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  • 【期刊】 环戊烷非加氢脱硫技术应用探讨

    刊名:化工设计通讯 作者:刘童鑫 关键词:环戊烷 ; 非加氢脱硫 ; 物理法 ; 化学法 机构:大庆油田化工有限公司轻烃分馏分公司储运车间 ; 大庆油田化工有限公司轻烃分馏分公司储运车间 年份:2018
    摘要:环戊烷是戊烷精分中附加值最高的产品,对环戊烷进行脱硫研究具有重要意义。非加氢脱硫具有投资小、成本低、脱硫效果好等特点,为了进一步提高脱硫效果,对吸附脱硫法、氧化脱硫法、萃取脱硫法等非加氢脱硫技术优缺点进行了探讨,具有一定的借鉴意义。
  • 【期刊】 减四线油加氢脱硫、脱氮动力学研究

    刊名:石油炼制与化工 作者:刘根发 ; 周晓龙 ; 方岩雄 ; 宋月芹 关键词:加氢脱硫 ; 减四线油 ; 加氢脱氮 ; 动力学模型 机构:华东理工大学化工学院石油加工系 ; 华东理工大学化工学院石油加工系 ; 广东工业大学轻工化工学院 年份:2015
    摘要:在小型滴流床加氢装置上,采用工业NiMo/Al2O3加氢精制催化剂(FF-46),在压力6~15MPa、温度608.15~638.15K、体积空速0.75~2.00h-1、氢油体积比600的条件下,对中国石化茂名分公司的减四线油进行加氢脱硫、脱氮动力学研究,建立了减四线油加氢脱硫、脱氮反应的动力学模型。通过Levenberg-Marquardt法和通用全局优化法拟合出各动力学参数。结果表明,减四线油加氢脱硫和加氢脱氮的反应级数分别为1.4和1.7,表观活化能分别为74.60kJ/mol和72.90kJ/mol,所建立的模型能够很好地预测产品中的硫和氮含量。
  • 【期刊】 加氢脱硫汽油博士试验问题及对策

    刊名:当代化工 作者:丁泳之 ; 徐启胜 ; 赵乐平 关键词:加氢脱硫 ; 无硫汽油 ; 对策 机构:中国石化湛江东兴石油化工有限公司 ; 中国石化湛江东兴石油化工有限公司 ; 中国石化抚顺石油化工研究院 年份:2017
    摘要:《车用汽油》新标准GB 17930-2016(简称新国Ⅴ汽油)于2017年1月正式执行,其中新国Ⅴ汽油硫醇硫的技术标准采用博士试验,也就是说博士试验必须通过汽油产品才能合格出厂.湛江东兴80万t/aOCT-ME催化汽油选择性深度加氢脱硫装置生产结果表明生产国Ⅴ汽油产品时候,即使总硫含量已经降低到小于10 μg/g,有时候博士试验不通过.经过湛江东兴与抚顺石油化工研究院共同优化生产方案的探讨与试验,解决博士试验时常不通过的问题,保证了按时在2017年1月起,汽油产品博士试验通过、合格出厂.
  • 【期刊】 催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术

    刊名:当代化工 作者:赵航 ; 曹祖斌 ; 韩冬云 ; 庞庆聪 ; 宫建远 关键词:加氢脱硫 ; Gardes技术 ; 催化裂化汽油 ; 辛烷值 机构:辽宁石油化工大学石化学院 ; 辽宁石油化工大学石化学院 年份:2015
    摘要:综述了部分国内外具有代表性的催化汽油加氢脱硫技术,着重介绍了Gardes技术的工艺原理、技术特点及工艺流程。该技术包括汽油预加氢、轻重馏分切割、重馏分加氢脱硫及辛烷值恢复五部分。并在大连石化公司20万t/a催化汽油加氢改质装置上进行了工业试验。试验数据表明,Gardes技术生产出的清洁汽油产品的硫含量可以由不大于300μg/g降低至50μg/g以下,烯烃体积分数降低到28%以下,辛烷值损失小于1个单位,清洁汽油产品满足国Ⅳ汽油标准。
  • 【期刊】 硼对加氢脱硫催化剂性能的影响

    摘要:俄罗斯科学院的研究人员发现,硼能够对CoMo催化剂进行改性。可通过糅合方式将硼加入氧化铝载体。载体和催化剂均用N2吸附、X光能谱、CO吸附近红外光谱表征。催化剂性能用含5%(体积分数)催化裂化蜡油(起始硫质量分数为2750μg/g)的直馏柴油加氢进行测试。
  • 【期刊】 焦炉煤气加氢脱硫催化剂器外预硫化

    刊名:工业催化 作者:高维恒 ; 张秋利 ; 周晓奇 ; 齐小峰 ; 吴志涛 ; 黄彦琦 关键词:加氢脱硫 ; 催化剂工程 ; 焦炉煤气 ; 器外预硫化 机构:西安建筑科技大学 ; 西安建筑科技大学 ; 西安元创化工科技股份有限公司 年份:2019
    摘要:探讨了焦炉煤气加氢脱硫催化剂器外预硫化的方法,研究了硫化剂加入量以及预硫化浸渍温度、浸渍时间、浸渍压力等硫化条件对催化剂活性的影响,同时对预硫化催化剂的稳定性能进行考察。结果表明,以单质硫和有机多硫化物的混合物溶于馏分油中制成的混合硫化物作为硫化剂,在温度140℃和压力1. 0 MPa的条件下,将焦炉煤气加氢脱硫催化剂浸渍2 h所制备的器外预硫化型催化剂活性优于传统的器内预硫化的催化剂,且催化剂性能稳定。
  • 【期刊】 汽油加氢脱硫与辛烷值损失的平衡

    刊名:石化技术与应用 作者:李宏涛 ; 魏文平 ; 蒋国权 ; 赵荣斌 ; 冯连坤 关键词:汽油 ; 加氢 ; 辛烷值 ; 损失 ; 脱硫 机构:中国石油云南石化有限公司 ; 中国石油云南石化有限公司 年份:2017
    摘要:对汽油加氢脱硫过程中辛烷值损失的主要因素进行了分析,并对脱硫与辛烷值损失的平衡提出了相应的操作措施.指出汽油加氢生产中,通过采取合理控制汽油加氢装置原料的烯烃含量、降低分馏塔回流比及重汽油烯烃含量,控制较低的反应温度,提高氢油比或循环氢纯度等措施,可以适当降低汽油加氢过程辛烷值损失.
  • 【期刊】 废轮胎热解衍生油非加氢脱硫

    刊名:环境工程学报 作者:吴丹 ; 周洁 ; 俞天明 ; 吴圣姬 ; 阳永荣 关键词:废轮胎 ; 衍生油 ; 非加氢脱硫 ; 氧化锌 ; A.D.A工艺 机构:杭州电子科技大学环境科学与工程研究所 ; 杭州电子科技大学环境科学与工程研究所 ; 浙江大学联合化学反应工程研究所 年份:2013
    摘要:衍生油是废轮胎热解过程中最重要的产品之一,其最有意义的一种用途是作为燃料来得到较高的附加值。但是衍生油的硫含量较高,且具有恶臭味道,妨碍了它作为燃料的广泛应用。在管式反应器上分别考察了氧化锌、混合脱硫剂、A.D.A和MDEA+环丁砜法对废轮胎高温热解气的非加氢脱硫效果,并对不同的脱硫工艺作了简要的经济评价。结果发现,白土、陶土和石灰粉混合脱硫剂与氧化锌的热解气直接脱硫效果较好,衍生油的硫含量可降低到0.11%左右。采用油气分离的A.D.A脱硫工艺最经济。
  • 【期刊】 柴油超深度加氢脱硫技术的工业应用

    刊名:石化技术与应用 作者:吕雅伦 关键词:加氢脱硫 ; 柴油 ; 超深度加氢脱硫技术 ; 总硫含量 ; 总氮含量 机构:中国石化广州分公司炼油一部 ; 中国石化广州分公司炼油一部 年份:2016
    摘要:利用柴油超深度加氢脱硫(RTS)技术,采用RS-1000催化剂,对中国石化广州分公司120万t/a柴油加氢精制装置进行了升级改造。结果表明:以减压一线油、常三线油及直馏柴油为原料,可生产出总硫含量为5.9μg/g,总氮含量低于0.50μg/g的满足国Ⅴ标准的车用柴油;以直馏柴油和焦化柴油为原料(二者质量分数分别为80%,20%),通过提高反应温度及入口氢分压,可生产出总硫含量接近10.0μg/g的精制柴油。
  • 【期刊】 FCC汽油加氢脱硫工艺条件研究与应用

    刊名:中国石油和化工标准与质量 作者:李韬 关键词:加氢脱硫 ; 辛烷值损失 机构:中石化股份有限公司天津分公司 ; 中石化股份有限公司天津分公司 年份:2017
    摘要:对FCC汽油加氢脱硫的工艺条件进行了研究,确定了FCC汽油中大于100℃的馏分适合采用加氢工艺进行脱除,适宜的反应温度和压力为248℃和1.58MPa,以上研究应用于实际生产后,成功调和出国Ⅴ汽油产品.
  • 【期刊】 催化裂化汽油非加氢脱硫技术研究

    刊名:化工技术与开发 作者:张斌 ; 李吉春 ; 刘宝勇 关键词:催化裂化汽油 ; 非加氢脱硫 ; 技术研究 ; 吸附脱硫 机构:兰州交通大学化学与生物工程学院 ; 兰州交通大学化学与生物工程学院 ; 中国石油兰州化工研究中心 年份:2015
    摘要:较全面地介绍了催化裂化汽油非加氢脱硫技术及其特点。与加氢脱硫技术相比,非加氢脱硫技术具有明显的优势,特别是吸附脱硫等低成本技术在未来将具有较好的工业应用前景。
  • 【期刊】 关于对渣油加氢脱硫技术的研究

    刊名:中国石油和化工标准与质量 作者:张甫敏 关键词:加氢脱硫 ; 渣油 ; 雪佛龙专利 ; IFP专利 ; 联合油专利 机构:中国石油云南石化有限公司 ; 中国石油云南石化有限公司 年份:2013
    摘要:自七十年代以来,石油开采出来的原油质量开始变差,原油中的重质油含量尤其是渣油收率出现增加的趋势,而渣油和燃料油在燃烧过程中,渣油中所含的硫化物会与氧气结合形成二氧化硫、三氧化硫等气体排放到空气中,进而形成酸雨,影响人类正常的生活。为了改善渣油的燃烧性能,降低有毒气体的排放,需要对渣油进行脱硫处理,来去除硫化物,并使渣油转化为易以加工处理的原料油。对渣油进行脱硫处理的方式有加氢和不加氢两种,本文针对渣油的加氢脱硫处理技术,介绍了几种渣油脱硫装置,以及雪佛龙专利、IFP专利及联合油专利等三种固定床式渣油脱硫技术工艺。
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