·
搜索结果:找到“动力响应”相关结果124275条
排序: 按相关 按相关 按时间降序
  • 【期刊】 重力坝泄洪脉动动力响应特性及疲劳损伤分析

    刊名:水利水电快报 作者:沈明毅 ; 陈建康 ; 张瀚 ; 董渝 ; 邹福华 关键词:泄洪 ; 脉动荷载 ; 疲劳损伤 ; 重力坝 ; 泄洪激振 机构:四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室 ; 四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室 ; 四川大学水利水电学院 ; 邛崃市水务局 年份:2019
    摘要:高混凝土坝工程在长时间泄洪过程中产生的脉动荷载会使坝体应力场产生周期波动,可能会导致坝体混凝土产生疲劳损伤甚至破坏。针对这一问题,将数值模拟与泄洪模型试验相结合,提出了一种泄洪脉动作用下重力坝疲劳损伤分析的方法。结合西南某工程,针对一次泄洪脉动作用下溢流坝段的结构动力响应特性与混凝土的疲劳损伤特征开展了研究分析,得出了泄洪脉动作用下重力坝易产生疲劳损伤的区域与损伤特征。
  • 【期刊】 交叉隧道耦合动荷载动力响应及安全分析

    刊名:铁道工程学报 作者:朱正国 ; 杨利海 ; 王晓男 关键词:动力响应 ; 立体交叉隧道 ; 多元荷载 ; 结构安全性 机构:石家庄铁道大学 ; 石家庄铁道大学 年份:2018
    摘要:研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等多元荷载耦合导致的振动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道只受高速列车荷载作用及同时受高速列车与地震等多元荷载耦合作用下隧道结构的动力响应规律进行定量分析,并确定多元荷载耦合作用下立体交叉隧道结构安全性,从而找出不同隧道存在形式在多元荷载耦合作用下隧道衬砌结构断面的不同危险部位。研究结论:(1)地震荷载的出现改变了原有荷载的传播模式,且隧道结构断面不同位置受其影响最大不一定在交叉断面;(2)多元荷载中的地震荷载是对立体交叉隧道上跨结构产生不利影响的主要因素;(3)进行立体交叉隧道抗震设计时,应该增加上跨隧道左拱腰和左拱脚以及下跨隧道拱顶和左拱腰等危险部位的配筋率及混凝土的厚度,同时研制抗拉性能更好的轨道板;(4)本研究成果可对立体交叉隧道多元荷载耦合作用下的抗震设计提供指导。
  • 【期刊】 交叉隧道耦合动荷载动力响应及安全分析

    刊名:铁道工程学报 作者:朱正国 ; 杨利海 ; 王晓男 关键词:动力响应 ; 立体交叉隧道 ; 多元荷载 ; 结构安全性 机构:石家庄铁道大学 ; 石家庄铁道大学 年份:2018
    摘要:研究目的:因立体交叉隧道会同时受到来自入射、反射、绕射等多元荷载耦合导致的振动,其所受影响相比一般隧道而言更大。因此,对立体交叉隧道只受高速列车荷载作用及同时受高速列车与地震等多元荷载耦合作用下隧道结构的动力响应规律进行定量分析,并确定多元荷载耦合作用下立体交叉隧道结构安全性,从而找出不同隧道存在形式在多元荷载耦合作用下隧道衬砌结构断面的不同危险部位。研究结论:(1)地震荷载的出现改变了原有荷载的传播模式,且隧道结构断面不同位置受其影响最大不一定在交叉断面;(2)多元荷载中的地震荷载是对立体交叉隧道上跨结构产生不利影响的主要因素;(3)进行立体交叉隧道抗震设计时,应该增加上跨隧道左拱腰和左拱脚以及下跨隧道拱顶和左拱腰等危险部位的配筋率及混凝土的厚度,同时研制抗拉性能更好的轨道板;(4)本研究成果可对立体交叉隧道多元荷载耦合作用下的抗震设计提供指导。
  • 【期刊】 大型渡槽-水体耦合体系对振动动力响应的研究

    刊名:四川建筑 作者:黄瑞瑞 ; 朱磊 ; 苏聪杰 关键词:动力响应 ; 振动 ; 渡槽 ; TLD效应 机构:东南大学土木工程学院 ; 东南大学土木工程学院 年份:2014
    摘要:渡槽又称高架渠,是输送渠道水流跨越其他水道、洼地、公路和铁路、山川等的架空桥式交叉建筑物。因其还要承载大量液体(多为水),渡槽结构体系及其荷载的多样性和复杂性有别于一般的建筑物,所以在振动条件下,其受力状态更加复杂。目前国内外对结构抗震的研究已相当深入,但对承载大量液体的结构(如高架渠等)的抗震研究则显得尤为缺乏。文章主要通过制作渡槽结构的力学结构模型,研究振动条件下液体物质对其承载结构受力状态的影响,并研究槽内水体是否存在TLD效应。
  • 【期刊】 矿震扰动下立体采空区群动力响应研究

    刊名:金属矿山 作者:姜立春 ; 罗恩民 关键词:动力响应 ; 立体采空区群 ; 类动力响应方程 ; 矿震扰动 ; Newmark-β法 机构:华南理工大学土木与交通学院 ; 华南理工大学土木与交通学院 ; 华南理工大学安全科学与工程研究所 年份:2018
    摘要:以某金属矿山8号矿体1 100~1 250 m中段36~42勘探线的复杂立体采空区群为工程背景,基于动力学理论,提出了矿震扰动下立体采空区群的动力响应模型,揭示了采空区群在矿震扰动下的动力响应规律。考虑到围岩剪切作用,引入剪切力作用修正因子矩阵λ和作用系数矩阵B表征围岩的剪切力。根据动力响应模型建立对应的类动力响应方程,采用Newmark-β法对微分方程进行迭代求解。结果表明:该方法可直观地反映矿震扰动下立体采空区群的动力响应规律,与数值模拟得到的位移、速度时程曲线变化趋势一致;岩体位移极值最大的部位是承载垮落物的顶板岩体;采用Newmark-β法提高了理论计算的效率;动力响应模型法较好地拟合了数值模拟结果,验证了该法的可行性,进而为采空区群矿震防治提供理论指导。
  • 【期刊】 浮基两刚体模型强迫振动动力响应分析

    刊名:振动与冲击 作者:王丙 ; 江召兵 ; 陈徐均 ; 黄亚新 关键词:动力响应 ; 浮基两刚体系统 ; 传递矩阵 ; 强迫振动 机构:解放军理工大学野战工程学院 ; 解放军理工大学野战工程学院 ; 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 年份:2014
    摘要:为分析浮基在外力作用下产生的强迫振动对浮基多体系统动力响应影响,将浮基多体系统简化为光滑铰接的两刚体模型,用多体动力学离散时间传递矩阵理论,并编写程序对浮基多体系统动力响应求解。分别计算浮基在周期横摇角强迫振动与波浪作用下浮基两刚体动力响应,获得浮基两刚体系统运动响应曲线。数值模拟结果表明,当横摇角强迫振动幅值、频率增加时,起吊重物的摆动更剧烈,绳索长度变化对重物摆动影响不大。在横向规则波作用下,浮基与重物的摆动幅值随绳索长度、吊臂仰角的增加而增大,随起吊重物质量变化先增大后减小。
  • 【期刊】 脉动风荷载作用下声屏障动力响应分析

    刊名:噪声与振动控制 作者:罗文俊 ; 李恒斌 关键词:动力响应 ; 声学 ; 声屏障 ; 脉动风荷载 ; 自振特性 机构:华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 ; 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 年份:2016
    摘要:针对高速铁路脉动风荷载对声屏障影响问题,基于有限元法建立插板式声屏障有限元模型进行动力响应分析。分析比较1跨和8跨声屏障模型自振特性,得出声屏障结构不会发生共振、但相邻声屏障板的振动会相互影响的结论。同时研究车速及立柱间距对结构动力响应的影响,结果表明结构最大位移和最大应力都会随车速、立柱间距的增大呈非线性增大,其中,立柱间距增大会使结构出现多个响应峰值。综合考虑分析结果、结构自重和经济因素,推荐插板式声屏障设计时立柱间距合适范围为1.6 m~2.0 m。
  • 【期刊】 爆破振动下围岩支护锚杆动力响应解析解

    刊名:岩土力学 作者:胡帅伟 ; 陈士海 关键词:动力响应 ; 爆破振动 ; 地下工程 ; 锚杆支护 机构:华侨大学土木工程学院 ; 华侨大学土木工程学院 ; 华侨大学福建省隧道与城市地下空间工程技术研究中心 年份:2019
    摘要:为了研究爆破掘进施工对巷道支护锚杆的影响,采用结构动力学理论,从理论上推导出了锚杆在爆破地震波作用下的振动规律,计算出锚杆上的位移、振速、轴力随时间的变化,研究了黏结式锚杆在爆破动荷载作用下的动力响应特征。结果表明:自由段锚杆的轴力和轴向振速呈现指数型衰减,而锚固段锚杆的轴力和轴向振速以及剪应力呈现正弦变化,整体表现为先增大后减小。锚固长度对锚杆振动效应影响较大,不同锚固长度时锚杆受力状态不同,在锚杆满足抗拉强度的前提下,可以适当减小锚固段长度。剪切刚度对锚杆的振动有一定的影响,剪切刚度越大,锚杆与锚固砂浆之间的剪应力也越大。故为了防止锚杆不发生剪切破坏,尽量选择剪切刚度较小的锚固剂材料。研究成果对掘进爆破安全技术的提高具有一定的指导意义。
  • 【期刊】 畸形波对海洋核动力平台动力响应的影响分析

    刊名:兵器装备工程学报 作者:梁双令 ; 郭欣杰 关键词:动力响应 ; 畸形波 ; 随机波 ; 海洋核动力平台 机构:武汉第二船舶设计研究所 ; 武汉第二船舶设计研究所 ; 太原(天津)重型机械有限公司 年份:2019
    摘要:以海洋核动力平台为例,首先采用线性叠加理论数值模拟随机波列,采用3种随机波加瞬态波理论(约束式"新波"理论、双波列叠加模型和三波列叠加模型)数值生成畸形波列;构建平台频域运动方程,以及在软刚臂系泊系统约束下的耦合动力时域方程;深入分析了在随机波和基于不同模型生成的畸形波作用下的平台动力响应,包括船体动力响应、系泊回复力和堆芯动力响应。计算结果表明,与随机波相比,在畸形波作用下的平台动力响应都明显增大,说明在设计过程中,必须要考虑畸形波对平台安全性的影响。
  • 【期刊】 人-结构体系的竖向动力响应试验研究

    刊名:交通科技与经济 作者:贺梦悦 ; 张芝芳 ; 徐梅玲 关键词:动力响应 ; 人-结构体系 ; 试验研究 ; 时程分析 机构:广州大学淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心 ; 广州大学淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心 ; 湖北正天工程咨询有限公司 年份:2018
    摘要:因人群荷载作用于低频大跨结构引发的共振事件屡有发生。对人体静止作用于结构平台时的人-结构体系竖向动力响应进行研究,采用"钢板-弹簧"搭建结构平台模型,通过丹麦B&K公司PULSE振动机声学信号采集分析系统,对人体在不同姿势工况(单人竖直站立、单人弯膝站立和两人竖直站立)作用下的加速度时程和共振频率进行分析,获得用于验证理论模型的试验成果,并针对不同的人体姿势和结构尺寸形态进行竖向动力响应分析。
  • 【期刊】 考虑库水粘滞性的拱坝动力响应分析

    刊名:陕西水利 作者:杨柳 ; 万学渊 关键词:动力响应 ; 粘滞性 ; 流固耦合 ; 拱坝 机构:重庆市水利电力建筑勘测设计研究院 ; 重庆市水利电力建筑勘测设计研究院 年份:2018
    摘要:为探讨库水粘滞性在动力响应中的影响,以五嘎冲拱坝为例,采用三维有限元分析方法,进行地震动力时程分析,并将势流体模型运算结果与其进行对比。计算结果表明,考虑库水的粘滞性使其动水压力减小,势流体的位移响应结果比牛顿流体的结果大,对横河向位移和顺河向位移影响尤为明显,是否考虑库水的粘滞性对坝体的应力反应也有一定的影响。
  • 【期刊】 船桥多柔体碰撞系统的动力响应分析

    刊名:空间结构 作者:温旭明 ; 李林安 ; 刘习军 ; 张萌萌 ; 王金麒 关键词:动力响应 ; 船桥多柔体碰撞系统 ; 接触非线性 ; 阻尼 机构:天津大学力学系 ; 天津大学力学系 年份:2016
    摘要:船桥碰撞动力响应的准确求解是工程界十分关心的问题.基于多柔体系统动力学理论,考虑碰撞位置接触的非线性及桥梁结构阻尼,对船桥多柔体碰撞模型进行了改进,建立了非线性Lagrange微分方程组.采用自适应Runge-Kutta法对该方程组进行数值求解,得到系统时域内的动力响应.将考虑与未考虑接触非线性及结构阻尼的计算结果分别进行了对比分析,同时将计算结果与主要规范和有限元方法进行了比较.结果表明:考虑接触非线性及结构阻尼后,计算得到的动力响应结果与规范和有限元方法的计算值较为接近,通过与有限元方法的对比验证了本文方法的合理性.
上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 跳转