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  • 【期刊】 悬臂式车轮动态弯曲疲劳试验机加载臂的研究

    刊名:长春大学学报 作者:刘杨 ; 苏成志 关键词:加载臂 ; 疲劳 ; 有限元分析 ; 旋转机械 机构:长春理工大学机电工程学院 ; 长春理工大学机电工程学院 ; 长春汽车工业高等专科学校 年份:2015
    摘要:车轮是汽车的重要部件之一,其稳定性与安全性对汽车的行驶安全至关重要。车轮在使用之前必须经过疲劳试验测试,悬臂式车轮动态弯曲试验机是一种被广泛采用的车轮疲劳特性测试设备。加载臂是车轮弯曲疲劳试验机的核心部件,使用过程中处于交变载荷作用下,常易发生破坏。因此,对悬臂式车轮动态弯曲加载臂的相关特性进行分析,得出其破坏原因,并对其进行相关力学分析有重要意义。本文利用三维设计软件对其进行三维建模,借助有限元分析软件对试验机加载臂进行了结构特性分析计算,并分析了其破坏的原因。
  • 【期刊】 光导纤维动态疲劳寿命的计算

    刊名:硅酸盐通报 作者:阮月蓉 ; 阎永国 关键词:光导纤维 ; 动态 ; 疲劳 ; 功能纤维 机构:西北轻工业学院 ; 西北轻工业学院 ; 西安应用光学研究所 年份:1996
    摘要:本文介绍了根据光纤动态疲劳试验的测定数据,通过Weibull分布的统计推断处理,进行光纤特性参数,光纤动态疲劳寿命的计算 。
  • 【期刊】 减速器弧齿锥齿轮动态啮合疲劳强度研究

    刊名:湖南大学学报(自然科学版) 作者:李源 ; 韩旭 ; 叶南海 ; 袁杰红 关键词:疲劳强度 ; 弧齿锥齿轮 ; 动态啮合 ; 齿面接触 ; 齿根弯曲 机构:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 ; 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 ; 国防科学技术大学指挥军官基础教育学院 年份:2010
    摘要:以某型直升机尾减速器的弧齿锥齿轮副为研究对象,基于其非线性有限元接触分析模型,在一个啮合周期内,对该齿轮副进行了连续动态啮合过程的仿真,研究了该型轮齿的动态啮合齿面接触和齿根弯曲疲劳性能.啮合过程仿真得到的齿面接触和齿根弯曲应力的变化规律符合轮齿实际动态啮合规律.疲劳过程仿真得到了疲劳寿命分布云图并判断出轮齿疲劳破坏主要发生在齿根受压侧的倒角区域,进而得到了经渗碳处理前后齿根疲劳破坏节点位置的疲劳寿命值.
  • 【会议】 动态拉伸疲劳过程中硫化橡胶结构与性能的演化

    作者:丁吉乾 ; 孙翀 ; 赵树高 ; 张萍 关键词:拉伸疲劳 ; NR ; SIBR ; 微观结构 ; 介观结构 机构:青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室 ; 青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室 年份:2016
    摘要:本工作采用动态力学热分析仪、傅里叶变换红外光谱仪,透射电镜、介电松弛谱、固体核磁等研究手段,对未填充、填充SIBR、NR.疲劳过程中微、介观结构及性能的变化进行了翔实的分析与研究。结果表明,对于未填充SIBR,在其疲劳过程中羟基含量不断增加,并在高温疲劳过程中SIBR链结构发生了顺1,4丁二烯向反1,4-丁二烯的转化;而NR则未表现出明显的链结构变化。两者链段运动性在疲劳后均呈现出明显的下降趋势,分析认为这与疲劳过程中多硫交联键的短化密不可分。利用TEM考察填充NR体系疲劳前后介观结构的变化,发现白炭黑填充NR体系疲劳后表现出明显的白炭黑团聚现象(图1),且随着拉伸比的增大"团聚"现象越明显(图2);而炭黑填充NR体系则表现出炭黑的"链状排列"现象。采用固体核磁、介电松弛等方法对白炭黑填充NR体系疲劳前后的链段运动性进行考察,发现其链段运动性在疲劳后表现出变差的现象。综上所述,对于白炭黑填充体系而言,其疲劳过程中介观结构的演变源于其多硫交联键的短化及填料-橡胶相互作用的变化。
  • 【期刊】 近海石油平台动态鲁棒疲劳可靠性研究

    刊名:石油矿场机械 作者:许亮斌 ; 陈国明 ; 蒋世全 关键词:海洋平台 ; 动态 ; 疲劳可靠性 ; 鲁棒可靠性 ; 模型 机构:中海石油研究中心 ; 中海石油研究中心 年份:2010
    摘要:为了克服统计数据较少情况下计算结构可靠性存在的困难,建立基于鲁棒可靠性的断裂力学疲劳可靠性评估模型,采用区间变量来刻画非概率的不确定性,得到鲁棒疲劳可靠性随时间变化的动态模型。对依据鲁棒可靠性的分析结果来安排近海石油平台的检测维修问题进行了探讨,建立了基于最小费用成本模型的动态疲劳鲁棒可靠性分析与控制模型。
  • 【期刊】 动态伸张疲劳对集成橡胶硫化胶结构及性能的影响

    刊名:橡胶工业 作者:孟光明 ; 张萍 关键词:集成橡胶 ; 动态伸张疲劳 ; 物理性能 ; 动态力学性能 ; 微观结构 机构:青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室 ; 青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室 年份:2015
    摘要:研究未填充和炭黑填充集成橡胶(SIBR)硫化胶动态疲劳过程中的微观结构、物理性能和动态力学性能。结果表明:在疲劳过程中,SIBR分子链断裂,断裂后的自由端链在周期性应力作用下与空气中的氧气作用生成羰基;未填充和炭黑填充SIBR硫化胶的物理性能降低;随着疲劳程度的增大,炭黑填充SIBR硫化胶的交联密度逐渐降低,25℃下的储能模量减小、损耗因子增大,Payne效应减弱。
  • 【期刊】 定载荷下MWNTs/NR复合材料动态压缩疲劳性能研究

    刊名:弹性体 作者:景玉龙 ; 杜华太 ; 江美娟 ; 孔义 ; 王存铎 ; 谢富霞 关键词:定载荷 ; MWNTs ; 复合材料 ; 压缩生热 ; 压缩永久变形 ; 滞后损失 ; 动刚度 机构:中国兵器工业集团第五三研究所 ; 中国兵器工业集团第五三研究所 年份:2015
    摘要:利用正交实验法,分别从多壁碳纳米管(MWNTs)的用量、动态载荷、频率以及实验温度等方面研究了在定载荷下其对MWNTs/天然橡胶(NR)复合材料的动态压缩生热、动态压缩永久变形、动态滞后损失和动刚度的影响。结果表明,MWNTs的用量、载荷、频率与温度对MWNTs/NR复合材料的动态压缩疲劳性能的影响方面不同,影响的大小也有较大差异。
  • 【论文】 汽车车轮动态弯曲疲劳试验机的研究

    作者:孟凡一 关键词:车轮弯曲疲劳 ; 加载臂 ; 自定心 ; 标定 ; 有限元仿真 机构:长春理工大学 ; 长春理工大学 年份:2013
    摘要:汽车行业安全法规对作为汽车安保件的车轮性能的要求日益严格,车轮动态弯曲疲劳试验是车轮性能检测中非常重要的环节。针对车轮生产企业对车轮弯曲疲劳试验机的迫切需求,本文研制出一种新型的车轮动态弯曲疲劳试验机。 车轮动态弯曲疲劳试验机采用车轮固定载荷旋转的方式实现对车轮的加载。本文详细介绍了加载臂结构设计及加载臂上零部件的布置,车轮自定心机构的设计,实时动态弯矩和加载臂偏移量的检测和传感器的标定。有限元仿真结果表明该结构满足设计要求。 加载试验结果证明:该试验机运行稳定,主要工艺参数都达到了设计要求。
  • 【期刊】 镁合金汽车轮毂动态弯曲疲劳试验有限元模拟

    刊名:职业 作者:顾美芳 机构:浙江省杭州市萧山区技工学校 ; 浙江省杭州市萧山区技工学校 年份:2011
    摘要:一、研究背景为了节能降耗、减少废气排放、提高驾乘舒适度和车辆动力学性能,现代汽车、摩托车正在向轻量化方向发展。镁合金是工业应用中最轻的金属结构材料之一,具有较高的比强度、比刚度以及良好的铸造、切削加工和尺寸稳定性等性能,在汽车工业中得到广泛应用。采用镁合金为原料生产汽车轮毂,是实现汽车化的重要途径。在产品开发过程中,新材料的替代应用现象非常普遍,如用轻质材料替代高密度材料,用高强度材料替代低强度材料,用环保材料替代对环境污染严重的材料等。
  • 【专利】 镁合金轮毂动态弯曲疲劳性检测台架

    作者:孙帮怀 年份:2012
    摘要:本实用新型公开了一种镁合金轮毂动态弯曲疲劳性检测台架,用于检测镁合金轮毂的动态弯曲疲劳性,该检测台包括转盘,所述镁合金轮毂同轴的固定于该转盘上,该镁合金轮毂的轮芯内孔中过盈配合的插有载荷臂,该载荷臂的右端设有轴承,该轴承的外部固定有用于挂置重物的挂圈,同时,该转盘固定于机床上。优化后,所述转盘上围绕载荷臂设有台阶,该台阶和镁合金轮毂的轮芯相配;所述载荷臂为45#钢制备;所述镁合金轮毂的轮辋通过至少3个压板固定于转盘上。本实用新型所具有的优点是:简单实用,且操作简单、成本较低。
  • 【期刊】 南海自由站立式立管动态强度及疲劳分析

    刊名:船舶工程 作者:孙丽萍[1] ; 徐莹[1] ; 羊卫[2] ; 付森[1] 关键词:自由站立式立管 强度分析 浪致疲劳 涡激疲劳 机构:哈尔滨工程大学船舶工程学院 ; 哈尔滨工程大学船舶工程学院 年份:2016
    摘要:根据设计参数建立自由站立式立管系统模型,根据南海某油田环境参数校核立管各工况下的强度结果并进行疲劳分析,探讨自由站立式立管动态强度与疲劳特性并验证是否满足规范要求。结果表明,该立管设计满足规范中的强度与疲劳要求,且疲劳性能较好;立管等效应力最大处为立管主体顶部应力节下端;最危险浪流方向为沿立管向平台方向;立管主体应力水平受平台运动影响较小,受顶部张紧力及海流大小影响较大;疲劳损伤最大处位于立管主体顶部,且涡激疲劳损伤大于浪致疲劳损伤。
  • 【专利】 一种HPHT旋转弯曲动态腐蚀疲劳试验仪

    摘要:本实用新型公开了一种HPHT旋转弯曲动态腐蚀疲劳试验仪。所要解决的技术问题是提供一种模拟油田实际工况条件下的油井管材的旋转弯曲腐蚀疲劳测试装置,为油井管材在高温高压动态工况下的性能研究提供指导。所采用的HPHT旋转弯曲动态腐蚀疲劳试验仪,包括高温高压釜,循环回路,夹持机构,动力机构,控制机构以及计数系统,其中在高温高压釜的两侧密封连接着循环回路,夹持机构安装于釜体的内部,用于固定圆形光滑试样,侧面通过转轴连接着釜体外的动力机构,动力机构将力传递给试样,使其处于旋转状态,再通过计数系统和控制机构对旋转次数进行记录和控制。本实用新型可以用于模拟测试管材在高温高压动态的腐蚀环境下的疲劳极限。
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