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  • 【期刊】 人员疏散模型综述

    刊名:产业与科技论坛 作者:金国政 ; 喻赞 关键词:人员疏散 ; 行为细节 ; 疏散模型 机构:黄冈市消防支队 ; 黄冈市消防支队 年份:2014
    摘要:本文介绍了国内外几种主要的疏散模型,并在此基础上介绍了当前广泛应用的疏散模型的特点、原理以及需要改进的方面,得出未来的模型将包含更多的人员疏散行为的细节,更加注重建筑结构、环境等影响人行为的因素。
  • 【期刊】 单室人员疏散模型及仿真分析

    刊名:安全与环境学报 作者:周令昌 ; 赵国敏 ; 梁茵 关键词:安全工程 ; 疏散时间 ; 计算临界宽度 ; 拥堵临界宽度 ; 仿真 机构:天津城建大学能源与安全工程学院安全工程系 ; 天津城建大学能源与安全工程学院安全工程系 年份:2015
    摘要:为实现对单室人员疏散时间的精确计算,通过对单室人员疏散过程的分析,揭示单室疏散人员运动的规律,建立了有、无障碍条件下单室人员疏散的计算模型,得到疏散门处发生拥堵的临界条件,并将计算模型的计算数据与相同条件下社会力疏散模型的仿真数据进行比较,以评价计算模型的准确性。结果表明,计算模型计算简单,数据可靠,能够用于计算单室人员疏散的时间。
  • 【期刊】 多出口建筑人员疏散模型与算法

    刊名:消防科学与技术 作者:刘畅 ; 傅智敏 ; 毛占利 关键词:火灾 ; 多出口建筑 ; 人员疏散 ; 启发式算法 ; 疏散模型 机构:中国人民武装警察部队学院 ; 中国人民武装警察部队学院 年份:2015
    摘要:针对在火灾烟气和路径容量限制条件下多出口的疏散问题,建立了一个启发式算法与网络流控制结合的疏散模型,该模型疏散网络中全体人员完成疏散时间最短作为目标,将待疏散人员以合理的方式分配到对应的路线中。该算法考虑到受路径容量的约束,不断更新疏散网络循环查找最优路径,得出疏散网络的最优疏散路径组、疏散时间及路径上的疏散人数。通过实例计算验证了算法的可行性与有效性,并探究了当求解实际参与路径式不成立的情况下确定最优疏散方案的方法。
  • 【期刊】 煤矿采场爆炸人员疏散模型研究

    刊名:煤矿安全 作者:石永奎 ; 刘阳 ; 张景煜 关键词:煤矿采场 ; 疏散模型 ; 避灾硐室 ; 当量长度 ; 安全疏散系数 ; 瓦斯爆炸 机构:山东科技大学矿业与安全工程学院 ; 山东科技大学矿业与安全工程学院 年份:2015
    摘要:针对我国煤矿现有紧急避险疏散体系不能完全满足逃生需求的实际情况,指出当前避灾硐室存在选址不合理、逃生效率低下等问题。通过在避灾路线上建立多个备选避灾硐室,利用最短路径法求取巷道最短当量长度,建立了煤矿采场发生爆炸时以时间为主要参数的人员疏散模型,并得出评价人员逃生效率的安全疏散系数K=tTASE/(tR+tA+D/V),探讨了避灾硐室位置合理的布置范围,为救援活动提供了充足的准备时间,为人员紧急疏散提供了有效参考。
  • 【期刊】 基于元胞鱼群算法的人员疏散模型

    刊名:计算机系统应用 作者:刘文宁 ; 王家伟 ; 汤雪芹 关键词:综合交通枢纽 ; 常规疏散 ; 疏散行为 ; 元胞自动机(CA) ; 人工鱼群算法 机构:重庆交通大学信息科学与工程学院 ; 重庆交通大学信息科学与工程学院 年份:2019
    摘要:针对元胞自动机模型以及原始人工鱼群算法在刻画综合交通枢纽人员常规疏散行为上的局限性,本文提出了一种基于元胞鱼群算法的人员疏散模型,考虑个体之间的行走速度、视野范围差异,将排队机制和出(入)口选择行为、导向行为、记忆功能加入原始人工鱼群算法中,顶层采用改进的人工鱼群算法进行移动位置更新,底层采用元胞自动机模型解决移动位置冲突.实验证明,该模型可真实反映人员在综合交通枢纽内换乘时的疏散过程;在同等环境下,与原始人工鱼群模型相比,该模型实现了个体按照疏散引导进行有序移动,避免了陷入局部最优;与元胞自动机模型相比,其更好地体现了个体的从众、避障和出(入)口选择行为,有效地降低了时间复杂度.
  • 【期刊】 一种改进元胞自动机的人员疏散模型

    刊名:武汉大学学报(信息科学版) 作者:张鑫龙 ; 陈秀万 ; 李怀瑜 ; 李飞 关键词:人员疏散模型 ; 元胞自动机 ; 社会力模型 ; 模拟仿真 机构:北京大学地球与空间科学学院 ; 北京大学地球与空间科学学院 年份:2017
    摘要:为使人员疏散离散模型更好描述行人微观特性,提出一种改进元胞自动机的人员疏散模型.在传统模型基础上,将空间划分为更细小网格,令单个行人占据多个网格以便展现行人间微观行为.引入社会力模型中自身驱动力、排斥力、摩擦力的运算规则改进模型,以模拟行人间碰撞现象.通过建立行人出口选择机制并改进移动规则,真实模拟行人动态出口选择过程.疏散过程中考虑了速度因素,能更加具体展现行人不同的移动方式.模拟结果显示,改进的模型能够真实地反映人员疏散的具体过程.
  • 【期刊】 基于Unity 3D的一种高校人员疏散模型

    刊名:科技视界 作者:李智 ; 韦宇 ; 林达龙 关键词:高校 ; 人员疏散 ; 模型 机构:西南林业大学土木工程学院 ; 西南林业大学土木工程学院 ; 云南中控消防产品质量检验有限公司 年份:2014
    摘要:本文运用Unity 3D软件,构建了一种新的高校人员疏散模型,并且将模拟结果与疏散软件Simulex的模拟结果进行对比分析。结果表明,本系统能够比较真实的反映人员疏散过程,疏散时间的计算结果也与Simulex软件的计算结果较为吻合。上述模拟试验证明了将Unity 3D应用到人员疏散程序中是可行的。同时也人员疏散研究提供了更方便、更简单的新方法 。
  • 【期刊】 基于Agent的舰船人员疏散模型研究

    刊名:计算机工程与科学 作者:陈淼 ; 韩端锋 ; 于洋 ; 薛彦卓 ; 肖蕾 关键词:Agent ; 舰船 ; 疏散 ; 模型 机构:哈尔滨工程大学船舶工程学院 ; 哈尔滨工程大学船舶工程学院 年份:2013
    摘要:Agent理论为舰船人员疏散模型研究提供了一个合适的方法。采用几何-拓扑相结合的方法对船舶物理空间建模,引入短期目标的最短路径规划法实现障碍物的有效规避,以及人员的避让。基于Agent理论,考虑人员性别、年龄等多种个体属性,以及船舶摇摆运动的特殊疏散环境对疏散产生的影响,通过舰船人员疏散微观仿真模型的建立,重点研究疏散过程中人的决策机理,再现和解释真实的疏散情形,为舰船人员疏散设计和人群管理提供参考。
  • 【期刊】 中小学校疏散演练人员疏散模型研究

    刊名:震灾防御技术 作者:杜晨曦[1] ; 鲁长江[1] ; 毛珊珊[2] ; 程奕[1] 关键词:地震应急疏散模型 ; 元胞自动机 ; DIJKSTRA算法 ; 递推 ; 疏散策略 机构:[1]四川省地震局 ; [1]四川省地震局 ; [2]成都理工大学 年份:2017
    摘要:本文以元胞自动机模型理论为指导,以人员疏散时间最短为目标,构建中小学校疏散演练人员疏散模型。本文从开展地震应急疏散模型研究出发,为地震应急演练疏散训练软件提供核心算法。通过对空间基础构建元素及搭建方法的分析研究,设计完成疏散虚拟场景的建模方法。最后开展人员疏散算法构建方式的研究,并结合应急疏散演练人员行为规范的研究成果,完成疏散模型的总体设计,达到为应急演练疏散软件提供人员疏散演化模型以及为人员疏散过程合理性评判提供依据的目的。
  • 【期刊】 候车厅内人员疏散模型的研究

    刊名:科教导刊(中旬刊) 作者:梁锡铅 关键词:元胞自动机 ; 人员疏散 ; 模拟仿真 机构:广西工学院鹿山学院 ; 广西工学院鹿山学院 年份:2012
    摘要:本文用元胞自动机模型研究候车厅内人员疏散,模拟仿真了疏散过程。人员疏散中有多个因素影响疏散时间,验票门数不仅影响疏散时间,而且也影响到经济成本。研究发现,存在着一个疏散时间与经济成本相兼顾的验票门数。
  • 【期刊】 风浪影响下的客轮人员疏散模型及仿真

    刊名:《系统工程理论与实践》 作者:张德珍 ; 赵敏 ; YING ; Tang ; 弓永军 关键词:客船人员疏散 ; 风浪影响 ; 疏散速度 ; FDS_Evac 机构:大连海事大学信息科学技术学院 ; 大连海事大学信息科学技术学院 ; Department ; Electrical ; Computer ; Engineering ; RowanUniversity ; Jersey ; 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 年份:2016
    摘要:论文针对风浪影响下客船人员疏散问题,对人的调整性动作、停顿现象以及线速度对行人速度的影响做了深入研究.基于海上救助模拟系统,设计了船舶在不同横摇角度下的单人行走实验,采集分析了乘客的运动行为信息,获得了横摇影响因素下角度和人员疏散速度的关系,建立在此环境下符合海上逃生人员的速度模型,以渤海翠珠轮第7层乘客甲板为仿真实验环境,在甲板满载的情况下,对客轮人员疏散进行仿真模拟,获得客轮人员在不同风浪等级影响下的疏散参考时间及不同时刻的疏散效果,有助于对海上疏散过程进行评估、借鉴.
  • 【期刊】 风浪影响下的客轮人员疏散模型及仿真

    刊名:系统工程理论与实践 作者:张德珍[1] 赵敏[1] YING Tang[2] 弓永军[3] 关键词:客船人员疏散 风浪影响 疏散速度 FDS_Evac 机构:大连海事大学信息科学技术学院 ; 大连海事大学信息科学技术学院 年份:2016
    摘要:论文针对风浪影响下客船人员疏散问题,对人的调整性动作、停顿现象以及线速度对行人速度的影响做了深入研究.基于海上救助模拟系统,设计了船舶在不同横摇角度下的单人行走实验,采集分析了乘客的运动行为信息,获得了横摇影响因素下角度和人员疏散速度的关系,建立在此环境下符合海上逃生人员的速度模型,以渤海翠珠轮第7层乘客甲板为仿真实验环境,在甲板满载的情况下,对客轮人员疏散进行仿真模拟,获得客轮人员在不同风浪等级影响下的疏散参考时间及不同时刻的疏散效果,有助于对海上疏散过程进行评估、借鉴.
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