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  • 【期刊】 基于低幅载荷累积强化效果的传动轴轻量化设计

    刊名:机械设计与制造 作者:储军 ; 徐洪慧 ; 王有涛 关键词:传动轴 ; 低载强化 ; 轻量化设计 机构:温州大学机电工程学院 ; 温州大学机电工程学院 ; 上海理工大学机械工程学院 年份:2012
    摘要:汽车传动轴结构的常规设计有较大的结构强度过剩,根据传动轴在车辆运行过程中的受载特点和结构强度的演变规律,通过适当减小结构尺寸,合理提高使用应力,使其具有较低的初始设计强度,在使用过程中经受载荷的不断强化,强度潜力得到充分发挥。在结构优化过程中,以最佳累积强化效果为目标,根据设计应力分布区间与结构低载强化特性区间的对应关系来获取结构尺寸参数。最后通过传动轴零件的建模与仿真分析,验证了结构轻量化设计的有效性。
  • 【期刊】 低幅载荷强化和损伤两重性试验研究

    刊名:机械强度 作者:郑松林 ; 袁锋 ; 冯金芝 ; 李丽 ; 王寅毅 关键词:低幅载荷 ; 疲劳强度 ; 强化 ; 损伤 机构:上海理工大学机械工程学院汽车研究所 ; 上海理工大学机械工程学院汽车研究所 ; 同济大学汽车学院 年份:2009
    摘要:以40Cr试样的两级疲劳试验为基础,系统分析低幅载荷作用后试样疲劳强度变化规律,发现存在一个载荷最佳锻炼次数,低幅载荷的强化和损伤作用以这个最佳锻炼次数为分界点。在分界点之前,低幅载荷作用后试样疲劳强度逐级提高,低幅载荷表现为强化作用;在分界点之后,低幅载荷作用后虽然试样疲劳强度仍然得到强化和提高,但疲劳强度提高的程度逐级降低,即低幅载荷的强化作用逐级减弱,表明损伤的逐级增加。这种特性为产品轻量化设计时合理确定载荷谱中低幅载荷的等级及其作用次数提供重要参考。
  • 【期刊】 低幅载荷对汽车前轴疲劳寿命影响的试验研究

    刊名:机械强度 作者:郑松林 关键词:疲劳寿命 ; 低载强化 ; 汽车前轴 机构:上海理工大学机械学院车辆强度研究室 ; 上海理工大学机械学院车辆强度研究室 年份:2002
    摘要:为了探讨基于载荷特性的汽车结构件轻量化设计理论与方法 ,采用汽车前轴实物物理试验的方法 ,比较系统地研究某汽车前轴在低幅交变载荷作用下结构疲劳寿命的变化趋势 ,发现在低于疲劳极限的低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对前轴进行预锻炼 ,前轴的疲劳寿命有不同程度的提高。既使在高低载荷交替作用的条件下 ,低载强化效果依然存在。结构的寿命由强度衰减速率和强度提高速率共同决定 ,而不是仅由损伤决定
  • 【期刊】 考虑低幅锻炼载荷的某轿车摆臂载荷谱编制

    刊名:机械工程学报 作者:郑松林 ; 梁国清 ; 王治瑞 ; 冯金芝 ; 马扎根 关键词:低幅载荷 ; 汽车零部件 ; 程序载荷谱 ; 耐久性试验 ; 摆臂 机构:机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室 ; 机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室 ; 上海理工大学机械工程学院 ; 上海大众汽车有限公司 年份:2014
    摘要:以轿车摆臂为对象,介绍一种汽车零部件程序载荷谱的编制方法。基于对各目标测点载荷谱的特征统计及伪损伤分析,结合结构的低载强化特性,提出一种考虑具有强化效果载荷的程序载荷谱编制方案,避免对低幅载荷只考虑损伤作用这一传统编谱方法的不足。依据摆臂的损伤特性和低载强化特性,结合损伤载荷之间的等损伤准则,研究强化载荷之间的等强化准则,将强化载荷折算到最佳强化载荷级上去,减少载荷试验频次,试验加速效果明显。台架对比试验结果表明,编制的载荷谱中删除大量无效载荷的同时考虑载荷谱中强化载荷的影响,能够更快速、真实地模拟出汽车零部件的实际受载情况,对汽车零部件耐久性试验失效模式的精确判定和耐久性里程的更精确推断具有重要意义。
  • 【期刊】 基于低幅锻炼载荷的累积强化效果模型

    刊名:机械工程学报 作者:储军 ; 郑松林 ; 冯金芝 ; 刘新田 关键词:传动轴 ; 低载强化 ; 累积疲劳强化 ; 轻量化设计 机构:上海理工大学机械工程学院 ; 上海理工大学机械工程学院 ; 温州大学机电工程学院 年份:2011
    摘要:根据汽车结构件在车辆运行过程中的受载特点,以汽车传动轴为对象,研究其在低幅锻炼载荷作用下的强度演变规律。通过对汽车传动轴光滑试样的低载强化效果试验,确定传动轴材料40Cr的低载强化应力区间,重点分析锻炼载荷幅值和加载次数对结构件剩余疲劳强度的影响,结果表明结构强度在一定条件下存在最佳的强化效果;并通过试验数据的正交分析与处理,拟合出强化或损伤效果与等效对称应力、加载次数的关系模型。进而以这一模型为基础,结合汽车传动轴工作的随机载荷谱,通过多级低幅载荷循环下强化和损伤强度的积分,建立传动轴在实际工作过程中的疲劳累积强化效果模型;并根据设计应力区间和最佳强化效果的应力区间的匹配,提出以低幅锻炼载荷的累积强化效果为目标的轻量化设计思路,为汽车结构件的轻量化设计提供理论基础。
  • 【期刊】 经受低幅交变载荷后车辆零件屈服强度增长规律的研究

    刊名:农业机械学报 作者:郑松林 ; 程悦荪 ; 金锡平 关键词:低幅 ; 交变载荷 ; 屈服强度 机构:吉林工业大学汽车工程学院 ; 吉林工业大学汽车工程学院 ; 吉林工业大学 ; 中国第一拖拉机工程机械集团公司技术中心 年份:1999
    摘要:在试验研究的基础上拟合出零件在经受多次低幅交变载荷后,屈服强度随交变载荷大小及其循环次数而变化的关系方程。藉此方程,可较合理地描述零件在经受低幅交变载荷作用后的屈服强度增长规律,为疲劳试验和寿命预估中确定删除小载荷的原则提供了一定依据,也有助于车辆结构件的减重设计。
  • 【期刊】 高—低两级变幅载荷下钢纤维混凝土轴向压缩疲劳效应

    刊名:哈尔滨建筑大学学报 作者:鞠扬 ; 樊承谋 关键词:钢纤维混凝土 ; 变幅荷载 ; 轴向压缩 ; 疲劳 年份:1995
    摘要:本文以高应力循环比为变参数,通过试验研究了先高后低两级变幅载荷作用下钢纤维混凝土轴向压缩疲劳行为。结果表明;当高应力循环次数低于某临界值时,高-低两级应力下的疲劳累积损伤和将大于1.0。
  • 【期刊】 合成塔谱载作用下低幅载荷对疲劳裂纹扩展寿命的影响

    刊名:石油化工设备 作者:成建国 ; 钱进 关键词:合成塔 ; 谱载 ; 裂纹扩展 机构:南京化工学院 ; 南京化工学院 ; 南京化工学院 年份:1989
    摘要:近年来,国外虽然己对压力容器的变幅值进行了疲劳研究,但尚未见到编成的载荷谱。笔者用16MnR制成CCT试件,在计算机控制的MTS疲劳试验机上进行了15级合成塔等均值试验谱的疲劳试验,找出了最低幅载荷对疲劳寿命的影响,并与累积损伤公式计算的结果进行了比较。
  • 【期刊】 高-低加载下载荷幅值对疲劳寿命的影响

    刊名:新技术新工艺 作者:熊泓茗 ; 王瑞杰 ; 赵永哲 ; 刘学锋 关键词:点焊 ; 两级加载 ; 过载效应 ; 疲劳寿命 ; 累计损伤 机构:昆明理工大学机电工程学院 ; 昆明理工大学机电工程学院 年份:2014
    摘要:对拉剪电阻点焊试样进行了两级加载疲劳试验,试验中,第1组试件的2个载荷水平均在低周范围,第2组试件的一个载荷水平在低周范围,另一个在高周范围。结果表明,对于高-低加载,其存在过载延迟现象,并且在低-中高周疲劳的过程中,存在明显寿命增加的现象。利用线性损伤累积准则,分析了两级加载下的累积损伤规律和载荷幅值差异对于累积损伤的影响。
  • 【期刊】 低幅值高循环荷载作用下土体的应变累积模型

    刊名:岩土力学 作者:贾鹏飞 ; 孔令伟 ; 杨爱武 关键词:低幅值 ; 高循环 ; 应变累积 ; 累积模型 机构:中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 ; 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 ; 西北大学地质学系大陆动力学国家重点实验室 年份:2013
    摘要:高速铁路路基上的轨道以及附近区域的结构物承受低幅值、高循环振动荷载的反复作用。在此低幅值、高循环荷载作用下土体会产生不可恢复的应变累积,导致轨道及附近区域结构物发生附加沉降。当前,描述土体的循环变形特征的理论分为两类:一类是基于经典塑性理论的应力-应变滞回模型(例如边界面模型),另一类是基于循环三轴试验经验规律的应变累积模型(例如Bochum累积模型)。为了能够预测土体在低幅值、高循环荷载作用下的应变累积行为,在前人对土体在低幅值、高循环荷载作用下大量试验研究的基础上,在经典弹塑性理论的框架下,提出一个土体在低幅值、高循环荷载作用下的应变累积模型。该模型通过用对数律来描述塑性体应变的累积规律,并以此作为应变累积的大小度量,然后通过修正Cam-clay模型的流动准则来描述应变累积的发展方向。最后,通过多组试验结果的模拟,表明所提出的应变累积模型能够较好地预测土体在低幅值、高循环荷载作用下的应变累积行为,具有广泛的应用前景。
  • 【期刊】 低荷载等级桥梁限载取值分析

    刊名:工程建设 作者:王彦伟 关键词:桥梁限载 ; 典型车辆 ; 限载值 机构:山东省交通科学研究院 ; 山东省交通科学研究院 年份:2019
    摘要:目前,我国超载超重车辆对公路桥梁造成越来越严重的危害,针对此种情况,提出了一种基于可靠度理论的限载方法。首先以三轴载重汽车为典型限载模型,建立典型车辆的限载模型,然后求得相应于三轴载重汽车的桥梁限载系数。在此基础上得到典型车辆荷载低荷载设计等级桥梁的限载值。结果表明:汽-15级设计的桥梁限载值大小不仅与活恒载比值有关,而且与跨径大小有一定联系。这对遏制中小跨径低荷载等级桥梁的超载现象有很大的帮助。
  • 【期刊】 双幅联塔斜拉桥移动荷载过桥影响分析

    刊名:四川水泥 作者:陈德伟 ; 丁祥文 ; 于祥敏 关键词:斜拉桥 ; 粘滞阻尼器 ; 有限元法 ; 移动荷载 机构:同济大学土木工程学院 ; 同济大学土木工程学院 年份:2019
    摘要:随着交通量的不断增大,车辆重量的不断增大,车速的不断提高,移动车辆对斜拉桥结构所产生的动力效应越来越成为斜拉桥结构设计中不可忽略的一个关键因素。故而,研究车辆荷载过桥时的斜拉桥结构的动力性能和拉索的疲劳特性具有非常重要的理论与工程意义,需要较为细致研究各种移动荷载过桥时结构的动力响应。本文通过采用ANSYS分析单车反向过桥时斜拉桥的动力响应,明确了粘滞阻尼器对桥梁结构的抑制作用,可以大幅降低主梁的纵向位移振动,为工程设计提供了经验和价值。
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