土木工程学院 年份:2012
    摘要:针对斜拉索减振常用黏滞阻尼器的一些不利因素如安装位置、刚度、耦合运动等,提出斜拉索-调谐质量阻尼器(TMD)系统的减振模型,运用复模态方法分析得到以超越方程形式表达的系统自由振动阻尼特性的解析形式,采用数值方法求得系统最优模态阻尼比和阻尼器最优设计参数的近似解析解.结果表明:斜拉索振动的TMD减振策略能有效克服常用的理想阻尼器安装位置在拉索端部的局限,新的TMD设计参数优化方法同时考虑了TMD系统刚度、质量、阻尼等参数对减振系统模态阻尼比的影响,是适合工程应用的斜拉索减振模型.
  • 【论文】 基于复模态分析的盘式制动器仿真优化

    作者:郑涛 关键词:复模态分析 ; 盘式制动器 ; 灵敏度 ; 多目标优化 机构:浙江大学 ; 浙江大学 年份:2018
    摘要:随着汽车的高度化普及,消费者对汽车各项性能指标的要求越来越高,希望拥有更加舒适平稳的乘车体验以及更加静谧的乘车环境,在此背景下,汽车NVH性能越来越受到重视;汽车制动器NVH是振动和噪声问题研究的重点,采用合理的控制手段抑制制动噪声具有重要意义。本文基于国内某制动器生产厂商的实际工程问题,针对某款型号盘式制动器出现的噪声问题,在开展主要影响因素及数值建模研究分析的基础上,提出一套抑制制动噪声的优化设计方法并给出针对于原制动器的优化设计方案(第一、二章),优化过程具体内容如下:基于盘式制动器实际模型,结合台架实验相关数据完成盘式制动器有限元建模。使用ABAQUS软件提取特征值及噪声模态振型,得到引发制动噪声的关键部件,进而对比各阶噪声模态振型得出结论:制动衬片内侧总体振幅最大,是制动噪声优化的重点(第三章)。基于正交试验,以降低盘式制动器的不稳定倾向性为目标对散热筋厚度、散热筋数量、散热筋角度、摩擦系数、弹性模量和倒角切深六组参数进行分析。并采用极差分析和方差分析的方法评价目标变量对各优化参数的灵敏度(第四章)。联合盘式制动器的不稳定倾向性、制动衬片使用寿命和制动能效建立多目标评价体系,以摩擦系数、弹性模量和倒角切深三组参数作为优化参数建立多目标优化的响应面,并采用遗传算法寻优求取最优设计参数组合(第五章)。通过复模态分析对优化方案进行评估:优化方案的不稳定倾向系数TOI较原始方案下降84.62%,且主要模态最大振幅总体下降。通过台架实验对优化方案进行评估:优化方案台架实验制动噪声发生率远低于原始方案,且台架实验噪声综合评分能达到整机厂要求。结合有限元分析与台架实验,证明优化方案可行(第六章)。
  • 【期刊】 复模态分析在盘式制动器制动异响抑制上的应用  

    刊名:《噪声与振动控制》 作者:吴帅[1,2] ; 张晓艳[1,2] ; 王德宸 ; 孙玉[1,2] ; 赵勇强[1,2] 关键词:复模态分析 ; 声学 ; 制动噪声 ; 模态耦合 ; 结构优化 机构:长城汽车股份有限公司技术中心 ; 长城汽车股份有限公司技术中心 ; 河北省汽车工程技术研究中心 年份:2017
    摘要:为解决某SUV车型在行驶过程中盘式制动器产生的制动异响问题,采用行业界内主流的复模态分析方法,利用Abaqus计算制动器系统的复特征值分布,通过对比分析不稳定模态下子结构的模态振型与其本身的模态振型间的关系,揭示系统不稳定模态是由于各子结构模态耦合振型叠加而导致的,结合SAEJ2521试验结果及路试实际情况对比发现,仿真分析能够较为准确地预测出系统产生制动异响的趋势,且不稳定系数是否大于0.01不是作为评判系统稳定与否的唯一标准。结合实际工程经验提出一种“不对称倒角”结构对摩擦片的形状进行优化,试验结果显示这种特殊结构能够有效地抑制制动异响,有效地解决了实际工程问题,为制动异响问题的解决提供了另一条途径。
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