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  • 【期刊】 城市交通供需非均衡SD模型

    刊名:交通科学与工程 作者:文爱亭 ; 黄中祥 关键词:城市交通 ; 供需关系 ; 非均衡 ; 系统动力学 机构:长沙理工大学交通运输工程学院 ; 长沙理工大学交通运输工程学院 年份:2016
    摘要:针对城市交通供需系统的复杂性和动态性特点,构建基于系统动力学的城市交通供需非均衡仿真模型。采用VENSIM软件进行模拟分析,研究城市交通供需非均衡的形成机理和发展趋势。改变模型中的相关政策变量,进行政策试验,观察其仿真效果并提出调控措施,从而缓解日益突出的城市交通供需矛盾。
  • 【期刊】 中国稀土市场供需非均衡性分析与预警

    刊名:资源科学 作者:孙菁靖 ; 雷玉桃 关键词:稀土市场 ; 非均衡理论 ; 有效供给 ; 有效需求 ; 预警 ; 中国 机构:华南理工大学经济与贸易学院 ; 华南理工大学经济与贸易学院 年份:2019
    摘要:供需非均衡问题是影响中国稀土市场良性运行的主要因素之一。本文通过延伸非瓦尔拉斯均衡理论及模型的应用领域,对中国稀土市场的有效供需开展非均衡性分析,并建立双曲线型聚合方程,使用2000—2016年中国稀土市场供需、工业企业和采矿业宏观基本面年度数据进行实证分析,探究了长期以来中国稀土市场供需不平衡状况的根本症结。研究表明,中国稀土市场具有的结构分散、买方垄断、价格偏低、黑稀土频现以及政策干预性强等特点,是其呈现非均衡性的重要成因。基于灰色关联诊断得出:稀土价格、生产技术、生产成本、企业收入、企业负债、宏观政策和工业发展状况等是影响稀土有效供需的敏感因素。从非均衡度测算值看,稀土市场供需的非均衡变化趋势大致为:从有效供给过剩转变为有效需求略旺。依据预警线设置,稀土市场较多年份呈现35%以上的供大于求重警状态。本文结论可为促进中国稀土市场均衡化发展提供一定的理论依据和决策支撑。
  • 【期刊】 住宅供需非均衡的系统动力学解析

    刊名:现代管理科学 作者:马赢 ; 刘轶 关键词:新型城镇化 ; 非均衡 ; 系统动力学 ; 待售率 机构:中国人民大学财政金融学院 ; 中国人民大学财政金融学院 ; 中国人民大学 ; 中国人民大学重阳金融研究院 ; 湖南大学金融与统计学院 年份:2014
    摘要:住宅供需总量的非均衡状况关系到市场效率与金融风险。文章使用系统动力学模型有效模拟了住宅供需总量的发展,量化解析了供需非均衡的主要影响因素,并深入探讨非均衡状况的变化趋势及其原因。研究结果表明:非均衡度的绝对值较小,但从2009年起供需发展趋势呈现背离,待售率持续上升,这与市场预期过高、开发效率下降等因素相关,认为应建立价、量并重的调控机制,充分发挥非均衡指标在调控中的作用。
  • 【论文】 中国稀土市场供需非均衡研究

    作者:孙菁靖 关键词:稀土市场 ; 非均衡理论 ; 有效供给 ; 有效需求 机构:江西理工大学 ; 江西理工大学 年份:2018
    摘要:论文以中国稀土市场供需非均衡现状为研究对象,在详细综述国内外非均衡理论发展及应用、稀土市场研究现状的基础上,采用定性分析法、定量分析法、理论和实际结合分析法等对我国稀土市场供需非均衡这一问题做出了综合性的研究。本论文的主要研究内容与结论如下:首先,对全球和中国稀土资源以及稀土市场供需特征展开了深入探讨,得出中国稀土资源储量丰富、品种齐全,中国在全世界稀土供应和消费中都发挥着中流砥柱般的作用。总体来看,稀土市场的供给和需求总量都在逐年上升,但是呈现出显著的非均衡现象,并且预测未来几年稀土市场供需缺口还会继续扩大,可能会表现出较明显的需求过旺现象。其次,以非均衡理论为出发点,对稀土市场供需相关概念做出了理论定义,定性探讨了中国稀土市场的特征、结构机理及其非均衡的影响因素。发现包括非均衡性在内,我国稀土市场具有结构分散、买方垄断、价格偏低、走私猖獗以及政策干预性强等特点;价格、技术、成本和政策等会对稀土市场的供给与需求产生一定程度的影响。第三,基于双曲线型聚合方程,结合我国稀土市场供需非均衡的实际影响因素,选取2000~2016年的相关数据资料,进行了稀土市场供需非均衡的计量经济模型构建,并通过灰色关联分析法衡量了变量之间的关联性。结果均与常理相符,稀土有效需求量(DEM)与稀土进口量(IM)、工业生产总值(VALUE)呈显著正相关,与工业企业负债(DEBT)呈显著负相关;稀土有效供给量(SUP)与稀土价格(P)、稀土专利数(TECH)、稀土出口配额(QUOTA)、采矿业固定资产投资(INVEST)呈显著正相关,与采矿业职工工资总额(WAGE)呈显著负相关。第四,引入非均衡度这一指标,考察了2000~2016年中国稀土市场供需非均衡的发展方向和演变程度,并依据非均衡度的变化程度划分了4个警戒阶段。得出观察期内,我国稀土市场供需的非均衡变化趋势大致为,由开始的有效供给大于有效需求到现在的有效需求大于有效供给;我国稀土市场供需缺口呈现重警状态的年份较多,大部分时期稀土市场是处于供给过剩的状况,近年虽有所缓和,但仍需政府继续完善相应的宏观调节措施。研究结果表明,非均衡理论及其计量经济模型在稀土市场领域研究中具有较好的成效。本论文所进行的理论和实证讨论,可以为今后我国稀土市场供需的均衡发展提供理论依据和决策支撑。
  • 【论文】 综合运输客运供需非均衡研究

    作者:延珊珊 关键词:综合运输 ; 有效供给 ; 有效需求 ; 非均衡度 机构:长安大学 ; 长安大学 年份:2018
    摘要:交通运输业作为国民经济发展与社会发展的基础性产业,对经济的增长与社会的进步起着决定性的作用。在复杂且庞大的综合运输客运系统中,客运供给与客运需求是两个最主要的组成部分,协调二者之间的均衡发展是综合运输客运快速健康发展的前提。由于影响客运供给与客运需求的变量众多,并且均具有动态时变特性,这致使综合运输客运供给与客运需求经常处于非均衡状态,导致我国交通运输业发展缓慢。因此,对综合运输客运供给与客运需求的关系研究具有重要意义。论文在总结以往相关文献研究成果及其不足的基础上,运用经济学供需均衡概念分析综合运输客运供需内涵及其动态演变规律,指出均衡为非均衡的特殊状态,确定以综合运输客运供需非均衡为研究对象;通过对综合运输客运供给与客运需求影响因素的详尽分析,选取量化指标;构建基于Kornia双曲线聚合方程的综合运输客运供需非均衡计量模型,最后利用2000-2016年的历史数据对我国综合运输客运供需总量均衡情况进行实证分析。研究结果表明:2000-2016年综合运输客运发展呈现出较高的非均衡特征,有效供需出现明显的负向非均衡,总体上来看,供需失衡问题较为严重,存在运输供给结构性过剩与有效运输供给不足共存局面。在综合运输客运有效供需函数中,有效需求与从业人员、城镇化率、人均国内生产总值之间呈现正相关,这与实际情况相符合;有效供给与固定资产投资、机车拥有量、综合营业里程成正相关,与运输业从业人员数成负相关,说明现阶段更加注重人力资源的质量而非数量。为实现综合运输客运供需均衡发展,本文提出以下政策建议:一构建多层次的运输供给结构;二建立以市场需求为导向的供给决策机制;三建立有效的运输需求表达机制;四加强政府宏观调控与政策指导。
  • 【期刊】 我国老年人精神需求供需非均衡问题研究

    刊名:甘肃理论学刊 作者:杨娟 ; 郭延通 关键词:精神需求 ; 供给意愿 ; 机会成本 ; 观念重构 机构:上海震旦职业学院 ; 上海震旦职业学院 ; 上海工程技术大学管理学院 年份:2017
    摘要:当前我国老年人精神需求供需处于非均衡状态,供给远小于需求。基于理性的个人主义假设和公共选择理论,家庭、社会以及政府对于老年人精神需求的供给意愿与供给的机会成本之间的矛盾是制约各方充分供给的主要障碍。这需要通过对观念和制度的重构,增强各方供给意愿,降低供给的机会成本,构建老年人精神需求供给体系,满足老年人的精神需求。
  • 【期刊】 城市群交通运输系统供需非均衡模型研究

    刊名:交通运输系统工程与信息 作者:李成兵 关键词:综合交通运输 ; 非均衡模型 ; 交通供需 ; 城市群 ; 供需平衡 机构:内蒙古大学交通学院 ; 内蒙古大学交通学院 年份:2017
    摘要:针对目前城市群交通中普遍存在的供需关系不平衡问题,为探究其供需两者之间的互馈机理,并揭示两者平衡的动态关系,构建城市群交通供需非均衡模型.首先,根据对城市群交通供需关系的描述,明确城市群交通供给与需求平衡的内涵、研究范畴及表现形式;其次,将城市群交通问题分为3个部分,即城市群中单一城市内部、城市群中城市与城市之间、城市群与外部之间,对城市群交通供给和交通需求的计算方法进行研究,并根据两者的相互作用机制,利用微分动力学原理,构建城市群交通运输系统供需非均衡模型;最后,运用微分方程的稳定性理论对模型进行求解,提出城市群交通供需的平衡条件,并以呼包鄂城市群为实例来验证该模型的有效性和科学性.
  • 【论文】 城市交通供需非均衡SD模型及应用

    作者:文爱亭 关键词:城市交通 ; 供需关系 ; 非均衡 ; 系统动力学 机构:长沙理工大学 ; 长沙理工大学 年份:2016
    摘要:城市交通供给与交通需求的非均衡运行是一种常态,影响交通供给和交通需求的变量繁多并具有动态时变特性,供需系统的各组合单元彼此联系并构成某种动态反馈回路结构。为克服传统均衡理论的局限性,利用非均衡理论和系统动力学理论研究城市交通供给和需求的关系,通过构造城市交通供需非均衡演变的系统动力学模型,用系统的、动态的、综合的观点来研究交通供需系统结构的构成机理和演变规律,提出相应的发展政策,为缓解日益严重的交通供需矛盾,提供理论支撑和实践指导。本文利用经济学非均衡理论和系统动力学方法,研究城市交通系统中交通供需非均衡关系,主要包括交通供需非均衡理论分析、交通供需非均衡系统结构分析、交通供需非均衡系统动力学模型和模型检验与仿真,具体完成工作概括如下:首先确定本文研究的基本矛盾和问题,对系统动力学基本理论及其方法和特征作简要概述,并分析了城市交通系统的系统特征及产生供需非均衡的系统原因,利用该理论建立城市交通供需非均衡系统模型的基本流程。其次,分析城市交通供需系统结构。以交通供给与需求总量的不均衡这一矛盾为出发点,分析和探讨城市交通需求和供给的内涵、影响因素及非均衡概念,划定系统边界和分析系统要素,进行因果关系分析得到交通供需系统主要因果关系链,从而绘出因果关系图并分析系统反馈回路。再次,通过城市交通供需的系统要素分析、因果关系分析和反馈回路分析,构建基于VENSIM计算机语言的城市交通供需非均衡的流图模型,构建城市交通供需非均衡SD模型,给出精确的分析方程并分析和确定模型中基本参数。最后,对本文建立的模型进行检验和和仿真。以东莞市统计年鉴和东莞市城建档案馆的实际数据对比模型模拟数据,检验模型的有效性,并预测城市交通供需非均衡的演变过程,证明了交通供给与需求在动态中维持均衡。调整模型中对交通供给和需求影响强度大的政策变量,进行政策试验,分析了机动车政策和交通投资政策对供需非均衡演变的影响。
  • 【期刊】 我国农村金融供需非均衡性问题及发展对策

    刊名:《农业经济》 作者:马英杰 ; 吴淑梅 关键词:农村金融 ; 供需 ; 非均衡性 ; 问题 ; 发展对策 机构:石家庄邮电职业技术学院 ; 石家庄邮电职业技术学院 年份:2016
    摘要:我国经济社会发展的"二元化"特点,使得农村金融供需的非均衡性问题日渐突出。研究农村金融供需的非均衡性问题,有助于促进我国农村经济的可持续发展。本文从农村金融供需为出发点,分析了我国农村金融供需非均衡性现状及其影响因素,并结合实际情况提出相应的发展对策。
  • 【期刊】 我国农村金融供需非均衡性问题及发展对策

    刊名:农业经济 作者:马英杰 吴淑梅 关键词:农村金融 供需 非均衡性 问题 发展对策 机构:石家庄邮电职业技术学院 ; 石家庄邮电职业技术学院 年份:2016
    摘要:我国经济社会发展的"二元化"特点,使得农村金融供需的非均衡性问题日渐突出。研究农村金融供需的非均衡性问题,有助于促进我国农村经济的可持续发展。本文从农村金融供需为出发点,分析了我国农村金融供需非均衡性现状及其影响因素,并结合实际情况提出相应的发展对策。
  • 【期刊】 转型时期医疗卫生制度供需非均衡与制度变迁

    刊名:国外医学(卫生经济分册) 作者:李银才 关键词:供需非均衡 ; 医疗卫生制度 ; 制度变迁 机构:江西省寄生虫病防治研究所 ; 江西省寄生虫病防治研究所 年份:2015
    摘要:为促进医疗卫生制度朝着有效率方向变迁,该文深入分析了我国医疗卫生制度供需非均衡的原因,发现医疗卫生制度供需非均衡是制度变迁的重要动力源。均衡市场各主体的权力,是制度变迁有效率的前提条件。
  • 【期刊】 我国农村金融供需非均衡性问题及对策研究

    刊名:武汉商学院学报 作者:盛文婷 关键词:农村金融 ; 供需问题 ; 非均衡性 ; 三农问题 机构:安徽财经大学 ; 安徽财经大学 年份:2015
    摘要:我国是一个有着13亿多人口的大国家,其中农村人口就达8亿多以上,农业是工业和服务业等的基石。金融作为社会经济的核心在社会主义经济发展过程中发挥着重要作用,建设中国特色社会主义和谐社会,重点和难点都在"三农"问题上,"三农"问题一直是党和国家非常关心的问题。农村金融的稳定发展直接关系着我国农业生产的持久增长,农民收入的有效增加和农村经济社会的繁荣稳定。农村金融体制仍存在很多需要解决的问题,尤其是农村金融的供需存在很大的非均衡性。本文从理论角度出发,分析了当前我国农村金融供需的现状以及所存在的问题原因,并从我国国情出发,结合实际情况,对农村金融的供需实现高水平均衡的构建提出了一些可行性的政策建议。
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