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  • 【专利】 一种燃料电池混合动力系统的控制方法及系统

    作者:丁叁叁 ; 万年坊 ; 李克雷 ; 张文超 ; 刘韶庆 年份:2018
    摘要:本发明提供一种燃料电池混合动力系统的控制方法及系统,所述燃料电池混合动力系统包括锂电池和燃料电池,所述方法包括:在燃料电池+锂电池双动力模式下,若车辆运行状态发生变更,则维持燃料电池输出功率,并基于车辆电机动力系统的当前需求功率,调节锂电池当前输出功率;若该当前需求功率大于燃料电池的设定最小输出功率,则基于锂电池的当前荷电状态和车辆电机动力系统的当前需求功率,利用多目标自适应控制算法,计算燃料电池的期望输出功率;基于期望输出功率,在预设燃料电池输出调整时间内,平滑调节燃料电池的实际输出功率。本发明能够使燃料电池在不同运行工况下平稳运行,并能有效提高燃料使用效率,延长电堆使用寿命。
  • 【专利】 一种车载液固相变储能换热装置

    作者:丁叁叁 ; 王维斌 ; 陈大伟 ; 林鹏 ; 李剑 ; 宋文强 ; 韩运动 ; 刘韶庆 年份:2017
    摘要:本实用新型涉及车载空调技术领域,公开了一种车载液固相变储能换热装置,其包括多组并排设置的储能换热单元,以及将多组所述储能换热单元封装为一体的壳体,壳体位于储能换热单元的导风方向的相对两侧敞口,壳体的顶部设有用于灌入相变材料的灌注孔,储能换热单元包括第一隔板和固定于所述第一隔板相对两侧的多组第一锯齿形翅片和多组第二锯齿形翅片;多组所述第一锯齿形翅片沿导风方向错位排布,每组所述第二锯齿形翅片的表面设有若干通孔,多组所述第二锯齿形翅片沿导风方向顺次排布,且多组所述第二锯齿形翅片的底部相连通,相邻所述储能换热单元通过第二隔板连接在一起。本实用新型能够增强气流的湍流程度,降低流通阻力,提高换热效率。
  • 【专利】 一种列车头型优化设计方法及装置

    作者:丁叁叁 ; 刘加利 ; 田爱琴 ; 杜健 ; 马利军 ; 梁建英 年份:2017
    摘要:本发明实施例提供了一种列车头型优化设计方法及装置,该方法包括:构建列车头型的三维参数化模型,根据三维参数化模型提取列车头型的多个优化设计变量,并确定各个优化设计变量的优化设计空间;在各个优化设计空间内进行采样,获取多组优化设计变量组,其中,每组优化设计变量组中包括每个优化设计变量的一个采样点;根据优化设计变量组,建立气动性能指标与优化设计变量之间的近似计算模型;对近似计算模型进行优化设计,获得优化气动性能指标,根据优化气动性能指标和三维参数化模型,获得目标列车头型。该装置用于执行该方法。本发明实施例减少了列车头型的优化设计时间,缩短了列车头型的设计周期,提高了列车头型设计的效率。
  • 【专利】 一种车载液固相变储能换热装置

    作者:丁叁叁 ; 王维斌 ; 陈大伟 ; 林鹏 ; 李剑 ; 宋文强 ; 韩运动 ; 刘韶庆 年份:2017
    摘要:本发明涉及车载空调技术领域,公开了一种车载液固相变储能换热装置,其包括多组并排设置的储能换热单元,以及将多组所述储能换热单元封装为一体的壳体,壳体位于储能换热单元的导风方向的相对两侧敞口,壳体的顶部设有用于灌入相变材料的灌注孔,储能换热单元包括第一隔板和固定于所述第一隔板相对两侧的多组第一锯齿形翅片和多组第二锯齿形翅片;多组所述第一锯齿形翅片沿导风方向错位排布,每组所述第二锯齿形翅片的表面设有若干通孔,多组所述第二锯齿形翅片沿导风方向顺次排布,且多组所述第二锯齿形翅片的底部相连通,相邻所述储能换热单元通过第二隔板连接在一起。本发明能够增强气流的湍流程度,降低流通阻力,提高换热效率。
  • 【专利】 一种高速动车组耐碰撞头车车体端部系统

    摘要:本发明涉及高速动车组领域,公开了一种高速动车组耐碰撞头车车体端部系统,固定罩和活动罩依次安装在司机室骨架的前端,前端自动车钩、开闭机构、主吸能结构、导向结构、车钩安装座、防爬吸能装置均设于气密墙和司机室骨架包覆的空间中,司机室蒙皮覆设于司机室骨架外;前端自动车钩通过车钩安装座与主吸能结构固定连接,车钩安装座固定连接在主吸能结构的前端部,主吸能结构和导向结构固定连接在气密墙上,导向结构与主吸能结构滑动连接,防爬吸能装置连接在防爬器安装板上,开闭机构通过连接座与车钩安装座固定连接,排障板组件通过安装吊座安装于司机室骨架底部,内部骨架固定连接在气密墙上。本发明能够有效提高高速动车组的耐碰撞性能。
  • 【专利】 一种高速动车组耐碰撞头车车体端部系统

    摘要:本实用新型涉及高速动车组领域,公开了一种高速动车组耐碰撞头车车体端部系统,固定罩和活动罩依次安装在司机室骨架前端,前端自动车钩、开闭机构、主吸能结构、导向结构、车钩安装座、防爬吸能装置设于气密墙和司机室骨架包覆的空间中,司机室蒙皮覆设于司机室骨架外;前端自动车钩通过车钩安装座与主吸能结构固定连接,车钩安装座固定连接在主吸能结构的前端部,主吸能结构和导向结构固定连接在气密墙上,导向结构与主吸能结构滑动连接,防爬吸能装置连接在防爬器安装板上,开闭机构通过连接座与车钩安装座固定连接,排障板组件通过安装吊座安装于司机室骨架底部,内部骨架固定连接在气密墙上。本实用新型能够有效提高高速动车组的耐碰撞性能。
  • 【专利】 一种机车车辆用内燃机进气滤清窗及空调发电车

    作者:丁叁叁 ; 高洪镇 ; 胡玉杰 ; 孙彦 ; 赵泽娟 ; 杨兴清 ; 袁博 ; 崔秀玲 年份:2016
    摘要:本实用新型涉及机车车辆技术领域,尤其涉及一种机车车辆用内燃机进气滤清窗及空调发电车。机车车辆用内燃机进气滤清窗包括外窗,所述外窗包括用于与车体侧壁固定的外窗构架,所述外窗构架中内嵌有旋风筒,在所述旋风筒的外侧设有外过滤网,内侧设有内过滤网,车体外的空气依次经过所述外过滤网、旋风筒及内过滤网后进入内燃机。本实用新型实现了由车体外部的空气为内燃机提供气体,保证了内燃机工作在最佳状态。
  • 【专利】 一种轨道车辆用低频电磁屏蔽涂料及其制备方法

    作者:丁叁叁 ; 孙琳 ; 徐跃 ; 林鹏 ; 刘韶庆 年份:2018
    摘要:本发明涉及一种轨道车辆用低频电磁屏蔽涂料及其制备方法。所述低频电磁屏蔽涂料由甲、乙组分组成;其中,甲组分包括如下重量份的组分:羟基改性丙烯酸树脂5~25份,电磁屏蔽填料40~80份,混合溶剂9~15份,助剂1~4份;乙组分为HDI异氰酸酯;所述甲组分中‑OH与乙组分中‑NCO摩尔比为1:1。本发明通过采用具有一定弹性的羟基改性丙烯酸树脂为基料,添加铁镍合金粉末、坡莫合金粉末等复合电磁屏蔽填料和石墨烯作为填料,使涂层具有低频波段的屏蔽效能,从而提高涂层的电磁屏蔽性能。
  • 【专利】 一种低地板轨道车辆用防爬器安装座

    摘要:本实用新型涉及一种低地板轨道车辆用防爬器安装座,安装座为箱体结构,在安装座上设置有用于与车钩安装座固定连接的车钩安装接口和/或用于与司机室车体固定连接的司机室安装接口和/或用于安装防爬吸能元件的防爬器安装接口。本实用新型不但结构简单,也使得安装座整体占用空间小,满足了低地板车辆底架空间狭小的安装要求,同时在保证安装座结构刚度与连接强度的前提下,也实现了最大限度地轻量化设计,满足了车辆轻量化的更高要求。
  • 【专利】 一种高速列车结构树更新方法及装置

    作者:丁叁叁 ; 王晓东 ; 黎荣 ; 王洁先 ; 刘海波 ; 韩龙 ; 焦京海 ; 曹志伟 ; 王建 年份:2015
    摘要:本发明公开了一种高速列车结构树更新方法,包括:展示高速列车结构树的定义界面,所述高速列车结构树中包括层级数据及拓扑数据,所述层级数据包括高速列车结构的层级信息,所述拓扑数据包括高速列车结构的结构信息以及所述结构信息之间的关联信息;接收用户在所述定义界面输入的对所述层级信息的第一更新信息,根据所述第一更新信息更新所述层级信息;接收用户在所述定义界面输入的对所述结构信息的第二更新信息,根据所述第二更新信息更新所述结构信息。本发明还公开了一种高速列车结构树更新装置。
  • 【专利】 一种轨道车辆及扁宽型头罩开闭机构

    作者:丁叁叁 ; 宋显刚 ; 刘振帅 ; 杜健 ; 田爱琴 ; 田洪雷 ; 鄢桂珍 年份:2015
    摘要:本发明公开了一种扁宽型头罩开闭机构,包括:主动驱动机构,具有水平框架、开闭气缸、连接座、连杆和安装翼;所述连接座可移动地安装于所述水平框架的滑轨上;所述连接座的另一端分别连接一对连杆,所述连杆的另一端分别连接一组安装翼;所述安装翼的下方设置有一组开闭轨道;从动驱动机构,具有悬挂支架及连接于所述悬挂支架的一组安装副翼;所述安装翼相交叉,其后端分别与所述水平框架上的一组安装翼轴相铰接;所述安装副翼相交叉,其后端分别与所述悬挂支架上的一组安装副翼轴相铰接。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小,尤其适用于司机室前端造型较为扁宽的动车组。本发明还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。
  • 【专利】 一种轨道车辆及扁宽型头罩开闭机构

    作者:丁叁叁 ; 宋显刚 ; 刘振帅 ; 杜健 ; 田爱琴 ; 田洪雷 ; 鄢桂珍 年份:2015
    摘要:本实用新型公开了一种扁宽型头罩开闭机构,包括:主动驱动机构,具有水平框架、开闭气缸、连接座、连杆和安装翼;所述连接座可移动地安装于所述水平框架的滑轨上;所述连接座的另一端分别连接一对连杆,所述连杆的另一端分别连接一组安装翼;所述安装翼的下方设置有一组开闭轨道;从动驱动机构,具有悬挂支架及连接于所述悬挂支架的一组安装副翼;所述安装翼相交叉,其后端分别与所述水平框架上的一组安装翼轴相铰接;所述安装副翼相交叉,其后端分别与所述悬挂支架上的一组安装副翼轴相铰接。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小,尤其适用于司机室前端造型较为扁宽的动车组。本实用新型还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。
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