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  • 【期刊】 捆绑火箭POGO振动动力学模型的研究

    刊名:上海航天 作者:周星光 ; 孙冰 ; 翟师慧 ; 汤杰 关键词:捆绑火箭 ; POGO振动 ; 蓄压器 ; 系统阻尼比 ; 作用力 机构:上海航天精密机械研究所 ; 上海航天精密机械研究所 ; 北京航空航天大学宇航学院 年份:2019
    摘要:确定了捆绑火箭POGO振动动力学模型中蓄压器的最佳安装位置,简化了液体捆绑火箭动力学模型。基于AMESim软件搭建捆绑火箭动力学仿真模型,分析了蓄压器的安装位置对捆绑火箭POGO振动系统的系统阻尼比的影响,以及贮箱、直管、泵和推力室产生的作用力对系统阻尼比的影响。结果表明:蓄压器安装在芯级氧路和助推氧路的系统阻尼比提升最大,POGO振动的抑制效果最好;推力室产生的作用力对系统阻尼比的影响占主导地位,故仅需考虑推力室产生的作用力,以简化捆绑火箭POGO振动动力学模型。该研究可应用于POGO振动的仿真过程。
  • 【期刊】 列车动力学模型研究

    刊名:企业技术开发:下旬刊 作者:白瑞松 王俊国 关键词:动力学分析 列车牵引力 运行阻力 机构:西南交通大学机械工程学院 ; 西南交通大学机械工程学院 年份:2015
    摘要:文章主要对列车动力学作分析研究,包括列车纵向动力学建模原理、机车牵引力和制动力计算、列车钩缓装置力学特性以及列车运行阻力等。
  • 【期刊】 列车动力学模型研究

    刊名:企业技术开发:下旬刊 作者:白瑞松 王俊国 关键词:动力学分析 列车牵引力 运行阻力 机构:西南交通大学机械工程学院 ; 西南交通大学机械工程学院 年份:2015
    摘要:文章主要对列车动力学作分析研究,包括列车纵向动力学建模原理、机车牵引力和制动力计算、列车钩缓装置力学特性以及列车运行阻力等。
  • 【期刊】 病毒动力学模型及评价

    刊名:《中国临床药理学与治疗学》 作者:李梦莹 ; 徐凤艳 ; 黄继汉 ; 李禄金 ; 杨娟 ; 许羚 ; 何迎春 ; 郑青山 ; 王鲲 关键词:病毒动力学模型 ; 艾滋病毒模型 ; 肝炎病毒模型 ; 定量药理 ; 药效学模型 机构:上海中医药大学药物临床研究中心 ; 上海中医药大学药物临床研究中心 年份:2016
    摘要:病毒作为人类多种疾病的病原体之一,具有非常复杂的感染和繁殖机制,尤其是人类免疫缺陷病毒(HIV)和肝炎病毒(HBV/HCV),至今没有彻底清除的方法,严重影响患者的生命健康和生存质量。对病毒发病机理的研究是攻克抗病毒药物研究难题及改善抗病毒治疗的关键。数学模型作为促进人们理解病毒产生、复制和消除的重要工具,如今已广泛应用于抗病毒药物研究和病毒发病机理研究。本文概述了:(1)病毒感染动力学的基本模型及其在人类免疫缺陷病毒(HIV)和肝炎病毒(HBV/HCV)研究中的应用;(2)以基本模型为基础的药物的干预作用模型;(3)病毒靶细胞模型;(4)机体对病毒产生免疫作用的免疫模型;(5)病毒耐药性突变模型等。这些模型可为今后的抗病毒研究提供有价值的参考。
  • 【期刊】 汽车动力学模型仿真

    刊名:机械工程师 作者:刘金龙 ; 王博 ; 仝立帅 关键词:动力学模型 ; 七自由度 ; 横摆角速度 ; 质心侧偏角 机构:哈尔滨工业大学汽车工程学院 ; 哈尔滨工业大学汽车工程学院 ; 长城汽车股份有限公司技术中心动力总成工程研究院性能分析科 ; 北京汽车研究总院有限公司车身部 年份:2014
    摘要:为了模拟汽车的操控稳定性,在MATLAB/SIMULINK平台上建立了七自由度车辆动力学仿真模型。嵌入某汽车参数后,对模型进行了前轮转角阶跃输入下的仿真分析。结果表明,搭建的模型可以真实地反映车辆运动特性的变化。
  • 【期刊】 湿式燃烧动力学模型综述

    刊名:当代化工 作者:高楠 ; 赵法军 关键词:动力学模型 ; 原位燃烧 ; 水热裂解 ; 湿式燃烧 机构:东北石油大学教育部重点实验室 ; 东北石油大学教育部重点实验室 年份:2018
    摘要:原位燃烧是一种提高采收率的技术,它包括将空气注入储层中,通过油与氧气的接触在不同的温度范围内形成一系列的反应,高温氧化反应能够放出大量的热;氧气与热解形成的类似焦炭的材料发生反应,该反应生成的热量可以维持燃烧前缘的传播,在高温下驱替和改质稠油。湿式燃烧是该过程的变形,在湿式燃烧中,水与空气同时或交替注入,由于水的比热容高,蒸发的潜热可以使蒸汽能够更高效的将热量传播至燃烧前缘。对于湿式反应来说,还会发生水热裂解反应。介绍了将水热裂解反应考虑在内的全部湿式燃烧的动力学模型
  • 【期刊】 电风扇动力学模型

    刊名:盐城工学院学报(自然科学版) 作者:史友进 ; 俞晓明 关键词:动力学模型 ; 电风扇 ; 大学物理 ; 案例教学 ; 素质结构 机构:盐城工学院基础教学部 ; 盐城工学院基础教学部 年份:2013
    摘要:电风扇的动力学模型是我们身边真实的物理问题,也是大学物理课程教学案例,建立了电风扇的3种动力学模型——线性功率模型、线性力矩模型和广义驰豫模型,实验表明广义驰豫模型拟合结果最佳。从研究方法、概念规律和素质培养三个方面对此做了探析。
  • 【期刊】 混合动力电动汽车动力学模型仿真

    刊名:重庆理工大学学报(自然科学) 作者:郑竹安 ; 蒋伟康 ; 吕红明 ; 熊新 关键词:Simulink ; 混合动力 ; 电动汽车 ; 荷电状态 机构:盐城工学院汽车工程学院 ; 盐城工学院汽车工程学院 ; 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 年份:2019
    摘要:为了减少汽车开发和生产成本,提高生产效率,利用Matlab/Simulink软件建立混合动力汽车动力学模型,并在FU505和Schedule Boston Cab循环工况下进行仿真分析。根据混合动力汽车结构特点,研究了电池、电机、发动机等机械模型,同时对控制系统和驱动系统进行了详细分析,通过控制系统确定电池状态,探讨了电机驱动扭矩和循环工况对模型的影响。结果表明:建立的模型满足汽车动力性要求;动力学模型能在较小制动强度时通过电机实现再生制动;建立的混合动力电动汽车模型符合实际汽车运行状况,具有可操作性。可见混合动力汽车模型满足研发需求,达到预期效果。
  • 【期刊】 镍的生理毒代动力学模型

    刊名:卫生研究 作者:赵红军 ; 格鹏飞 ; 常旭红 ; 任晓岚 ; 陈莉娟 ; 高金霞 ; 胡建明 ; 李星辉 关键词: ; 生理毒代动力学模型 ; 内剂量 机构:甘肃省疾病预防控制中心慢病所 ; 甘肃省疾病预防控制中心慢病所 ; 兰州市疾病预防控制中心 ; 兰州大学第一医院 年份:2017
    摘要:目的 构建氯化镍腹腔注射染毒大鼠的生理毒代动力学(physiologically based toxicokinetic,PBTK)模型,估计氯化镍染毒后不同脏器的组织分配系数,外推构建职业人群呼吸道一次性镍暴露的PBTK模型,预测镍暴露后其在人体内的分布特征.方法 通过构建大鼠氯化镍染毒PBTK模型并结合大鼠镍染毒后的矢量数据,应用Acslx软件对镍染毒后大鼠不同组织器官的分配系数进行拟合,外推建立职业人群呼吸道暴露镍的PBTK模型.结果 构建了大鼠氯化镍腹腔注射染毒的PBTK模型,估计出镍在大鼠不同脏器的组织分配系数,分别是肾/血分配系数最高为0.668,肺/血分配系数为0.102,脾/血分配系数为0.037,肝/血分配系数为0.028,心/血分配系数为0.022,脑/血分配系数最低为0.006.外推构建了职业人群呼吸道暴露0.1 mg/m3镍8h的PBTK模型,结果显示肾脏中镍含量最高,8h高达3.328 μg/kg,其次是脾脏(0.185μg/kg)、肝脏(0.140 μg/kg)和心脏(0.110 μg/kg),脑中含量最低为0.030 μg/kg,肾脏为镍离子主要的代谢器官.结论 PBTK模型能够较好地预测镍在职业人群体内的分布特征,阐明镍分布的时间-内剂量关系.
  • 【期刊】 基于动量动力学模型的行人关系分析

    刊名:高技术通讯 作者:张旭光 ; 吴格非 ; 唐英干 关键词:视频分析 ; 行人行为分析 ; 因果关系 ; 社会力 机构:燕山大学电气工程学院 ; 燕山大学电气工程学院 年份:2017
    摘要:进行了行人行为分析及行人关系研究.考虑到在机器视觉领域大多数研究仅关注于目标行为分类与识别,而目标间因果关系判别研究较少,且现有理论停留在心理学领域中的因果关系表达,提出了一种基于动量动力学模型的目标间因果关系识别方法,用于实现行人间因果关系的识别及量化计算.该方法利用Cam shift算法获得目标在视频中的位置并依据因果概念,构建动量动力模型,然后基于动量动力模型进行因果关系判别,最后计算因果值.根据因果值范围识别出视频行人间的三种因果关系:导致、促进和阻碍.实验表明,上述方法可以在视频监控条件下识别两运动行人间的因果关系.
  • 【期刊】 滚动轴承动力学模型研究进展

    刊名:轴承 作者:刘保国 ; 孟华 关键词:动力学模型 ; 滚动轴承 ; 转子 ; 局部缺陷 机构:河南工业大学 ; 河南工业大学 年份:2014
    摘要:研究滚动轴承动力学模型,重点讨论轴承-转子系统动力学模型及其应用,介绍轴承动力学分析软件,分析轴承动力学研究存在的问题,并展望其发展趋势。
  • 【期刊】 满载汽车动力学模型及仿真

    刊名:华侨大学学报(自然科学版) 作者:张功学 ; 叶东 关键词:动力学模型 ; 汽车 ; 12自由度 ; 随机激励 ; 滤波白噪声 ; 12 DOF 机构:陕西科技大学 ; 陕西科技大学 ; 机电工程学院 年份:2017
    摘要:以某款轿车为研究对象,建立12自由度汽车乘坐动力学模型,通过达朗贝尔原理推导动力学方程.首先,采用滤波白噪声法建立路面不平度时域模型,生成的C级路面随机激励高程变化在-0.05~0.05 m范围以内,符合实际路面.然后,在Simulink中建立人-车-路系统仿真模型,对轿车在不同车速下不同位置的人体振动响应进行仿真分析,并进行舒适性评价.最后,进行实车试验,验证模型的正确性.结果表明:在50 km· h-1车速下,所有乘员的主观感受为稍有不舒适;随着车速的增加,前排乘客和驾驶员稍有不舒适的主观感受越来越强,而后排乘客的主观感受由稍有不舒适增加到有些不舒适.
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