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  • 【期刊】 加氢脱硫(HDS)循环气中脱除H_2S和C_1~C_4组分

    刊名:国外油田工程 作者:K.E.Mclntush ; 景志宏 关键词:加氢处理 ; 脱硫 ; 循环氢气 ; H2S ; 轻质烃 ; 非水溶型单质硫 ; 回收系统 ; 闪蒸 机构:大庆油田设计院 ; 大庆油田设计院 年份:2002
    摘要:简要介绍了炼油厂生产低硫燃料过程中处理循环氢气物流中的H2 S和轻质烃的几种方法 ,并通过实验对比论述非水溶型硫回收技术可降低氢气损失、增大轻质烃脱除率的优越性
  • 【期刊】 加氢脱硫(HDS)循环气中脱除H2S和C1—C4组分

    刊名:国外油田工程 作者:K.E.Mclntushetal. ; 景志宏 关键词:炼油 ; 加氢处理 ; 脱硫 ; 循环氢气 ; 轻质烃 ; 非水溶型单质硫 ; 回收系统 ; 闪蒸 ; 流化氢 机构:大庆油田设计院 ; 大庆油田设计院 年份:2002
    摘要:简要介绍了炼油厂生产低硫燃料过程中处理循环氢气物流中的H2S和轻质烃的几种方法,并通过实验对比论述非水溶型硫回收技术可降低氢气损失、增大轻质烃脱除率的优越性。
  • 【期刊】 柴油加氢脱硫三集总动力学

    刊名:石油学报(石油加工) 作者:孙囯权 ; 姚春雷 ; 全辉 关键词:柴油 ; 加氢脱硫(HDS) ; 集总 ; 动力学模型 机构:中国石化抚顺石油化工研究院 ; 中国石化抚顺石油化工研究院 年份:2018
    摘要:采用固定床反应器,对加氢精制催化剂上的深度加氢脱硫HDS)动力学进行研究,考察了反应温度、氢分压和空速对柴油脱硫效果的影响.根据柴油中各种硫化物的脱除行为,按被脱除的难易程度将柴油中的硫化物分为3类,构成三集总HDS模型,获得不同温度下的表观活化能(E)、指前因子(A)和对氢分压的分级数值.假定3类硫化物的活化能不变,将其指前因子与柴油的密度和馏程相关联,建立3个指前因子与中平均沸点的关系曲线,结合按温度切割的柴油窄馏分个数,建立三集总-级反应动力学模型,对方程进行了相关系数(HDS)和残差检验.结果表明,所得动力学模型与实验数据吻合良好,在实际应用中可为开发新型超深度HDS催化剂及工艺提供理论指导.
  • 【期刊】 Ni_2P/Ti-MCM-41的催化加氢脱硫性能

    刊名:石油学报(石油加工) 作者:宋华 ; 王紫东 ; 宋华林 ; 王健 ; 李锋 关键词:加氢脱硫 ; 磷化镍 ; Ti-MCM-41 ; 二苯并噻吩 机构:东北石油大学化学化工学院 ; 东北石油大学化学化工学院 ; 东北石油大学石油与天然气化工省重点实验室 ; 牡丹江医学院医学影像学院 年份:2015
    摘要:以MCM-41和Ti-MCM-41介孔分子筛为载体,低温还原法(400℃)制备了磷化镍催化剂。采用XRD、BET、FT-IR、Py-FT-IR、XPS、CO吸附等手段对催化剂进行了表征。采用固定床反应器,以二苯并噻吩为模型化合物,评价了磷化镍催化剂的加氢脱硫催化性能。结果表明,金属Ti的引入可以增强载体和催化剂的B酸和L酸酸性;金属Ti因其电子助剂的作用,能够促进更细小尺寸的Ni_2P活性相的形成。在反应温度340℃、反应压力3.0 MPa、质量空速(MHSV)3.5h~(-1)、V(H_2)/V(Oil)=650的条件下,Ni_2P/Ti-MCM-41催化二苯并噻吩加氢脱硫反应的转化率高达99.38%,与相同条件下制备的Ni_2P/MCM-41相比,提高了约17百分点。Ni_2P/Ti-MCM-41催化剂具有更优的原料处理能力和更佳的催化活性的原因可归结为金属Ti的电子效应、活性相的尺寸和分散度以及催化剂适宜的酸性。
  • 【论文】 MoO_x·REHY催化剂加氢脱硫性能研究

    作者:刘晓潘 关键词:REHY分子筛 ; 加氢脱硫(HDS) ; 二苯并噻吩(DBT) ; 表征 ; 转化率 机构:北京石油化工学院 ; 北京石油化工学院 年份:2015
    摘要:本文采用等体积浸渍法,制备了一系列MoO_x·REHY催化剂,以及CoMo·REHY_(12)和NiMo·REHY_(12)催化剂,采用XRD、NH_3-TPD和BET等技术对其进行了表征。在高压微反装置上以0.6 m%的二苯并噻吩/正癸烷溶液为模型反应物对其加氢脱硫性能进行了评价。结果表明,本文制备的催化剂中归属于REHY的晶相峰保存完好,未发现归属于其他物种的晶相峰;650℃焙烧制备的MoO_x·REHY_(12)催化剂中活性组分多以金属-氧簇的形式进入REHY分子筛体相笼中,使MoO_x·REHY_(12)催化剂的晶胞参数降低,酸量升高,比表面积减小;Ni、Co助剂的加入对MoO_x·REHY_(12)催化剂的晶胞参数、酸量及比表面积影响不大。在反应压力4.0 MPa,空速40 h~(-1),反应温度270℃、290℃和310℃下,经650℃焙烧4 h制备的MoO_x·REHY_(12)催化剂的加氢脱硫转化率分别为29.40%、46.01%和84.88%。较相应520℃焙烧制备的MoO_x·REHY_(12)催化剂高出15.39%、13.37%和24.03%;较相同焙烧温度下制得的MoO_x·REHY_0催化剂相应高出3.55%、-0.76%和6.77%;与Mo负载量为30%,经550℃焙烧4 h制得的MoO_3/Al_2O_3相比,加氢脱硫转化率分别高出21.08%、25.11%和51.91%。Co、Ni助剂的加入对MoO_x·REHY_(12)催化剂的加氢脱硫活性影响不大。
  • 【期刊】 预硫化型CoMo加氢脱硫催化剂性能

    刊名:工业催化 作者:陈宗杰 ; 王泽 ; 张先茂 ; 王国兴 ; 夏大寒 关键词:催化剂工程 ; 预硫化型催化剂 ; 活性相 ; 稳定性 机构:武汉科林精细化工有限公司 ; 武汉科林精细化工有限公司 年份:2017
    摘要:采用等体积浸渍方法制备CoMo催化剂,选用不同预硫化方法制备一系列硫化型CoMo催化剂,考察反应温度和空速对加氢脱硫性能的影响,并与对比剂进行比较.结果表明,硫化型CoMo催化剂在不同温度和空速下,具有较好活性,在200 h周期实验中,硫化型CoMo催化剂表现出良好的稳定性,脱硫率98.7%.TEM表征显示,硫化型CoMo催化剂具有更多的MoS2堆垛层,形成更多高活性Co-Mo-S Ⅱ型活性相.
  • 【期刊】 探究H_2S对柴油加氢脱硫的影响

    刊名:化工管理 作者:张涛 关键词:硫化氢 ; 柴油 ; 加氢脱硫 ; 汽油 机构:中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司 ; 中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司 年份:2015
    摘要:随着人们环保意识的不断增强,越来越多的环保法规被制定出来,并予以严格的执行。柴油作为一种主流燃料,也开始走向低硫高烷的发展趋势。为了迎合国内外对于清洁型柴油的需求,炼油企业开始探索柴油低硫化的处理技术。本文试探讨H2S这种硫化物对柴油的加氢脱硫处理有何影响。
  • 【期刊】 废轮胎热解衍生油非加氢脱硫

    刊名:环境工程学报 作者:吴丹 ; 周洁 ; 俞天明 ; 吴圣姬 ; 阳永荣 关键词:废轮胎 ; 衍生油 ; 非加氢脱硫 ; 氧化锌 ; A.D.A工艺 机构:杭州电子科技大学环境科学与工程研究所 ; 杭州电子科技大学环境科学与工程研究所 ; 浙江大学联合化学反应工程研究所 年份:2013
    摘要:衍生油是废轮胎热解过程中最重要的产品之一,其最有意义的一种用途是作为燃料来得到较高的附加值。但是衍生油的硫含量较高,且具有恶臭味道,妨碍了它作为燃料的广泛应用。在管式反应器上分别考察了氧化锌、混合脱硫剂、A.D.A和MDEA+环丁砜法对废轮胎高温热解气的非加氢脱硫效果,并对不同的脱硫工艺作了简要的经济评价。结果发现,白土、陶土和石灰粉混合脱硫剂与氧化锌的热解气直接脱硫效果较好,衍生油的硫含量可降低到0.11%左右。采用油气分离的A.D.A脱硫工艺最经济。
  • 【期刊】 Mo-Ni-P/SBA-15-γ-Al_2O_3催化直馏柴油加氢脱硫

    刊名:石化技术与应用 作者:王宝宇 ; 沈健 ; 陈楠 关键词:直馏柴油 ; 介孔分子筛 ; 混合载体 ; 加氢脱硫 ; 脱硫率 机构:辽宁石油化工大学石油化工学院 ; 辽宁石油化工大学石油化工学院 年份:2011
    摘要:将介孔分子筛SBA-15和γ-Al2O3通过机械混合制得混合载体,担载Mo-Ni-P活性组分,制备了直馏柴油加氢脱硫催化剂。在固定床反应器上,以直馏柴油为原料,对该催化剂进行加氢脱硫反应活性评价。结果表明,最佳加氢脱硫反应条件为:温度360℃,压力6.0 MPa,氢气/原料油(体积比)600,空速2.0 h-1。在此条件下,直馏柴油的脱硫率达到98.23%,总硫量由811μg/g降至16μg/g。
  • 【期刊】 减四线油加氢脱硫、脱氮动力学研究

    刊名:石油炼制与化工 作者:刘根发 ; 周晓龙 ; 方岩雄 ; 宋月芹 关键词:减四线油 ; 加氢脱硫 ; 加氢脱氮 ; 动力学模型 机构:华东理工大学化工学院石油加工系 ; 华东理工大学化工学院石油加工系 ; 广东工业大学轻工化工学院 年份:2015
    摘要:在小型滴流床加氢装置上,采用工业NiMo/Al2O3加氢精制催化剂(FF-46),在压力6~15MPa、温度608.15~638.15K、体积空速0.75~2.00h-1、氢油体积比600的条件下,对中国石化茂名分公司的减四线油进行加氢脱硫、脱氮动力学研究,建立了减四线油加氢脱硫、脱氮反应的动力学模型。通过Levenberg-Marquardt法和通用全局优化法拟合出各动力学参数。结果表明,减四线油加氢脱硫加氢脱氮的反应级数分别为1.4和1.7,表观活化能分别为74.60kJ/mol和72.90kJ/mol,所建立的模型能够很好地预测产品中的硫和氮含量。
  • 【期刊】 Ni2P加氢脱硫催化剂的研究进展

    刊名:《化学工业与工程技术》 作者:刘淑芝 ; 闫作杰 ; 刘晶 关键词:NI2P ; 加氢脱硫 ; 催化剂 ; 制备 ; 载体 机构:东北石油大学化工学院 ; 东北石油大学化工学院 年份:2014
    摘要:简述了Ni2P催化剂的结构与加氢脱硫机理,以及Ni2P催化剂的3种制备方法:程序升温还原法、液相法和次磷酸盐热分解法.重点介绍了近年来Ni2P催化剂载体的研究情况,指出开发高效节能的新型加氢脱硫催化剂具有重要意义.
  • 【期刊】 CA对Co-Mo/SiO_2加氢脱硫性能的影响

    刊名:山东化工 作者:安文平 ; 柳来栓 ; 张蕊 ; 李裕 ; 李楠 关键词:SiO2 ; CA ; Co ; Mo ; 加氢脱硫 机构:中北大学化工与环境学院 ; 中北大学化工与环境学院 年份:2014
    摘要:以柱层层析硅胶为原料,添加粘合剂制备了大孔SiO2载体,用等体积浸渍法制备了CoMo-CA/SiO2催化剂(CoO,MoO3质量分数分别为3%,12%,n(CA):n(MoO3)=1:1)。利用BET和XRD技术进行物化性能表征,以噻吩硫脱除率考察了柠檬酸(CA)对催化剂加氢脱硫性能的影响。结果表明:制备的大孔SiO2载体比表面积380m2/g,孔容0.39cm3/g,中孔(2~50nm)占据90.2%;添加CA后,活性组分均匀分散在载体表面,XRD谱无CoO和MoO3特征峰;在T为300℃、P为3.0MPa、LHSV为2h-1及氢油体积比为600时对噻吩硫脱除率达到96%以上。
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